新的B3公交車內安裝了很多攝像頭
B3公交車已經到位
農業路要修了,Ｂ１、Ｂ２如何繞線？Ｂ3什么時候開通？從B1開通首日的9萬人次客流，到“二主十六支”日均客運量近60萬人次，截至5月28日，鄭州快速公交已運行5年。昨日，鄭州市公交總公司邀請十幾名曾經投訴過車長的乘客座談，為公交服務提意見。
除乘客反映的運營速度變慢、高峰期太過擁擠之外，部分市民還提出，造價一百多萬元的BRT公交站臺屢屢被拆除，而且都是交通要道的重點站臺，這嚴重影響附近居民出行。
490臺B3車輛已就緒，站臺完工就通車
昨天，在鄭州快速公交公司，數十輛青色的BRT公交車停在院內，工人正在為這些公交車“上牌”。
“這是B3，有18米的巨無霸，也有12米的支線車。”鄭州市快速公交公司負責人表示，與B1的巨無霸相比，這些車輛更加高科技，不再“喝油”，而是氣電混合公交車。B3時速低于20公里時，車載電池提供動力。時速高于20公里時，天然氣提供動力。
據了解，三環快速公交將配置490臺運營車輛。其中，主線預計配置18米巨無霸快速公交專用車輛180臺；支線配置12米快速公交專用車輛310臺。
B3原來預計于5月1日開通。不過，由于地面部分施工尚未完全結束，B3的通車時間也將推遲。目前，B3的快速公交站臺正在加緊建設中，完工后將實現B3和支線的通車。
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