107國(guó)道與繞城高速交叉處，鄭州市的19路公交開(kāi)不進(jìn)龍湖鎮(zhèn)，附近等待拉客的三輪車(chē)和面包車(chē)很多

　　上月中旬，河南商報(bào)持續(xù)關(guān)注了600路公交車(chē)和城鄉(xiāng)公交互堵事件，最后，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，事件得以暫時(shí)平息。

　　實(shí)際上，因?yàn)榫€路沖突和利益糾葛所引發(fā)的爭(zhēng)端，遠(yuǎn)不止此。

　　河南商報(bào)記者近日對(duì)多條城鄉(xiāng)公交進(jìn)行了體驗(yàn)，以期呈現(xiàn)市民關(guān)注的票價(jià)、服務(wù)等問(wèn)題。

　　市民如果有什么好的建議，歡迎致電15238678863跟我們聊聊。

　　南

　　鄭州市區(qū)—新鄭

　　城鄉(xiāng)公交票價(jià)3元

　　張莊到鄭州汽車(chē)客運(yùn)總站的城鄉(xiāng)公交和600路公交的爭(zhēng)端，反映的是城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，公交該如何發(fā)展的問(wèn)題，這在從鄭州市區(qū)開(kāi)往新鄭市龍湖鎮(zhèn)的公交線路中表現(xiàn)得也相當(dāng)明顯。

　　8月19日上午9時(shí)04分，河南商報(bào)記者在京廣南路鄭州汽車(chē)客運(yùn)總站坐上一輛556路城鄉(xiāng)公交車(chē)，從該車(chē)的標(biāo)志可以看出，車(chē)輛屬于鄭州市綠城巴士公司。556路公交車(chē)從鄭州市第三人民醫(yī)院開(kāi)往新鄭市盧家橋，途經(jīng)新鄭市龍湖鎮(zhèn)。

　　該輛公交車(chē)共有17個(gè)座位，車(chē)廂里裝有扶手，類(lèi)似在鄭州市區(qū)行駛的常規(guī)公交車(chē)。不過(guò)該車(chē)沒(méi)有刷卡裝置，而是專(zhuān)人售票，從鄭州市到新鄭市龍湖鎮(zhèn)，票價(jià)3元，到新鄭市盧家橋票價(jià)5元。

　　除票價(jià)不同外，該車(chē)的衛(wèi)生狀況與城市公交也有區(qū)別，坐墊黑乎乎的。該線路公交車(chē)在市區(qū)行駛與城市公交一樣，進(jìn)站停靠，但售票員會(huì)大聲向站臺(tái)上的乘客吆喝“龍湖、盧家橋”。

　　城市公交開(kāi)不進(jìn)龍湖鎮(zhèn)

　　當(dāng)天上午9時(shí)36分，河南商報(bào)記者在107國(guó)道繞城高速交叉處附近下車(chē)，隸屬于鄭州市公交三公司的981路公交車(chē)、19路公交車(chē)就停在旁邊，這里與新鄭市龍湖鎮(zhèn)僅隔著一個(gè)小劉橋，城市公交卻開(kāi)不進(jìn)南大學(xué)城所在地龍湖鎮(zhèn)。

　　在981路與19路公交車(chē)終點(diǎn)站，停靠著幾輛三輪車(chē)和面包車(chē)，每當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)站，乘客下車(chē)的時(shí)候，面包車(chē)和三輪車(chē)司機(jī)就高聲攬客：“龍湖、龍湖”。

　　據(jù)乘客小王介紹，開(kāi)往新鄭龍湖的公交車(chē)，都是小巴車(chē)、中巴車(chē)，車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)模式與981路、19路公交車(chē)幾乎相同，最大的不同是兩種公交票價(jià)差別巨大。開(kāi)往龍湖鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)公交車(chē)票價(jià)都是3元，而981路與19路公交車(chē)票價(jià)都是1元。

　　小王說(shuō)，他是新鄭龍湖鎮(zhèn)一高校學(xué)生，他們?cè)?jīng)多次呼吁政府部門(mén)能開(kāi)通鄭州開(kāi)往新鄭龍湖的正規(guī)公交車(chē)。公交終點(diǎn)站與龍湖鎮(zhèn)僅一橋之隔，卻讓他們天天乘坐三輪車(chē)“擺渡”，費(fèi)錢(qián)不說(shuō)，還很危險(xiǎn)。

　　東

　　鄭州—中牟

　　城鄉(xiāng)公交常停車(chē)等客

　　鄭州至中牟的城鄉(xiāng)公交于2007年11月開(kāi)通，是繼鄭州至上街、滎陽(yáng)公交開(kāi)通之后的第三條城鄉(xiāng)公交線路。

　　8月19日8時(shí)左右，鄭州汽車(chē)客運(yùn)東站售票廳內(nèi)的大屏幕上顯示，鄭州到中牟的城鄉(xiāng)公交，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天6：30~19：00，平均五分鐘一班。

