河南日報記者宋敏

　　12月28日起，全國鐵路系統進行今年最后一次運行圖調整。鄭州新增經鄭西、西成線至成都的高鐵列車，5小時即可直達。調圖之后，京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵和新近通車的西成客專在鄭州交會，實現我國中西部高鐵路網“互聯互通”再次延伸，河南高鐵“朋友圈”再次擴容。

　　高鐵讓城市成為鄰里

　　12月28日，在鄭州開往成都的G2203次列車上，乘客韓洪濤說，現在兩地高鐵運行時間僅五六個小時，他經常乘坐高鐵，從成都出發當天就能返鄭。

　　在此次調圖中，全天往返鄭州、成都兩地直通和始發列車達到18趟，可滿足旅客不同時段的乘車需求。其中，天津地區首次有了經停鄭州直達成都的高鐵列車。而石家莊至濟南客運專線開通運營，標志著中國“四縱四橫”高鐵網最后“一橫”正式收官。“四縱四橫”高鐵網進一步解決了出行難題，讓城市與城市成為鄰里。

　　實施新的運行圖后，經過鄭州東站的站停高鐵達到416列，與調圖前相比增加29列。

　　高鐵將城鎮串成“珍珠項鏈”

　　鄭西高鐵延伸至成都，讓河南的米字形高鐵網再次成為關注焦點。寶蘭高鐵的開通，鄭州至廈門的高鐵開通……不經意間，河南高鐵“朋友圈”已變得相當龐大。

　　事實證明，通了高鐵，城鎮就是項鏈上的珍珠。以鄭州東至成都東高鐵為例，其經停鞏義、洛陽、三門峽、西安、漢中、廣元等城市。“新線開通運營，能讓當地旅游產業迅速發展起來，帶動人流、物流、信息流和資金流的匯聚。”鞏義市商務局有關負責人說。

　　如今，鄭州高鐵“朋友圈”中的省會城市及直轄市為24個，以鄭州為中心的米字形高鐵網輻射全國重點城市及周邊城市，對經濟、交通、教育等方面帶動作用顯著。

　　高鐵讓河南更具國際視野

　　近幾年，我省搶抓國家鐵路建設的黃金機遇期，高起點規劃建設米字形高鐵，鄭萬、鄭合、鄭濟、鄭太高鐵河南段已全面開工建設。

　　“在新的國家經濟布局中，河南的交通地位又得到了很大提升，高鐵也讓河南的發展更具國際視野。”有關專家認為，河南是京津冀至港澳，長三角至西北，環渤海至西南便捷通道的必由之路；尤其是鄭州作為歐亞通道非常重要的節點城市，通過新歐亞大陸橋可通江達海，輻射日韓及中東和歐洲。

　　專家表示，米字形高速鐵路網將為我省推進“三區一群”戰略提供重大基礎支撐，成為建設鄭州國家中心城市、以鄭州為中心的大都市區的重要載體。