鐵路兩側(cè)，不少建筑物已經(jīng)被拆除 鄧萬里/攝
乘坐火車來鄭州，鐵路兩側(cè)常常能見到破破爛爛的建筑物、堆放廢品的倉庫，或是一些大型廠房。
明年五一之后，再乘坐火車來鄭州，鐵路兩側(cè)的面貌將大大改觀：列車穿行在林中，乘客滿眼收獲的都將是風(fēng)景。
消息
鄭州鐵路兩側(cè)將綠化
昨日上午，鄭州市南四環(huán)與文治路交叉口向西200米路南，“盛杰鋼材市場”的標(biāo)志牌高高聳立，大門西南方向，一臺航吊正在忙活，將鋼材往大車上裝。向南不遠處就是鄭西高鐵，一趟趟列車不時從上面駛過。
“這是前幾天剛剛拆掉的違章建筑，按照規(guī)定，從高鐵到南四環(huán)，將來都不會有建筑物。”鄭州市管城區(qū)執(zhí)法局黨委書記胡廣宇表示，按照鄭州市的要求，要對鄭州市境內(nèi)的鐵路兩側(cè)進行綠化。
石武高鐵、鄭西高鐵、京廣鐵路、隴海鐵路4條鐵路線在管城區(qū)總長48.4公里，規(guī)劃綠化面積675萬平方米，鐵路線總長度和綠化總面積均占全鄭州市總?cè)蝿?wù)量的四分之一。
胡廣宇介紹，今年10月開始，管城區(qū)開始對轄區(qū)內(nèi)鐵路沿線建筑物進行摸排，經(jīng)過摸排得知，此次管城區(qū)需要拆掉的無證建筑為403處，共計87.97萬平方米。
目標(biāo)
明年五一實現(xiàn)“林中穿行”
據(jù)介紹，此次鄭州市對鐵路兩側(cè)進行綠化改造，主要是為了改變鐵路兩側(cè)環(huán)境問題。
整治范圍包括西南繞城高速、鄭新快速通道、省道102、省道223、黃河南岸圍合范圍內(nèi)的鐵路（含高鐵）沿線綠線范圍內(nèi)的所有規(guī)劃未綠化用地。包括京廣高鐵、鄭西高鐵、京廣鐵路、隴海鐵路、京廣隴海連接線共5條鐵路兩側(cè)綠化用地，鐵路線全長205公里，規(guī)劃綠化總面積為2571萬平方米。
此次主要是拆除鄭州市境內(nèi)的鐵路沿線兩側(cè)綠線范圍內(nèi)的違法違章建筑、棚亭等構(gòu)筑物，對未綠化用地實施綠化建設(shè)。綠化建設(shè)以造生態(tài)防護林為主，在靠近主要道路節(jié)點、居住區(qū)等地區(qū)建設(shè)公園綠地，對已有綠化實施補栽提升。
按照鄭州市的規(guī)劃，普通鐵路兩側(cè)50米設(shè)為綠化帶，高鐵兩側(cè)100米為綠化帶。鐵路兩側(cè)拆遷完畢之后，由綠化部門對鐵路兩側(cè)進行綠化設(shè)計，然后交給各縣（市）、區(qū)（管委會）進行施工設(shè)計。
按照鄭州市鐵路沿線綠化建設(shè)工程指揮部的要求，今年12月31日前，各單位要完成鐵路沿線綠線范圍內(nèi)的違法建筑、棚亭等構(gòu)筑物以及應(yīng)拆建筑物的拆遷，明年4月30日前，完成鐵路兩側(cè)綠化建設(shè)。明年五一，再乘坐列車進入鄭州，將享受到“林中穿行”的感覺。（記者 熊玉偉）
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