□吳松濤 濟源晨報記者 張佩

　　近日，“呼南高鐵終于過洛陽”的消息引起了不少網友關注。但是，“呼南高鐵是否過濟源”是市民最想知道的事。

　　強烈呼吁等來好消息 咱濟源人圓夢了

　　其實，早在去年9月份，“強烈建議呼南高鐵過濟源”的消息就通過論壇、微信、微博等各種網絡渠道在洛陽、濟源兩地迅速傳播，并引來省級媒體進行報道。當時，洛陽、濟源兩地的發改委、交通運輸等相關單位的負責人也表示：會積極爭取，努力促成。

　　濟源晨報記者了解到，之所以出現這些呼聲，是因為去年7月，國家發改委公布了有著“八縱八橫”高鐵主通道的《中長期鐵路網規劃》。其中，“八縱”之一的呼南（呼和浩特至南寧）高鐵走向備受豫西人民關注。可是，從當時的規劃圖看，呼南高鐵從山西晉城進入河南后，向東拐了個大彎兒，經過焦作、鄭州，與鄭萬高鐵相連，避開了濟源、洛陽。由于洛陽想再添一條高鐵，形成普鐵和高鐵的“雙十字”，而濟源也想避免成為河南唯一不通高鐵的省轄市，所以，洛陽和濟源兩地市民的呼聲最強烈。

　　時隔4個月，洛陽人民終于盼來了好消息。1月16日下午，洛陽市副市長侯占國在省第十二屆人民代表大會第七次會議上發言，“國家發改委已將洛陽作為呼南大通道的豫西輔助通道列入規劃”，使洛陽人民興奮不已。洛陽人民的美好心愿實現了，那么，同樣要求呼南高鐵經過的濟源人民也會如愿以償嗎？

　　帶著這個疑問，昨日，濟源晨報記者與市發改委取得聯系，得知呼南高鐵也經過濟源，線路走向正在進一步優化中。目前，該項目已被列入中原城市群發展規劃。

　　我市將首通高鐵 我省將實現省轄市全通高鐵

　　位移數量和頻次，帶動城市旅游業發展，同時，還會加強與沿線城市之間的交流。各種生產要素在洛陽、濟源兩地的聚集和擴散作用都將產生大變化，從而會顯著提高豫西北經濟板塊的發展分量。

　　同時，呼南高鐵改道至濟源、洛陽，不僅會使整個呼南通道線路順直，而且能極大程度地分擔鄭州交通樞紐的運輸壓力，這對于完善區域路網結構、促進中原地區高鐵網絡互聯互通都具有積極的意義。

　　目前，通過我市的鐵路只有焦柳鐵路和侯月鐵路。不過，侯月鐵路作為與隴海鐵路平行的一條鐵路干線，主要承擔著晉煤外運南通道之一的職責。焦柳鐵路雖然和京廣鐵路平行，是縱貫我國南北的重要鐵路干線之一，但因其連接著我國數座工業重鎮，依然以貨運為主。因此，通過我市的鐵路客車只有寥寥幾趟。

　　此次呼南高鐵路過濟源對我市而言無疑是一個天大的好消息。市發改委相關負責人表示，雖然圍繞著洛陽和濟源規劃的有焦濟洛城際鐵路和洛平城際鐵路，但城際鐵路明顯不能與高鐵相比。在高鐵已被各地視為經濟發展引擎的當下，其意義不言而喻，各地都想通過高鐵使經濟有更大發展。

　　呼南高鐵經過濟源，濟源市將首通高鐵，我省也將實現省轄市全部通高鐵。而且，洛陽、濟源兩地也將因此大規模增加人流、物流的空間

　　呼南高鐵在朋友圈刷屏 市民盼望盡快動工

　　“呼南高鐵過濟源”的消息被濟源晨報微信公眾平臺第一時間推送后，立刻在朋友圈刷屏，短短兩個小時，閱讀量就過萬。濟源微友紛紛留言，大部分人比較關心呼南高鐵什么時間動工和建成，濟源的高鐵站建在哪里。

　　微友“阿波羅”說：“等建成了我就不去大同了，苦了這幾年倒車回家了。”微友“Hello C100”說：“高鐵經過濟源這一事件必將載入濟源史冊！全濟源人民的福利啊！”微友“王新明”說：“希望濟源真正融入中原城市群半小時核心圈之內！”微友“逍遙艸”說：“為聽取民眾呼聲的做法喝彩，為大濟源積極爭取、濟洛聯合行動點贊！”

　　濟源晨報記者采訪了部分市民。市民王芳稱，她老公是廣西人，結婚13年來，每年春節，他們都從鄭州坐火車去廣西。為了趕火車，早上五六點鐘就得拎著大包小包的東西從濟源出發。以后有高鐵了，在家門口就能坐火車，想想就覺得美，好期待！市民李占峰表示，呼南高鐵過濟源，可以提升濟源的知名度，為我市的旅游、交通、餐飲服務、文化帶來發展機遇；高鐵站周邊的公共設施在建設時應提高檔次，彰顯我市對外形象。市民黨濤說，呼南高鐵與愚公故里的親密接觸，意味著濟源即將步入高鐵時代。而高鐵時代的來臨，其意義絕不僅是交通上的便捷，更意味著濟源作為豫西北、晉東南區域性中心城市的地位得到了國家層面的認可。愚公兒女將迎來更多發展機會，建設又富又美濟源將被賦予更豐富的內涵，現代版的“愚公移山”將華麗上演！

　　(濟源網)