□記者賀笑天

　　核心提示|自今年6月份入汛以來(lái)，路面塌陷相對(duì)其他時(shí)段更容易出現(xiàn)，原因是啥？能否提前排查預(yù)防塌陷呢？昨天，大河報(bào)記者聯(lián)系上鄭州市政相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，給您答疑解惑。

　　原因分析|汛期降雨量大，路面易發(fā)塌陷

　　鄭州市市政工程管理處應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮中心主任穆林表示，路面塌陷每個(gè)季節(jié)都會(huì)發(fā)生，只是每年6月進(jìn)入汛期以來(lái)，路面相對(duì)更容易出現(xiàn)塌陷。至于原因，多與水患有關(guān)。“‘十塌九漏’，十處塌方有九處都是由于漏水造成的。”穆林說(shuō)。

　　當(dāng)然，降水只是一個(gè)誘因。穆林說(shuō)，路面塌陷也與地下管線和地下工程分不開。比如老化的防空洞、深基坑施工回填不實(shí)、老舊管網(wǎng)及附屬設(shè)施疲勞運(yùn)行等情況，也會(huì)受到降雨的影響，經(jīng)過(guò)雨水不斷滲透、沖刷地基，地下出現(xiàn)空洞，路面有重型車輛經(jīng)過(guò)就有可能出現(xiàn)塌陷。

　　有市民擔(dān)心之前發(fā)生過(guò)塌陷的路面，會(huì)不會(huì)存在安全隱患？穆林表示，路面出現(xiàn)塌陷后，市政工作人員除了會(huì)對(duì)塌陷處進(jìn)行搶修外，還會(huì)對(duì)塌陷周邊的區(qū)域進(jìn)行探測(cè)，“目的就是為了避免出現(xiàn)二次塌陷”。

　　應(yīng)對(duì)措施|提前排查，力爭(zhēng)在塌陷前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

　　雖然每次出現(xiàn)塌陷，市政部門都能第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)置安全設(shè)施、確定搶修方案并進(jìn)場(chǎng)施工，但仍有市民覺得，如果能提前排查出問(wèn)題，預(yù)防塌陷的發(fā)生，才是最穩(wěn)妥的做法。

　　其實(shí)，為了提前排查，市政部門也一直在努力。據(jù)了解，從去年10月份開始，鄭州市政部門就計(jì)劃用兩年的時(shí)間，應(yīng)用探地雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)完鄭州城區(qū)120條主干道，道路總長(zhǎng)度達(dá)403公里。其目的就是為了提前發(fā)現(xiàn)隱蔽在道路下方的空洞，及時(shí)采取工程施工措施，盡最大可能預(yù)防道路塌陷的發(fā)生。

　　“去年已經(jīng)排查了65條道路，共排查出24處地下空洞，并于今年4月份汛期到來(lái)之前，完成了開挖回填施工，今年9月份，開始對(duì)市區(qū)余下的55條主干道進(jìn)行檢測(cè)。”不過(guò)，市政處養(yǎng)護(hù)管理科副科長(zhǎng)扶濤濤告訴大河報(bào)記者，雷達(dá)檢測(cè)具有周期性，且只能檢測(cè)出空洞，而空洞形成又呈動(dòng)態(tài)性，在使用雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，或許某個(gè)地方僅僅是土質(zhì)松散、疏松，并未形成空洞，遇到降雨時(shí)才會(huì)被雨水沖刷，形成空洞，沒(méi)法及時(shí)排查到。

　　穆林也表示，市政處每年都會(huì)進(jìn)行常規(guī)排查，以及對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)排查，都會(huì)力爭(zhēng)在塌陷前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但目前無(wú)法做到完全預(yù)防。