作為鄭州唯一一條地鐵環(huán)線，鄭州地鐵5號(hào)線迎來了新一輪施工圍擋。昨天記者從鄭州市軌道交通公司組織的交通疏解方案評(píng)審會(huì)上了解到，初步確定4月30日晚上10點(diǎn)起，對(duì)京廣南路站一期、馮莊路站二期、魏莊西街站二期施工建設(shè)，涉及航海路京廣南路、航海東路祥云路、航海東路城東路三個(gè)路口的通行。想五一順利通行，趕緊先看怎么保通吧。□東方今報(bào)首席記者 付雨涵

　　京廣南路站一期 圍擋施工24個(gè)月

　　京廣南路站一期工程的施工，主要將影響航海路口京廣南路東北、西北的交通出行，省設(shè)計(jì)院工作人員介紹，施工過程中，需對(duì)京廣快速路與航海路交叉口東西兩側(cè)進(jìn)行壓縮，采取道路變窄的方式通行路口。具體保通為：

　　航海路西行交通南移，通行寬度16米，設(shè)3個(gè)車道（兩條直行，一條左拐），右拐車道及人機(jī)混合道位于北側(cè)保通路，寬度7米。

　　航海路東行交通南移，難行寬度15米，設(shè)有3條直行車道1條右轉(zhuǎn)車道，1條人機(jī)混合道，位于路南汽車總站出站口位置，寬度為3米。

　　京廣快速路北行交通向西偏移，通行寬度12米，設(shè)3條直行車道1條人機(jī)混合道。而京廣快速路難行交通基本不變。

　　馮莊路站二期 圍擋14個(gè)月

　　該站位于航海東路與祥云路交叉口，施工將主要影響航海東路的交通。目前一期施工圍擋位于航海東路中部，二期施工圍擋將北移，北側(cè)西行車道南移。同時(shí)，為確保交通寬度，西行車道將采用鋼筋混凝土蓋板作為車道，軸重14噸以下車輛可以通行。

　　14噸以上重型車輛，建議通過連云路、長江路繞行，然后經(jīng)京廣路或大學(xué)路、嵩山路駛?cè)牒胶Ｂ贰脮r(shí)，在紫荊山路與城東路交叉口將設(shè)置連云路與碧云路段的航海東路限重繞行標(biāo)志。

　　魏莊西街站二期

　　圍擋施工20個(gè)月

　　魏莊西街站位于航海東路與城東路交叉口處，圍擋位于交叉口東北角，航海東路北側(cè)城東南路交通西移，設(shè)雙向6車道和2個(gè)人非混合道。

　　航海東路交通南移，設(shè)雙向7車道和2個(gè)人非混合道，西進(jìn)設(shè)4車道，東進(jìn)設(shè)3車道，圍擋南側(cè)和商鋪門前各設(shè)1個(gè)人非混合道。

　　優(yōu)先保障公交

　　行人通行

　　據(jù)了解，圍擋施工時(shí)，每個(gè)路段還要設(shè)立專職保通人員，并增加警力部署，確保施工期的安全暢通。

　　“整個(gè)疏解方案基本上沒什么問題，執(zhí)行的時(shí)候，會(huì)根據(jù)道路車輛流量，再提出一些要求。”鄭州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長鄧進(jìn)超說。

　　而航海東路京廣南路，既有下穿隧道，又有客運(yùn)站，平時(shí)都容易產(chǎn)生擁堵，在保通方案的基礎(chǔ)上還有沒有優(yōu)化空間？“這個(gè)路口的重點(diǎn)應(yīng)該放在非機(jī)動(dòng)車和行人上，優(yōu)先保障公交、行人的通行空間，不考慮這些，交通會(huì)混亂和癱瘓。”鄧進(jìn)超補(bǔ)充道，保通路施工時(shí)，對(duì)路面的平整、結(jié)實(shí)程度、期限等都有要求，他希望施工單位能夠按照標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)保量完成，同時(shí)勤修補(bǔ)、勤發(fā)現(xiàn)問題，勤補(bǔ)缺。