作為鄭州北沿黃河的一條東西快速通道——沿黃快速通道，目前主線已經(jīng)貫通，正在實(shí)施部分路段上面層和交通工程設(shè)施，預(yù)計(jì)下月底通車。建成后，從鄭州到鞏義，原本一個(gè)半小時(shí)的車程將縮短至30多分鐘。

　　沿黃快速通道6月底建成通車

　　26日中午，鄭州晚報(bào)記者驅(qū)車從北五環(huán)西端的滎陽(yáng)高村出發(fā)，一路向北，經(jīng)過(guò)廣武鎮(zhèn)，沿著滎廣路一直到S314路段再向西，一直來(lái)到河洛鎮(zhèn)附近的伊洛河大橋。一路上，道路兩旁是金黃的麥田和綠蔥蔥的樹(shù)林。

　　在王村鎮(zhèn)附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在緊張施工，三臺(tái)壓路機(jī)在后面穿梭不停來(lái)回碾軋，四輛滿載瀝青料的大卡車正在排隊(duì)等候倒料。

　　“大卡車?yán)锏臑r青料溫度高達(dá)160攝氏度。”沿黃快速通道路面一標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理張曉華說(shuō)，他負(fù)責(zé)的標(biāo)段只剩最后一道路面攤鋪工序，大家正在加班加點(diǎn)趕工。

　　“這條路按照雙向六車道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。”沿黃快速通道工程項(xiàng)目部副經(jīng)理趙國(guó)勝介紹，工程于2013年6月開(kāi)工，計(jì)劃今年6月底建成通車。

　　伊洛河橋把河洛鎮(zhèn)又合二為一

　　記者在沿黃快速通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——伊洛河大橋上看到，陽(yáng)光在波光粼粼的水面灑下金光，遠(yuǎn)處是巍峨的青山，景色十分宜人。

　　據(jù)七標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理李鐵成介紹，大橋主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行橋面鋪裝，6月底會(huì)整體完工。

　　伊洛河大橋北離伊洛河進(jìn)黃河入河口僅1公里，該橋全長(zhǎng)726米，橋?qū)?4米。“伊洛河大橋是全線關(guān)鍵控制性工程，也是沿黃快速通道工程中最大的一座橋，施工難度也是最大的。”李鐵成說(shuō)，由于伊洛河大橋地下地質(zhì)復(fù)雜，河水比較深，設(shè)計(jì)基樁深度40多米，有20多米都在巖層中。

　　“以前，伊洛河把河洛鎮(zhèn)一分為二，河兩岸的村民要去對(duì)岸，需要繞行七八公里，大橋修成后，把兩鎮(zhèn)合二為一，現(xiàn)在從橋上過(guò)，只需幾分鐘。”李鐵成說(shuō)。

　　便捷

　　市區(qū)到鞏義

　　車程縮至三四十分鐘

　　目前鄭州市在建的快速通道有4條，分別為G107鄭州段改建工程與鄭汴路互通式立交新建工程、中原路西延快速通道（上街—鞏義）、鄭登快速通道和沿黃快速通道（江山路至石河路）。

　　沿黃快速通道是鄭州最北的快速通道，同時(shí)也是橫貫東西的一條快速通道，被俗稱為鄭州北五環(huán)。東起惠濟(jì)區(qū)古滎鎮(zhèn)與江山路交會(huì)處，西至鞏義市石河路與原S314線的交會(huì)處，全線長(zhǎng)57.2公里，沿途連接了鞏義、上街、滎陽(yáng)、惠濟(jì)等多個(gè)縣市區(qū)，是名副其實(shí)的交通要道。

　　趙國(guó)勝說(shuō)，此前從鄭州到鞏義，市民多選擇走南部的國(guó)道G310或者北部的高速公路，走高速要花錢，走G310線路還繞遠(yuǎn)。免費(fèi)的沿黃快速通道一趟至少能省25元。“以前不走高速去市區(qū)，需要一個(gè)半小時(shí)，通車后僅僅需要三四十分鐘。”（鄭州晚報(bào)記者 詹莉莉）