一位市民嘗試掃碼使用公共自行車 記者 王訪賢/攝

　　2015年末，鄭東新區在鄭州市率先建設公共自行車試點項目。河南商報記者從鄭東新區管委會獲悉，該區公共自行車項目今年全面啟動，站點規模302個，自行車總量10060輛，將于7月12日正式投入運行。

　　鄭東新區公共自行車有兩種使用方式：辦卡騎行，保證金200元，每次騎行前90分鐘免費；掃碼騎行，芝麻信用超600分免押金，每次騎行前30分鐘免費。

　　【投放】

　　站點302個

　　公共自行車總量超萬輛

　　鄭東新區公共自行車項目站點規模302個，每個租賃點平均配置20~50輛自行車，自行車配置總量10060輛。

　　項目進展：

　　試點階段，鄭東新區CBD區域共建設公共自行車站點51個，投放公共自行車1000輛。

　　6月12日，龍子湖區域67個站點建成并投入試運行

　　截至7月9日，項目基本建設完成，開通站點290個，投放自行車5000輛。

　　目前正在做最后的調試工作，預計7月12日正式投入運行。

　　站點設置：

　　主要設置在公交車站、地鐵站、醫院、學校、商業、大型單位等區域?；?00米左右就能見到一個站點，

　　運營范圍：

　　北到東風路，南到隴海高架，西到中州大道，東到107輔道。龍子湖高校園區是一個獨立的運行區域。

　　【緣由】

　　提高運行效率

　　布局必須成網成系

　　河南商報記者注意到，一方面是共享單車的過量投放，另一方面，很多城市的公共自行車項目建設依然在進行。

　　在如今共享單車高密度布局的情況下，為何還要繼續推進公共自行車項目？

　　鄭東新區管委會相關負責人介紹，公共自行車在CBD區域的試點中，一經投入便廣受市民喜愛，日均騎行量最高達8000人次，受到市民廣泛歡迎。

　　“試點區域較小，遠不能滿足市民的需要。要想提高運行效率，公共自行車的布局必須要成網成系?！痹撠撠熑苏f。

　　上述負責人表示，公共自行車在投放量上的可控性，避免了共享單車企業為搶占市場帶來的單車圍城局面。

　　河南商報記者了解到，每個站點停放的自行車數量保持在合理區間值內，會根據每個站點的用車規律做到重點保障，重點區域站點安排專人值守。自行車數量小于鎖柱數量的30％或大于鎖柱數量的70％時，及時進行調度。

　　該負責人還強調了公共自行車辦卡押金的安全性，“押金由政府監管，保證市民隨時可退?！?/p>

　　　【如何使用】

　　辦卡使用

　　年齡在16周歲到65周歲的居民憑身份證明辦理租車卡，需交200元的保證金和10元消費充值。

　　辦卡或咨詢可前往位于七里河北路與客文一街交叉口東北角的鄭東新區公共自行車管理中心。

　　辦卡用車可享受90分鐘免費騎行，超過時長按1元/小時扣費（不足1小時按1小時計）。

　　掃碼租車

　　可以通過掃機柜上二維碼下載永安行APP使用公共自行車。也可以用支付寶掃描車樁二維碼使用公共自行車，芝麻信用超過600分可免押金。

　　掃碼租車，每次前30分鐘免費騎行，超過時長按0.5元/半小時扣費（不足半小時按半小時計）。（記者 王琦 通訊員 李盼）