以后在洛陽游玩，坐地鐵，交通更方便了（資料圖）

　　昨天，洛陽地鐵第一期建設規劃獲國家批準，4年后洛陽將有兩條地鐵。這也意味著，洛陽成為中西部地區首個獲批建設地鐵的非省會城市。

　　這兩條地鐵線路是怎么規劃的？洛陽地下文物比西安還多，怎么克服建設難度？文物怎么保護？

　　【消息】

　　建設規劃獲國家批準

　　洛陽也要有地鐵了

　　8月25日，國家發改委網站發布《關于印發洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2020年）的通知》（下簡稱《規劃》），該規劃已獲國務院批準。

　　也就是說，在2020年前，洛陽也要邁入地鐵時代了。

　　根據規劃，洛陽地鐵包含4條線路，總長102.6公里，設車站63座（換乘車站8座）。具體建設方案是，到2020年建成1號線工程和2號線一期工程，長約41.3公里。

　　其中，1號線自谷水西至文化街站，長約23公里，設站19座，投資170.58億元；2號線一期自經三路至龍門大道站，長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元。兩條線路的規劃建設期均為2016~2020年。此外，跟鄭州一樣，洛陽地鐵用的也是B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。

　　相關部門預計，到2020年，洛陽市公共交通系統占城市客運出行比例達到30%，其中地鐵占20%。

　　【疑問】

　　洛陽地下文物那么多

　　修地鐵碰到了咋辦？

　　要說河南地下文物最多的地方，恐怕非洛陽莫屬了，洛陽文物局相關人士介紹，洛陽的地下文物相比西安更為豐富。

　　“可以說，整個洛陽市都被文物保護單位覆蓋著，修地鐵難度相當大。”該人士介紹，此次洛陽地鐵主要涉及的是東周王城遺址和隋唐洛陽城遺址。

　　修地鐵，萬一碰到地下文物咋辦？別著急，針對這個問題有辦法解決。

　　【辦法1】

　　文物部門已介入規劃

　　能避讓的都避讓了

　　《規劃》中提到了文物保護問題，而為確保萬無一失，洛陽市文物部門更是早在地鐵線路選址時就已介入。

　　昨天，洛陽市文物局文物科相關人士接受河南商報記者采訪時介紹，前期選址工作文物部門就已參與，“當時（洛陽市發改委）軌道辦委托編制線路文物影響評估報告時，一些技術資料就是我們提供的。”

　　上述人士介紹，對于地鐵線路涉及的文物保護單位和保護范圍，“能避讓的就讓他們避讓了，有一些我們也拿不準的，可能會做一些考古調查。”

　　也就是說，目前的地鐵線路規劃對文物影響是最小的了。

　　【辦法2】

　　地鐵埋深達15~18米

　　完全能避開文物層

　　在具體實施中，對于一些文物保護單位所在區域，文物部門要求加大地鐵埋深，確保在文物層之下運行。

　　“比較深的地方在15~18米以上，這個深度確實非常深了，可以完全避開文物層。”上述人士介紹，加大地鐵埋深的區域主要在中州路沿線。

　　而15~18米的深度，是根據歷年來文物部門的考古調查、發掘等情況，并結合洛陽地區墓葬的埋深確定的。

　　“這個深度，主要是為了避開墓葬。”該人士介紹，一般建筑、城墻等埋深在地下三四米以上。

　　現階段，文物部門能做的只是選址時的文物影響評估，對于一些不具備勘探條件的路面，尚無法更進一步了解。

　　為了加一層保險，地鐵施工前，文物部門還會在地鐵全線做一遍考古調查，“如果將來在考古、配合建設過程中發現文物遺跡的話，可能還有調整。”該人士說。

　　【意義】

　　洛陽城市發展

　　迎來又一個機遇期

　　洛陽市發改委相關負責人表示，地鐵建設規劃獲批，將使洛陽迎來繼“一五”時期7個國家重大項目落地及開發建設洛南板塊后，又一個重要機遇期。

　　根據《規劃》，未來四個方向到洛陽市中心的時間都將縮短到20分鐘，從澗西到瀍河、從邙山到高鐵站等時間將大幅縮短。同時，建設地鐵還將提升洛陽城市品位，對新型城鎮化建設、吸引更多人才起到重要的帶動引領作用。

　　此外，洛陽近期建設項目總投資為310.88億元，根據測算，可以拉動相關產業近千億元的投資，助推洛陽經濟發展。

　　而在拉大城市框架，吸引更多人前來旅游、投資甚至定居方面，地鐵的作用也不言而喻。

　　新聞延伸

　　洛陽地鐵咋規劃

　　1號線：

　　主要解決洛河以北城區東西向客流運輸問題，加強洛河以北城區之間的聯系。

　　從西向東分別為：谷水西—秦嶺路—景華路—長安路—青島路—牡丹廣場—七里河—王城大道—解放路—東周王城廣場—定鼎路—金業路—青年宮廣場—爽明街—啟明南路—塔西村—史家灣村—康樂街—文化街。

　　2號線一期：

　　主要連接洛陽火車站和鄭西高鐵洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，加強洛北主城區和洛陽新區的聯系。

　　從北向南分別為：經三路—王城大道—機場路—洛陽火車站—健康中路—解放路（與1號線換乘）—九都西路—博物館—隋唐城—體育中心—開元大道—牡丹大道—關林大道—洛陽龍門站—龍門大道。

　　3號線：

　　主要加強老工業區和高新區、洛陽新區的聯系。

　　4號線：

　　覆蓋老城區、洛龍區，加強洛河以北城區和洛陽新區的聯系。

　　洛陽地鐵時間表

　　2009年1月4日

　　洛陽市政府公布關于成立洛陽市軌道交通項目建設領導小組的通知。

　　2012年

　　洛陽召開城市軌道交通近期建設規劃專家咨詢會，基本確定了城市軌道交通線網的方案，并向社會廣泛征求意見，對方案進行了進一步優化。

　　2013年

　　陸續完成洛陽線網規劃及客流預測報告、環境影響評價、文物影響評價、土地利用控制規劃、融資方案等專項規劃。

　　2014年

　　國家文物局、環境保護部相繼批復《洛陽市城市軌道交通建設規劃文物影響評估總報告》和《洛陽市城市軌道交通近期建設規劃及線網規劃環境影響報告書》。

　　2016年2月

　　洛陽市城市軌道交通一期方案正式上報國家發改委。

　　2016年8月25日

　　國家發改委官網發布通知，洛陽建設地鐵終獲國務院批準。（河南商報記者 陳詩昂 王春勝/攝 洛陽晚報記者 潘立閣 鄧超）