映象新聞

　　在鄭州一處寫(xiě)字樓下，密集停放的共享單車(chē)把非機(jī)動(dòng)車(chē)道擠得只剩一米多寬

　　河南商報(bào)記者 王訪賢/攝

　　河南商報(bào)記者 吳智星

　　近期，鄭州加大對(duì)共享單車(chē)的管理力度，前腳剛約談共享單車(chē)企業(yè)，要求各企業(yè)在APP上標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)、試點(diǎn)“電子圍欄”，后腳就公開(kāi)征求意見(jiàn)，首次明確企業(yè)和騎行人各自的職責(zé)。

　　河南商報(bào)記者了解到，部分共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試自家的禁停區(qū)，此外，也有企業(yè)為了鼓勵(lì)用戶按規(guī)停車(chē)，上線了停車(chē)推薦點(diǎn)功能。

　　要求

　　9月底前，鄭州多個(gè)區(qū)域要設(shè)立共享單車(chē)電子圍欄試點(diǎn)

　　8月17日上午，鄭州市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人和各區(qū)、管委會(huì)城管部門(mén)主要負(fù)責(zé)人，約談了多家共享單車(chē)企業(yè)。

　　約談會(huì)上，市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，8月15日起鄭州不再接受新的共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)入市區(qū)運(yùn)營(yíng)。此外，要求各共享單車(chē)企業(yè)運(yùn)用電子地圖等技術(shù)，通過(guò)手機(jī)APP，標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)，提醒引導(dǎo)用戶將自行車(chē)規(guī)范停放方可結(jié)算。9月底前在市區(qū)交通秩序嚴(yán)管示范路及路口、火車(chē)站地區(qū)、省人民醫(yī)院周邊、鄭大一附院周邊、紫荊山立交橋周邊等區(qū)域，設(shè)立共享單車(chē)電子圍欄試點(diǎn)。

　　電子圍欄，顧名思義，就是通過(guò)芯片信號(hào)發(fā)射覆蓋技術(shù)，可以劃定一個(gè)無(wú)形的圍欄，由藍(lán)牙發(fā)射器發(fā)射信號(hào)，與共享單車(chē)連接，將位置通過(guò)衛(wèi)星測(cè)繪上傳到系統(tǒng)之中，只要共享單車(chē)的智能鎖同時(shí)采用雙模式定位，就能判斷單車(chē)是停在了禁停區(qū)還是推薦停車(chē)區(qū)內(nèi)，進(jìn)而通過(guò)懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)手段，達(dá)到規(guī)范停車(chē)的效果。

　　進(jìn)展

　　多家共享單車(chē)企業(yè)正在測(cè)試禁停式電子圍欄

　　河南商報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前多家共享單車(chē)企業(yè)正在測(cè)試禁停式電子圍欄。有企業(yè)表示，可以接受第三方出來(lái)牽頭。

　　哈羅：“讓不文明用戶用不了車(chē)”

　　哈羅單車(chē)鄭州城市經(jīng)理王樂(lè)樂(lè)告訴河南商報(bào)記者，目前，該公司正在測(cè)試禁停區(qū)的精度、用戶方便程度，準(zhǔn)備在包括二七廣場(chǎng)在內(nèi)的十五個(gè)區(qū)域上線。

　　哈羅單車(chē)負(fù)責(zé)禁停區(qū)項(xiàng)目的陳姓工作人員表示，禁停區(qū)的規(guī)劃，一方面根據(jù)政府要求，例如鄭州東站等交通樞紐，會(huì)在距其100多米的范圍內(nèi)設(shè)置禁停區(qū)；另一方面他們會(huì)考慮停車(chē)區(qū)域的容量，除去常量用車(chē)數(shù)量，其余地方都會(huì)設(shè)成禁止停放區(qū)。

　　如何禁停？王樂(lè)樂(lè)說(shuō)，當(dāng)用戶第一次把車(chē)停在禁停區(qū)后，將受到短信提醒，如若不改，將會(huì)啟動(dòng)處罰措施，按照規(guī)則扣除用戶信用分，當(dāng)信用分扣除到一定程度時(shí)，將凍結(jié)賬戶，“讓不文明用戶用不了車(chē)，這是最直接有效的。解決亂停亂放問(wèn)題，要承擔(dān)一些用戶流失的代價(jià)。”

　　此外，王樂(lè)樂(lè)表示，做禁停區(qū)是電子圍欄的第一步，而設(shè)置停放區(qū)可能也會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題： 各(共享單車(chē)公司)做各的（電子圍欄）會(huì)比較亂。“有關(guān)部門(mén)牽頭，再進(jìn)行調(diào)整，讓技術(shù)對(duì)接也是可以的。”

　　摩拜：設(shè)立推薦停車(chē)點(diǎn)，目前推薦停車(chē)點(diǎn)已有200多個(gè)

　　河南商報(bào)記者從摩拜獲悉，今年春節(jié)后，摩拜單車(chē)已在鄭州設(shè)立了200多個(gè)推薦停車(chē)點(diǎn)，并在APP地圖頁(yè)面以藍(lán)色“P”字樣標(biāo)注。

