一列試運行的動車駛進南陽寨站內

　　南陽寨車站，鄭州北郊一座不起眼的小站，但是卻已有百余年歷史，曾經作為鄭州市北郊最早、當時最大的火車站，在鄭州發展的歷史上做出了巨大的貢獻。如今，乘著“米”字形高鐵的東風，鄭焦鐵路即將開通，小站南陽寨也華麗轉身，一躍成為“米”字形樞紐中的高鐵客運站。

　　[探訪]南陽寨車站催生了南陽路

　　記者昨日來到位于南陽路北環立交附近歷經百余年的南陽寨車站，歷史的遺留痕跡，已經很難尋覓。在老站的舊址上，新的高鐵客運站房已經拔地而起，“南陽寨”幾個紅色的大字，格外醒目。

　　一般的鐵路車站都是因地得名，而位于京廣、鄭焦鐵路接合部的南陽寨車站，卻因車站改變了地名。

　　1951年，從大石橋沿京廣鐵路東側向北修建一條土路，因路北部有個較大的南陽寨火車站，1955年經國家建委批準，將這條馬路正式命名為南陽路。

　　要說南陽寨火車站的由來，它基本上與鄭州火車站同齡。1905年平漢鐵路貫通，南楊寨村東北建一火車站以村取名，叫南陽寨火車站，后來楊、陽混為一談，村寨名稱演變成現今的南陽寨。

　　以往，南陽寨車站可辦理客貨運，但是，隨著鐵路六次大提速的進行，車站客運業務停辦，又重新回到了只辦理貨運業務的小站。

　　隨著鄭州經濟的發展，記者在車站周邊看到，原來的煤廠也已廢棄，曾經供應全市人民的那家面粉廠也搬離了這里，只留下了那座洋樓。

　　[追溯]車站周邊曾是鄭州工業最發達區域

　　南陽寨車站作為鄭州市北郊最早、當時最大的火車站，在鄭州發展的歷史上做出了巨大的貢獻，但卻很少有人知曉。

　　鄭州解放初期，確保市民生活的唯一的面粉廠，依車站而建。

　　據鄭州北站部分老員工回憶，由于當時條件限制，生產用電無法保障，直接影響全市人民的基本生活，于是政府向鄭州鐵路管理局請求支援：提供一臺蒸汽機車發電以保證正常生產，南陽寨車站因此有了第一次的輝煌。

　　而為保證蒸汽機車的用煤，政府又在這里建了全市最早的煤廠。“車站周邊成為鄭州市工業最發達的區域。”鄭州北站相關人士介紹說。

　　南陽路建成后，鄭紡機、蛋品加工廠、牛羊肉加工廠、拖拉機廠、鄭州鍋爐廠等大型企業相繼在南陽路東西兩側落戶，特別是在1963年，中儲南陽寨倉庫建成后，專用線的開通，車站迎來了第一次擴建，有了自己的貨場，成為名副其實的客貨站。

　　[轉變]小站升級為高鐵客運站

　　歷史如大戲，演完一部，大幕落下，另一部開始上演。老南陽寨車站以往歷史使命已然結束，新的使命正在開啟。南陽寨車站，在河南省構建“米”字形鐵路交通網的洪流中，再一次得到重生的機遇。

　　2013年秋，鄭焦城際鐵路與京廣鐵路接軌的南陽寨車站改造工程全面展開。車站原有的4條股道增加為6條，兩個客運站臺、6部電梯，供旅客出行乘車之用。另外，還重新修建了信號樓、客運綜合服務大樓。

　　根據規劃，未來米字形鐵路線中，南陽寨位于鄭州至太原高鐵的線路上，如今，隨著鄭焦鐵路的即將運營，南陽寨這個百年小站又重新煥發出勃勃生機，也徹底改變了鄭州北部沒有高鐵站的歷史。（記者 劉江浩 文 平偉 攝影）