□記者賀笑天

　　核心提示|自今年6月份入汛以來，路面塌陷相對其他時段更容易出現(xiàn)，原因是啥？能否提前排查預(yù)防塌陷呢？昨天，大河報記者聯(lián)系上鄭州市政相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，給您答疑解惑。

　　原因分析|汛期降雨量大，路面易發(fā)塌陷

　　鄭州市市政工程管理處應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮中心主任穆林表示，路面塌陷每個季節(jié)都會發(fā)生，只是每年6月進入汛期以來，路面相對更容易出現(xiàn)塌陷。至于原因，多與水患有關(guān)。“‘十塌九漏’，十處塌方有九處都是由于漏水造成的。”穆林說。

　　當(dāng)然，降水只是一個誘因。穆林說，路面塌陷也與地下管線和地下工程分不開。比如老化的防空洞、深基坑施工回填不實、老舊管網(wǎng)及附屬設(shè)施疲勞運行等情況，也會受到降雨的影響，經(jīng)過雨水不斷滲透、沖刷地基，地下出現(xiàn)空洞，路面有重型車輛經(jīng)過就有可能出現(xiàn)塌陷。

　　有市民擔(dān)心之前發(fā)生過塌陷的路面，會不會存在安全隱患？穆林表示，路面出現(xiàn)塌陷后，市政工作人員除了會對塌陷處進行搶修外，還會對塌陷周邊的區(qū)域進行探測，“目的就是為了避免出現(xiàn)二次塌陷”。

　　應(yīng)對措施|提前排查，力爭在塌陷前發(fā)現(xiàn)問題

　　雖然每次出現(xiàn)塌陷，市政部門都能第一時間到現(xiàn)場、設(shè)置安全設(shè)施、確定搶修方案并進場施工，但仍有市民覺得，如果能提前排查出問題，預(yù)防塌陷的發(fā)生，才是最穩(wěn)妥的做法。

　　其實，為了提前排查，市政部門也一直在努力。據(jù)了解，從去年10月份開始，鄭州市政部門就計劃用兩年的時間，應(yīng)用探地雷達技術(shù)檢測完鄭州城區(qū)120條主干道，道路總長度達403公里。其目的就是為了提前發(fā)現(xiàn)隱蔽在道路下方的空洞，及時采取工程施工措施，盡最大可能預(yù)防道路塌陷的發(fā)生。

　　“去年已經(jīng)排查了65條道路，共排查出24處地下空洞，并于今年4月份汛期到來之前，完成了開挖回填施工，今年9月份，開始對市區(qū)余下的55條主干道進行檢測。”不過，市政處養(yǎng)護管理科副科長扶濤濤告訴大河報記者，雷達檢測具有周期性，且只能檢測出空洞，而空洞形成又呈動態(tài)性，在使用雷達檢測時，或許某個地方僅僅是土質(zhì)松散、疏松，并未形成空洞，遇到降雨時才會被雨水沖刷，形成空洞，沒法及時排查到。

　　穆林也表示，市政處每年都會進行常規(guī)排查，以及對重點區(qū)域進行重點排查，都會力爭在塌陷前發(fā)現(xiàn)問題，但目前無法做到完全預(yù)防。