以后，乘客上下飛機不用再坐擺渡車了，鄭州機場T2航站樓建登機廊橋71個。

　　目前，T2航站樓已經正式啟動主體的精裝修，計劃今年年底投入使用。

　　進展

　　T2航站樓設71個登機廊橋

　　昨日，河南機場集團相關負責人對河南商報記者說，T2航站樓已經正式啟動主體的精裝修，建筑面積達48.5萬平方米，是現有航站樓面積的3倍多。

　　新建的T2航站樓由主樓和四個指廊組成，主樓為地上四層，局部地下兩層，地下二層為穿越T2航站樓的城際鐵路、地鐵。

　　地下一層為部分設備機房和通往城鐵及地鐵站的交通走道；地上一層為行李處理層，二層為到達層，三層為候機層，四層為出發大廳。

　　在T2航站樓1樓，設有VIP候機室。建成后，旅客在這里能看見登機的人流，透過玻璃幕墻可以看到起降的飛機。

　　此外，值機島設在航站樓正中間，旅客從值機島走到最遠的值機口，步行最多600米，而且登機廊橋達到71個，以后，上下飛機不用再坐擺渡車了。

　　其中，西南指廊通過內連廊與T1航站樓相連，也就是說，可以從T1航站樓的內部走廊直達T2航站樓。

　　換乘

　　城鐵、地鐵可直通高鐵南站

　　作為鄭州機場二期的一項重要工程——GTC機場綜合交通換乘中心，處在T1航站樓、T2航站樓和未來將建設的T3航站樓共同圍合的站前廣場的中心位置。

　　換乘中心共6層，地下4層，地上2層。一層布置長途巴士站和車庫，二層為旅客交通集散層，地下一層和二層布置車庫，地下三層和四層為城際鐵路和地鐵車站。

　　將來，城鐵、地鐵向東延伸至鄭州高鐵南站；地面向西通過迎賓高架橋直達機場高速；旅客可通過城鐵、地鐵和公路在此與機場實現零換乘。

　　鄭州機場二期擴建工程，總建筑面積超過90萬平方米，工程總投資超過180億元，是打造鄭州大型國際航空樞紐的核心工程。

　　建成投入使用后，鄭州機場將實現客運零換乘和貨運無縫銜接，成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個集城際鐵路、高速鐵路、高速公路、地鐵等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。（記者 郭富收）