農業路立交橋下的BRT站臺初見雛形

　　□記者韓謹伊文張琮攝影

　　核心提示|去年3月，農業路BRT站臺正式停用。近日，有市民向記者反映，最近在農業路上又看到了熟悉的身影，一座座BRT站臺雛形盡顯。現在每個站點建設情況咋樣，我們熟悉的快速公交線路還能重走農業路嗎？昨日，帶著這些疑問，本報記者沿農業路探訪，為您帶來最新進展。

　　探訪|站臺正搭建鋼架結構鋪設地墻磚

　　昨日上午，記者從中州大道農業路出發，自東向西探訪沿線快速公交站點。一路上，看到不少站點外立面墻磚已經鋪設完畢，框架搭設基本完成，具有快速公交代表性的紅色橫條裝飾也已安裝完成。一路探訪發現，中州大道站BRT站臺施工進度最快。

　　據現場施工隊相關負責人介紹，部分站點正在搭建鋼架結構，目前施工已經進入鋪設墻磚地磚的階段，地面正在做水泥澆筑。在文化路站，除了正常的施工以外，該站閘機口處的站務臺室也已運送到站內。桐柏路以東的幾個站點，如經三路站、政七街站建設進度較慢，還沒有鋪設地磚，電焊工正在施工作業。

　　記者獲悉，沿線BRT站臺在設計之初就充分利用高架橋底部有限空間，即將新建的站臺，采用中央島式站臺設計，乘客可通過墩柱間約4米寬的凈距通道通行，可以一站雙向免費換乘。和此前一個站點設有兩個站臺、單向換乘的站臺相比，站點數量增多，站臺數量卻減少，功能更加強大，既節約了道路資源，又降低了BRT專用道對交通的干擾，最大限度地方便群眾。

　　梳理|目前已初步建成11個站臺哪個離你家最近

　　據此前該路段BRT站臺工程施工招標公告顯示，該工程從雄鷹東路至金匯東街，全長近12.3千米，全線16個站。分別為瑞達路站、西三環站、電廠路站、冉屯東路站、嵩山北路站、沙口路站、南陽路站、天明路站、東三街站、文化路站、博物院站、花園路站、政七街站、經三路站、東明路站、中州大道站。

　　探訪過程中記者發現，目前有11個站已現雛形，而嵩山北路站、沙口路站、南陽路站這三個站，由于農業路高架自南陽路下橋口再往西的建設工程進度緩慢，橋下同時在進行軌道施工，路況復雜，工期顯示還有兩年才能修建完成。鄭州市公交總公司運營處處長劉銀亮表示，這三個站得等農業路高架橋的建設完成后，才能有望建成。另外，農業路西三環處也在施工，因此瑞達路站、西三環站的建設進度也要落后于其他站點。

　　與原來相比，站點有增有減，站名也有不同，桐柏路以西，有新建瑞達路站、西三環站、電廠路站、冉屯東路站4個站點；在桐柏路以東，新增嵩山北路站、博物院站、花園路站、東明路站、中州大道站，同時取消了冉屯路站、經五路站、報業大廈站和農業東路站。

　　回應|公交公司正在造方案想乘坐還得再等等

　　記者發現，14日當天，河南省偉信招標管理咨詢有限公司就農業路快速通道工程BRT站臺燈箱制作及安裝工程進行招標，并公布了本次招標的評標結果。該項目的建設地點是從雄鷹東路至金匯東街，全線共設16個中央島式站臺，工程計劃工期30天。

　　這說明，明年1月中旬，農業路BRT站臺或許就能通電，但年前能否正式通車運營呢？昨天，據劉銀亮介紹，目前公交公司非常關注農業路快速公交的建設進度，也正在商討哪條線路走農業路快速公交通道，但還沒形成結論。一旦方案形成，還要交給鄭州市交通委進行報批。建設方在工程結束前兩個月，就會跟公交公司進行交接。“所以年前，市民想在農業路快速通道乘坐公交，還需要再等等”。