　　摩拜單車(chē)河南區(qū)域的工作人員白云飛告訴河南商報(bào)記者，目前，摩拜單車(chē)已在鄭州上線城市運(yùn)營(yíng)區(qū)域電子圍欄，其中二七區(qū)與金水區(qū)分布較多，騎行超出運(yùn)營(yíng)范圍的用戶，在停車(chē)關(guān)鎖時(shí)將收到短信提醒，請(qǐng)他將車(chē)停進(jìn)運(yùn)營(yíng)范圍，否則將收取調(diào)度管理費(fèi)。

　　此外，白云飛表示，摩拜在鄭州正積極規(guī)劃禁停區(qū)，規(guī)劃好后，用戶能在摩拜單車(chē)APP查看到灰色禁停區(qū)范圍。將車(chē)輛停放在禁停區(qū)內(nèi)的用戶，首次會(huì)收到短信等提醒，第二次違停則會(huì)被收取調(diào)度費(fèi)，多次違規(guī)停車(chē)將影響后續(xù)用車(chē)。而停放區(qū)的設(shè)置，牽扯到很多部門(mén)，規(guī)劃上都需要溝通，他們會(huì)用自己的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，目前正在推進(jìn)中，但若政府提出了相關(guān)建議，也一定會(huì)積極配合。

　　青桔：線下有完備的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)

　　青桔單車(chē)一名王姓工作人員表示，他們?cè)卩嵵菀呀?jīng)搭建了完備的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，將按區(qū)域網(wǎng)格化、精細(xì)化管理，確保車(chē)輛擺放整齊有序，對(duì)車(chē)輛熱點(diǎn)區(qū)及時(shí)介入，確保道路暢通。

　　目前，他們正在積極研發(fā)電子圍欄技術(shù)，并已進(jìn)行小范圍的內(nèi)部測(cè)試，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行排查解決，車(chē)鎖也進(jìn)行了升級(jí)換代，待測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確度達(dá)標(biāo)以后，會(huì)在青桔單車(chē)運(yùn)營(yíng)城市落地使用。

　　ofo：保密

　　河南商報(bào)記者也采訪了ofo單車(chē)，該公司工作人員表示，他們正在積極配合城管部門(mén)的工作，按照要求積極推進(jìn)。

　　談到具體內(nèi)容時(shí)，該工作人員表示暫時(shí)還不方便透露，因?yàn)椤靶枰偛康募夹g(shù)對(duì)接，比較麻煩”。此外，她還說(shuō)：“技術(shù)上是可以實(shí)現(xiàn)的，但是每個(gè)城市情況不一樣，現(xiàn)在全國(guó)都在推進(jìn)，所以需要時(shí)間。”

　　尷尬

　　鄭州已有單車(chē)管理平臺(tái)，一年多來(lái)都沒(méi)共享單車(chē)企業(yè)入駐

　　據(jù)知情人士透露，鄭州市交運(yùn)委曾建議公交公司，可以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，建一個(gè)共享單車(chē)管理平臺(tái)，幫助管理鄭州共享單車(chē)秩序。2017年4月20日，鄭州市公交總公司與鄭州天邁科技股份有限公司聯(lián)合研發(fā)推出共享單車(chē)管理平臺(tái)“單車(chē)之家”。

　　該平臺(tái)可以理解為停放區(qū)式的電子圍欄。不同企業(yè)的共享單車(chē)均可以停放，再由平臺(tái)進(jìn)行集中管理。平臺(tái)投放市場(chǎng)后，能解決20萬(wàn)輛單車(chē)的亂停亂放問(wèn)題。

　　那時(shí)候，哈羅單車(chē)、青桔單車(chē)尚未入鄭，酷騎還沒(méi)有出現(xiàn)退押金風(fēng)波，紅、黃、綠三足鼎立。

　　可惜的是，一年多時(shí)間過(guò)去了，并沒(méi)有單車(chē)企業(yè)入駐。知情人士告訴河南商報(bào)記者，該平臺(tái)屬于公益性質(zhì)，不以營(yíng)利為目的，共享單車(chē)企業(yè)想要入駐，只需要給一些維護(hù)費(fèi)用，能讓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)就行。

　　然而，河南商報(bào)記者了解到，多次談判后，該平臺(tái)與共享單車(chē)企業(yè)的合作并沒(méi)有談成。

　　一名共享單車(chē)企業(yè)的工作人員表示，入駐該平臺(tái)以后，要對(duì)用戶進(jìn)行收費(fèi)，“不想讓用戶負(fù)擔(dān)太多不必要的費(fèi)用。”

　　知情人士告訴河南商報(bào)記者，除了規(guī)劃方面的原因外，企業(yè)入駐平臺(tái)之后，要接受平臺(tái)的管理，而共享單車(chē)企業(yè)不想泄露單車(chē)的投放量、使用頻率等數(shù)據(jù)信息。