□本報記者宋敏

　　8月23日，省交通運輸廳發(fā)布《2017年河南省收費公路統(tǒng)計公報》，公布了2017年全省收費公路的里程規(guī)模、建設(shè)投資、債務(wù)規(guī)模、收入支出等情況。我省在公路建設(shè)上呈現(xiàn)哪些積極變化？記者進行了梳理。

　　收費公路結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化

　　近年來，隨著河南交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，我省高速公路通車里程取得了歷史性突破，在全國最早建成了“一網(wǎng)相連”的高速公路收費網(wǎng)絡(luò)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，我省收費公路里程6687.6公里，占全省公路總里程26.7萬公里的2.5%，同比凈增76公里；其中高速公路6509.8公里，占比97.3%。我省收費公路累計建設(shè)投資總額為3331.2億元，去年凈增58.3億元，均為新增高速公路投資。

　　“隨著高速公路里程不斷增長和普通收費公路逐步有序取消收費，全省收費公路結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。”省交通運輸廳財審處負責(zé)人說，目前全省18個省轄市均有高速公路連接，其中11個省轄市形成了“十字交叉”高速公路、5個省轄市建成了環(huán)城高速公路，形成了以鄭州為中心，縱貫?zāi)媳薄⒔舆B東西、輻射八方的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

　　公共服務(wù)功能進一步凸顯

　　2017年，我省收費公路共減免車輛通行費56.3億元，同比凈增10億元。其中，重大節(jié)假日小型客車免費通行減免通行費20.5億元；鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛“綠色通道”以及高速公路分時段差異化收費等政策，減免通行費占比五成以上。

　　“過去，一輛車拆解篷布和人工驗貨需要20分鐘左右，自從換上了自動化驗貨設(shè)備，整車驗貨時間不到20秒。”來自中牟縣的張師傅常年從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品購銷，“綠色通道”政策的落地實施使他切實體會到便利。

　　據(jù)悉，全省高速公路現(xiàn)已建成10套“綠色通道”自動化驗貨設(shè)備，并且在京港澳高速與南林高速安陽段、京港澳高速與滬陜高速信陽段進行了區(qū)域間集中驗貨模式試點，“一點驗貨，輻射周邊”，有效提高了“綠色通道”車輛通行效率。

　　值得一提的是，2017年8月1日起，河南在全國率先實施高速公路分時段差異化收費政策，一年來共優(yōu)惠通行費3.32億元。2018年，我省繼續(xù)實施高速公路貨車分時段差異化收費政策，并延長優(yōu)惠時段，擴大優(yōu)惠范圍，預(yù)計一年時間可為廣大貨車車主和物流企業(yè)節(jié)省5億余元。

　　交通建設(shè)投入向貧困地區(qū)傾斜

　　為補上交通出行短板，為貧困地區(qū)脫貧致富和經(jīng)濟社會發(fā)展提供更好的交通支撐，我省持續(xù)加快公路建設(shè)。“有些路，我們知道經(jīng)濟效益低，但為了讓群眾共享社會發(fā)展成果，我們克服很多困難也要去建設(shè)。”省交通運輸廳有關(guān)負責(zé)人說。

　　2016年以來，全省交通建設(shè)投入資金1179.5億元，貧困地區(qū)占一半以上。開工的8條高速公路，全部位于“三山一灘”等貧困地區(qū)。新建改建貧困地區(qū)普通公路3.1萬公里，新增農(nóng)村客車968輛，調(diào)整、新增農(nóng)村客運班線460余條，外通內(nèi)聯(lián)的公路體系基本形成，通村暢鄉(xiāng)的客運網(wǎng)絡(luò)更加完善，群眾出行更加便捷。