　　10時(shí)許，河南商報(bào)記者乘坐鄭州到中牟的城鄉(xiāng)公交從站內(nèi)出發(fā)。該車(chē)內(nèi)部設(shè)有座位42個(gè)，出站約15分鐘后坐滿(mǎn)，還有十幾個(gè)人站立，售票員一直提醒上車(chē)者買(mǎi)票。該車(chē)沒(méi)有語(yǔ)音報(bào)站，路邊有人招手就會(huì)停車(chē)，下車(chē)的乘客需要提前向司機(jī)打招呼。

　　約11時(shí)19分，車(chē)輛駛?cè)肓酥心部h汽車(chē)站。

　　一名乘客說(shuō)，自己經(jīng)常乘坐鄭州到中牟的城鄉(xiāng)公交，這些車(chē)輛常停車(chē)等客，所以25公里多的路程，往往要走1個(gè)小時(shí)左右。“分不清這些車(chē)到底是班車(chē)還是公交車(chē)。”

　　鄭州到中牟票價(jià)6元

　　家住中牟的宋先生表示，他上班的地方在鄭州，幾乎每天都要乘坐中牟到鄭州的城鄉(xiāng)公交，他覺(jué)得非常不便，耽誤時(shí)間不說(shuō)，票價(jià)還非常高。

　　“中牟到鄭州的城鄉(xiāng)公交剛開(kāi)通的時(shí)候，票價(jià)是4元，不久漲到5元，去年10月份票價(jià)又漲到6元。”宋先生說(shuō)，不說(shuō)和鄭州市內(nèi)公交相比了，鄭汴公交票價(jià)才7元，中牟位于鄭汴兩地中間，票價(jià)咋能到6元呢？

　　其實(shí)，對(duì)于中牟與鄭州間開(kāi)通城市公交的事，兩地居民早有呼吁。2011年，鄭州市交通運(yùn)輸委回復(fù)鄭州到中牟開(kāi)通城市公交一事稱(chēng)，鄭州至中牟的公共交通屬于城鄉(xiāng)范疇，開(kāi)通鄭州至中牟的城市公交線路“暫不具備條件”。

　　西

　　鄭州—滎陽(yáng)

　　鄭上1路票價(jià)5元

　　7年前，“鄭上1路”公交線的開(kāi)通，讓鄭州、滎陽(yáng)、上街區(qū)3地的公交車(chē)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。近日有讀者提出疑問(wèn)：這條線路到底是城市公交還是城鄉(xiāng)客運(yùn)？

　　8月19日早上7時(shí)30分，記者在鄭州汽車(chē)客運(yùn)西站登上了鄭州—滎陽(yáng)—上街的鄭上1路公交，車(chē)上的售票員告訴記者需要買(mǎi)票，票價(jià)5元。車(chē)從鄭州客運(yùn)西站出站，在鄭州市建設(shè)路上一個(gè)站點(diǎn)停靠時(shí)，陸續(xù)上來(lái)20多位乘客，售票員挨個(gè)售票。駛出鄭州市區(qū)時(shí)，車(chē)上47個(gè)座位已經(jīng)全部坐滿(mǎn)了乘客，其中還有一些乘客站在過(guò)道上。

　　車(chē)上沒(méi)有語(yǔ)音報(bào)站，隨叫隨停，但車(chē)廂內(nèi)的座位一直都是坐滿(mǎn)的。乘客劉先生說(shuō)，該路公交車(chē)乘坐的人一直很多，每趟車(chē)幾乎都是滿(mǎn)員，而周末和節(jié)假日，乘客更多。

　　“還不如說(shuō)是短途客車(chē)”

　　8時(shí)40分左右，公交車(chē)到達(dá)上街站，全程28公里，用時(shí)1小時(shí)左右。在返程中，乘客林女士在聊天中稱(chēng)，“這些車(chē)說(shuō)是公交，還不如說(shuō)是短途客車(chē)呢。”

　　對(duì)此，乘客李先生表示贊同，他認(rèn)為，鄭上1路公交名不副實(shí)，如果說(shuō)它是鄭州公交的一部分，那么票價(jià)與公交嚴(yán)重不符；如果說(shuō)是短途客車(chē)，卻又允許車(chē)輛超員。

　　滎陽(yáng)的網(wǎng)友，曾在貼吧里討論“乘車(chē)到鄭州咋樣走最省錢(qián)”的問(wèn)題。有網(wǎng)友推薦了花錢(qián)最少的線路：在滎陽(yáng)乘3路公交車(chē)到中原西路下車(chē)，然后換乘從滎陽(yáng)喬樓鎮(zhèn)到鄭州火車(chē)站的12路公交車(chē)，只需花3元。（記者 李江瑞 實(shí)習(xí)生 熊曉輝  鄧萬(wàn)里/攝）