的哥何師傅的營運牌一個多月前丟了。前陣子,他發(fā)現(xiàn)營運牌裝在別人的車上。到客運管理處一查,對方倆車都是空號車。管理方稱,空號車偽造成本太低,被查處后,有車主就不要車了。
遭遇
“李逵”碰上囂張“李鬼”
一個多月前,的哥何師傅的出租車營運牌丟了。幾天前,他在鄭州市石楠路給車加氣時,發(fā)現(xiàn)他丟失的號牌,裝在同來加氣的一輛牌照為“豫AT9083”的出租車上。何師傅將這輛車的鑰匙拔下并報了警。
何師傅說,對方稱,營運牌是在南三環(huán)買的。正說話時,他看見后面來了輛“豫AT9136”的出租車。司機(jī)掂著一把長約一尺的尖刀向他走去。對方要求他把鑰匙交出來,不交就捅死他。何師傅只得把鑰匙交還套了自己營運牌的司機(jī)。而后,兩輛車逃走,何師傅趁機(jī)拽下“豫AT9083”出租車的機(jī)動車牌照。
客運管理處
兩輛車均為空號車,但牌照可能是真的
8月6日,何師傅趕到鄭州市客運管理處。
經(jīng)系統(tǒng)驗證,何師傅遇到的兩輛車所懸掛的機(jī)動車號牌,均未在運管處登記。也就是說,逃走的兩輛車就是黑出租中常見的空號車。
鄭州市客運管理處稽查大隊一中隊長桑杰說,一些黑車司機(jī)為了讓自己的黑出租更“正規(guī)”,就專門盜竊或偽造出租車營運牌,懸掛在出租車上。
營運牌,就是懸掛在車輛前排上方的綠色牌照,相當(dāng)于出租車的“身份證”,由鄭州市客運管理處制發(fā),實行“一車一號”,補(bǔ)辦起來很麻煩。
看過何師傅拽下來的機(jī)動車號牌后,桑杰說:“從我們的角度看,牌照是真的。但好像是剛補(bǔ)出來的。”他看到牌照上,有正常號牌應(yīng)有的防偽標(biāo)識。
對于何師傅反映的情況,客運管理處稽查大隊已經(jīng)派了兩個中隊去加氣站周邊地區(qū)巡查,但沒發(fā)現(xiàn)那兩輛空號車。
分析
空號車違法成本低,被查處后有車主直接“棄車”
桑杰稱,按照新的法規(guī),從2010年開始出租車更新時,牌照必須更換。“他們可能之前認(rèn)識這些出租車的車主或司機(jī)。得知車輛更新后,就通過一些渠道,把號碼補(bǔ)出來用了。”
但這些號牌從哪個渠道補(bǔ)出來的,桑杰稱并不清楚。他說,目前正規(guī)的制牌渠道只有兩個:車管所和交通廳制牌廠。
鄭州市車管所工作人員表示,有可能是之前車主把牌照補(bǔ)出來給黑車司機(jī)用,也可能是通過其他地下渠道偽造出的。
“空號車比例很小,但危害很大。”桑杰稱,空號車一般都是花幾千元買的已經(jīng)淘汰的出租車,然后把外觀裝飾得跟正規(guī)出租車一樣,掛上一個空號牌后,就能非法營運了。
桑杰表示,這些空號車車況沒法保證,乘客的安全也就無從談起。在他們的日常稽查中,每周能查到兩三輛空號車。“因為違法成本很低,很多車被扣后,車主就直接不要了。我們每年都要給財政上交長時間不處理的問題車,光今年上半年,已交了三四十臺。”
客運管理處檔案科今年7月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,共有28個營運牌丟失。去年全年,這種情況共有223起。“今年以來營運牌被盜的數(shù)量明顯增多。”桑杰稱。
對于這些問題出租車,客運管理處稱,主要通過行業(yè)司機(jī)的舉報來查處。
(記者 陳詩昂)
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