新華社深圳10月24日電（記者白瑜　孫飛）城市道路早晚高峰時段雙方向車流量差異大，如何最高效率地利用車道？記者從深圳市公安局交通警察局獲悉，深圳治理擁堵再出新招，可全自動機械化地“吞吐”道路隔離帶的潮汐車道“拉鏈車”24日上崗，國內首條快速路自動化潮汐車道正式啟用。

　　據了解，深圳交警部門長期調查分析，發現深圳經常擁堵的布吉路、文錦北路早晚高峰期間具有明顯的交通潮汐現象。去年10月起，交警部門開始在該區域進行了為期5周的測試。測試結果顯示，啟用潮汐車道后，布吉路、文錦北路晚高峰北行的延時指數下降25%，測試期間晚高峰提前近1個小時結束，且附近區域主要關聯道路雙方向通行能力均大幅提升，原特區內交通擁堵情況均有改善。

　　參照美國金門大橋潮汐車道的設置經驗，深圳交警部門訂制并使用了全國首臺快速路自動化潮汐車道作業車，潮汐車道“拉鏈車”的變道作業速度可達5公里-10公里/小時，可像調整“拉鏈”一般按照車流量隨時“吞吐”為潮汐車道專門研制的水馬組合體，動態調整車道寬度。不到20分鐘就可完成作業，不影響其他車輛通行。

　　據介紹，目前潮汐車道適用于中型及以下機動車行駛，潮汐車道入口前均設置了三級提示，潮汐車道起、終點均設有電子顯示屏，司機可根據屏幕顯示的車道開啟或關閉狀態，選擇是否進入潮汐車道。啟用自動化潮汐車道設施，將提升深圳潮汐車道設置的安全性和高效性，隨著相關設備陸續引進，動態分配車道的自動化潮汐車道將成為深圳治堵的常規手段。