新華網鄭州３月６日電 國務院批復“鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃”上升為國家戰略至今已經整整一年了。短短一年間，鄭州航空港區核心區幾十平方公里的土地上，一座現代航空經濟新城振翅欲飛。
記者在鄭州航空港區看到，６平方公里的鄭州機場二期建設工地塔吊林立，數千臺施工機械轟鳴，第二條４Ｆ級跑道和立體綜合交通樞紐站正在日夜兼程作業。而在更大范圍內，多條生態水系改造、道路、綠地、居民安置小區、污水垃圾處理綜合公共服務設施等建設工程同步推進，整個航空港區就像一個萬馬奔騰的大戰場。
據港區工作人員介紹，這條４Ｆ級跑道２０１５年投入使用后，可停降全球最大的飛機。而按照規劃，隨著機場二期、三期建設推進，五條跑道全部投入運行，鄭州機場年客運能力將超過７０００萬人次，貨運能力將達５００萬噸，成為全國最大的國際航空樞紐之一。屆時，鄭州這座“火車拉來的城市”將隨著一架架飛機的起飛而圓夢騰飛。
鄭州航空港經濟綜合實驗區上升為國家戰略，承載著我國加速推進內地對外開放，促進經濟轉型升級的重任。國務院批復的實驗區五大戰略定位是：國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。
河南省、鄭州市緊緊抓住航空港實驗區建設這一歷史機遇，全力建設大樞紐，發展大物流，培育大產業，塑造大都市。作為全國第一個航空港經濟綜合實驗區，河南提出要把實驗區建成體制創新的示范區。河南省、鄭州市政府簡政放權，強化服務，賦予實驗區省轄市一級的經濟和社會管理權限，明確了２６個領域２６６項具體事項，實驗區可直通省直部門，大大提高了效率。
機場運力建設是實驗區的基礎，更是這座航空城未來發展的支點。 ２０１３年鄭州機場新開通國際、國內客貨新航線５３條，客貨航線總數增至１４４條。目前已有２３家客運航空公司、１４家貨運航空公司進駐實驗區，開辟國內全貨航線２４條、國際貨運航線１９條，覆蓋了除非洲、南美洲以外全球主要經濟體。２０１３年，鄭州機場客貨運吞吐量增幅繼續領跑全國大型機場，其中客運１２００萬人次，貨運量２５．６萬噸，全部滿負荷運行。
國際和國內航線互轉，航空樞紐與原有的鐵路樞紐、高鐵樞紐、高速公路網相銜接聯動的“鐵、公、機綜合交通樞紐體系”在鄭州雛形初具，吸引一大批國內外物流巨頭“試水”。２０１３年以來，菜鳥、德國ＤＨＬ、美國ＵＰＳ等國內外４０多家物流巨頭紛紛搶灘鄭州航空港區，建設專屬物流園。
大樞紐、大物流帶動現代產業集聚的效應也已顯現。繼富士康“蘋果”生產線之后，２０１３年，酷派、天語、創維等１４家智能手機生產企業入駐鄭州航空港區，一個“蘋果”正在變成一個“果園”。２０１４年，鄭州的智能手機產量可達１．５億部。
與此同時，一批新型業態企業、世界５００強企業悄然落戶實驗區，２０１３年實驗區新簽約項目４８個，總投資達１５００多億元，主要集中在物流產業、高端制造業、現代服務業。
同樣令人振奮的是，建設中的鄭州航空港經濟綜合實驗區還是一座現代化的智慧生態城。按照規劃，實驗區４１５平方公里范圍內，森林綠地、綠化面積將超過３０％，生態水系、路旁綠色廊道、公園綠地等將為區域內２００萬居民和產業職工提供宜居環境。（記者羅輝、郭久輝）
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