免費公交車正式運營

　　內環設專屬站牌

　　□大河報·大河客戶端記者王新昌文圖

　　核心提示丨6月1日清晨7時整，鄭州市鄭東新區一輛貼著“CBD便民服務1號線”大標語的公交車駛出公交站，行駛在CBD內環公交車專用道上，經停在每一個綠色公交站牌時，市民紛紛上車乘坐，備受大家關注的CBD免費公交車系統正式運營了。

　　現場 |免費公交很醒目，內環設專屬站牌

　　昨日，記者一大早就來到內環路公交車專用道上，等待第一輛免費公交車駛來。7時03分，一輛噴著“CBD便民1號線”“免費乘坐”大字的綠色公交車沿著公交專用道駛來。據觀察，這些免費公交車身長8米，是新能源純電動汽車。每輛車車身左側和右側各貼有大標語，而且車頭、車尾LED燈反復滾動著“CBD便民1號線”字樣，與普通公交車相比，從外觀上可以輕松分辨，非常醒目。據了解，免費公交發車間隔5分鐘，運行時間為7：00~20：00。暫時投放14輛，分別沿著外環路順時針和內環路逆時針運行，外環設置15個站點，內環設置16個站點。

　　記者在商務內環路口看到一個2米高的鋁合金站牌，站牌中間為綠色，綠牌上寫著“CBD便民1號線”“免費”等字樣，并標注了免費公交經停的各站點名稱。“原來內環公交車專用道一直沒有啟用，在討論免費公交項目時，和交管部門研究后，決定在公交車專用道設這種有別于普通公交站牌的專屬站牌。”如意湖辦事處黨工委書記李一說。設置專屬免費公交站牌一方面很醒目，另一方面也更安全。據了解，公交車專用道與非機動車道之間都有鋁合金護欄，將免費公交專用站牌設在專用道路口處，既可以避免乘客跨越欄桿的尷尬，也方便乘客通過斑馬線。

　　不過，“CBD便民2號線”免費公交車沿商務外環順時針方向行駛，因外環公交車站點相對完善，并沒有設置專屬公交站牌，借助普通公交站牌上下車。

　　體驗|內環一圈20分鐘、外環25分鐘

　　免費公交車為在CBD區域活動的市民提供了“擺渡車”的功能。那么，這種公交車速度快嗎？記者乘坐“CBD便民1號線”，沿內環公交車專用道逆時針轉一圈耗時20分鐘左右。工作人員介紹，隨著公交車專用道上亂停放的私家車清理完畢，免費公交車有望再提速。而乘坐“CBD便民2號線”沿外環順時針繞一圈，耗時25分鐘左右。

　　上午9時許，記者開車沿商務外環跑了一圈，耗時15分鐘，但無法找到合法的路面停車位，只能將車停放在鄭州國際會展中心附近的路面停車場，總耗時超過20分鐘；而如果將車停在地下1層或2層停車場，再走步梯來到路面，耗時會更多。隨后，記者又掃碼騎了一輛哈羅單車，在CBD內外環上騎單車的感覺不錯，但如果是晴天正午或雨天，戶外騎單車就為難了。從上述體驗中可以發現，在CBD區域開私家車找停車位是個問題，而且停車的位置距離目的地會有一定的距離。

　　“免費公交起到了擺渡功能，大家可以開車來、坐地鐵來，但到了CBD后，停好車或出地鐵口后，直接免費乘坐公交車，到達CBD任何地方，免費公交是來幫助大家優化組合各種出行方式的。”采訪中，免費公交項目有關負責人說。舉個例子，家住市區的居民，來鄭東新區商務外環路與九如路交叉口某銀行辦事，可以駕車或搭乘地鐵，在會展中心站地鐵口坐“CBD便民2號線”到達。而外地人來鄭東新區辦事的，下火車后，也可以乘坐地鐵1號線，到會展中心地鐵口換乘免費公交車。

　　呼吁|一天拖了81輛違停車，私家車別亂停了

　　記者在體驗時發現，在商務內環路商務東五街，有三輛私家車停在公交車專用道上，免費公交車不得不繞路到普通機動車道上，過了個路口后再駛入公交車專用道。“專用道上亂停放的私家車，是免費公交運營遇到的首要難題。”該項目負責人直言不諱地說。據了解，本周起，鄭州市交警支隊六大隊、東區綜合執法局已多次在CBD內外環上聯合執法，對各類違停進行處罰。而就在運營首日，交警部門對所有停在專用道上的私家車進行拖離。

　　截至昨日下午6時整，拖走機動車81輛，貼違停處罰單106輛，勸離車輛75輛。

　　“多輛拖車一直在專用道上巡邏，剛拖走一輛，你會發現又有私家車停這兒了，短時間內難以根治；今后將把拖車、貼罰單等處罰整治活動常態化，希望廣大車主多體諒，養成在停車場停車的習慣。”該項目負責人說。