本報訊 昨日上午,鄭州市南四環快速化工程京廣路以東高架部分正式通車。京廣路以西部分已于今年5月底先期通車,至此,南四環快速化項目主體工程已全部完工通車。
鄭報融媒記者 劉凌智 文/圖
南四環快速化工程(嵩山南路—十八里河橋)作為我市“四環快速化”的一部分先行建設,西起嵩山南路,東至十八里河橋,全長約7.15公里。除去京廣南路立交約1.5公里(此段屬于京廣快速路工程),本項目全長約為5.65公里。
嵩山南路—南水北調橋西側采用城市高架快速路結合地面主干路形式,高架雙向6車道,地面雙向8車道,共雙向14車道,高架段共4.6公里;南水北調橋—十八里河橋采用地面快速路形式,地面主線雙向6車道,輔道雙向4車道,共雙向10車道,地面快速路共1.05公里。全線共設置9對出入口,其中平行匝道共設置5對,分別位于嵩山南路東側、大學南路東西兩側、紫荊山南路東西兩側,地面出入口共設4對,分別位于南水北調橋東西兩側、環翠路(規劃)東側、十八里河橋西側。
本項目工程情況復雜,南側有石油管道、弱電管線,北側有燃氣管道、高壓電力走廊,施工限制多難度大。
南四環高架通車后,紫荊山南路和鄭新快速通道到東西方向車輛,可上橋直接通行。
下一步將抓緊綠化等收尾工程建設,給出行群眾創造一個良好出行環境。
鶴壁高速一半掛車沖出車道,司機或存在疲勞駕駛。
據了解,深圳交警部門長期調查分析,發現深圳經常擁堵的布吉路、文錦北路早晚高峰期間具有明顯的交通潮汐現象。啟用自動化潮汐車道設施,將提升深圳潮汐車道設置的安全性和高效性,隨著相關設備陸續引進,動態分配車道的自動化潮汐車道將成為深圳治堵的常規手段。
Daniel:京廣快速路南向北南三環隧道以后,中間車道兩車事故,再往北右側車道,有輛面包車打著雙閃,再往前依然行駛緩慢。七彩人生:南三環京廣路西向東在橋上中間車道有兩車追尾,西向東堵車ing。
(原標題:雅西高速兩貨車停應急車道 4人下車做飯、吃飯、洗碗……) 雅西高速交警告訴記者,這兩輛貨車的行為屬于侵占應急車道,兩輛車的駕駛員將分別面臨扣6分,罰款200元的處罰。
4月25日下午1點多,一輛載有江蘇無錫旅游團的大客車行經臺灣苗栗路段失控側翻,造成大客車司機死亡,另有4人病危,21人受傷,2人無大礙。據悉,肇事黃姓司機今年58歲,被強大力道被甩出車外,摔落路肩,因臟器外露傷勢過重當場慘死。
司機拍下視頻 這18輛車跑不脫 視頻中,開上應急車道并且擋在救護車前的車有好幾十輛,清晰可辨的就有18個車牌,既有“川A”牌照,也有外地車輛。
因中州大道貨站街互通立交施工,貨站街北側施工圍擋在原狀況下向北延伸100米。前期東側圍擋擴建完畢,西側圍擋準備改建,新的圍擋設置完畢后,中州大道保持兩車道通行,車流量較大時易發生排隊現象。
而在兩天前的晚上,該右轉車道的限高桿被一小轎車撞到柱子后,因撞擊力較大,導致上方橫梁發生斷裂、倒下。為避免車輛誤入該車道,他們暫在入口前方放置幾個警示錐。修理該限高桿需焊接,還需動用吊車,他們領導已知道此事,會在這兩天盡快進行維修。
8輛車車胎被扎,一輛車輪子被盜,民警已經對此展開調查。
小區門口南側,兩名年輕小伙正在一輛黑色森雅車旁忙活,卸右邊的前后車輪。據小區的翟先生介紹,昨天早上7點多就有人數過,小區門口總共有8輛車被扎了車胎,一輛昨天才買的新車被人劃傷多處。
小區門口南側,兩名年輕小伙正在一輛黑色森雅車旁忙活,卸右邊的前后車輪。據小區的翟先生介紹,昨天早上7點多就有人數過,小區門口總共有8輛車被扎了車胎,一輛昨天才買的新車被人劃傷多處。
昨日,記者從交警四大隊獲悉,由于中州大道隴海路立交施工,附近部分道路將于24日進行封閉,提醒市民提前繞行。由隴海路自西向東前往未來路的車輛、行人須由城東路轉貨站街繞行;由未來路自東向西前往城東路以西隴海路段的車輛、行人須由鳳凰路繞行。
寧洛高速周口譚莊段發生事故后引發擁堵,一些車輛占用應急車道。
寧洛高速周口譚莊段發生事故后引發擁堵,一些車輛占用應急車道。而昨日中午記者趕到事發路段時,看到不少車輛確實占用了應急車道,且有些事故車輛就停放在應急車道上。而交警部門也表示,即使在高速公路上遇交通擁堵,也千萬不要占用應急車道,同時也避免發生新的事故。
寧洛高速周口譚莊段發生事故后引發擁堵,一些車輛占用應急車道。而昨日中午記者趕到事發路段時,看到不少車輛確實占用了應急車道,且有些事故車輛就停放在應急車道上。而交警部門也表示,即使在高速公路上遇交通擁堵,也千萬不要占用應急車道,同時也避免發生新的事故。