昨日,鐵路部門發(fā)布火車票“退改最新舉措”。9月1日起,市民購買火車票在全國各大火車站通退通簽。退票費(fèi)實(shí)行“梯次”,劃分3個(gè)檔次,最高收取20%。
全國各車站都可退票、改簽
昨日,鐵路部門發(fā)布火車票“退改最新舉措”,從9月1日起,市民購買火車票可到全國任意火車站通退通簽。
此前,旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時(shí)間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理。
此外,火車票退票費(fèi)按照“梯次”收取,按照退票時(shí)間劃分3個(gè)檔次,最高收取20%。
而此前規(guī)定的是旅客退票需要在開車前辦理,收取票價(jià)5%的退票費(fèi),該規(guī)定從2011年9月25日起實(shí)施至今。
據(jù)悉,全國通退通簽即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時(shí)間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理,改為在票面指定的開車時(shí)間前,可到任意一個(gè)車站辦理。
“出臺(tái)梯次退票方案,是為充分利用運(yùn)力資源,引導(dǎo)旅客增強(qiáng)購票計(jì)劃性,方便更多旅客購票出行。”鄭州鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
火車票退票費(fèi)劃分三檔,最高收取20%
根據(jù)“梯次”方案,退票費(fèi)分為3檔收取。
第一檔:票面乘車站開車前48小時(shí)以上的,退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費(fèi);第二檔:開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的,退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費(fèi);第三檔:開車前不足24小時(shí)的,退票時(shí)收取票價(jià)20%的退票費(fèi)。也就是說,凡是在發(fā)車當(dāng)天辦理退票,退票費(fèi)收取的最高。
鐵路部門表示,因鐵路運(yùn)能總體上難以滿足需求,在春運(yùn)、暑運(yùn)和小長假、“黃金周”等高峰期間,仍然存在“一票難求”的現(xiàn)象,而高峰期間的大量退票更加劇了這種緊張狀況。
因此,鐵路部門制定“梯次退票規(guī)定”,引導(dǎo)旅客提前退票,加快車票周轉(zhuǎn),讓二次購票時(shí)間更加充裕,方便其他旅客出行。
今年來,退票率大幅上漲
這種新的“梯次”收費(fèi)辦法,是否可以緩解高退票率現(xiàn)象?
據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì),2013年1月1日至7月15日,全國鐵路日均退票量同比增加77.6%。今年暑運(yùn)前期日均退票量是日常退票量的2倍,同比增長50.4%;今年春運(yùn)期間日均退票量是日常退票量的3倍,同比增長110%。
退票時(shí)間集中在開車前24小時(shí)以內(nèi)。在開車前24小時(shí)以內(nèi)退票的比例為73.5%,24至48小時(shí)退票的比例為11.7%,48小時(shí)以上退票的比例為14.8%。
鄭州火車站黨辦主任戚寶軍告訴記者,去年春節(jié)前,火車票最緊張的幾天,鄭州火車站每天的退票量均在五六千張,尤其是自2013年春運(yùn)前,鐵路部門實(shí)行了網(wǎng)絡(luò)、電話訂票預(yù)售期提前到20天,窗口售票提前到18天的新售票時(shí)間后,的確在一定程度上方便了旅客購票,但退票率也大幅上漲。
“產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因,多是旅客同時(shí)預(yù)訂了不同時(shí)間和車次、席別的車票,等到臨走才退掉多訂的車票。這樣增加了車票發(fā)售的難度,造成了鐵路運(yùn)力資源的浪費(fèi)。”戚寶軍表示,臨開車前才退票這種現(xiàn)象越來越多,給鐵路部門造成“麻煩”只是一方面,關(guān)鍵是給其他買不上票的旅客帶來了困擾。 (記者 李雪)
相關(guān)新聞
更多>>
