東風路上的電梯只有南側的啟用
專門為學生娃“布點”的電梯，上下學高峰期卻被迫喊停；在東風渠等地專門裝在橋上等客人的電梯，卻鮮有人駐足；設在二七廣場等商圈的電梯，卻在BIG SALE的大周末時選擇關停。鄭州電梯集體生了怪病？連續一個星期，大河報記者對鄭州市8處天橋電梯做走訪調查發現，多半電梯遭遇詭異悖論。天橋電梯是如何規劃而來？多個部門均沒有出示詳細準生證。天橋電梯日常由誰管理？多個部門還未完成順利交接。
記者了解到目前我省正制定相關法規，為便于管養，配建電梯的天橋，將由鄭州市政處統一管理。
看一看
有的電梯需要時謝客 有的裝好沒人坐
為小學生而裝 如今專防小學生
新配建電梯的天橋，鄭州市區共有7座，其中3座都緊挨小學和中學。
文化路儉學街天橋，緊挨河南省實驗中學，不遠處就是文化路一小。
城東路隴海路天橋，緊鄰管城區外國語小學。
建設路華山路天橋，緊挨鄭上路小學。
據內部人士透露，這3部電梯主要是為小孩們設計的。
7月21日上午11時許，文化路儉學街天橋上，管養工老丁關掉電梯，準備回家吃飯。電梯上午運行4個小時，下午運行4個小時，不用再為小孩子發愁了。
他說，電梯運行后，本以為會方便小學生過馬路，豈料小學生天性調皮，在電梯上亂動亂走，甚至身子墜在扶梯帶上，懸空上天橋。后來，老丁所屬的物業公司做出決定，小學生上學、放學，一天4個時間段，關閉電梯，謹防小學生使用。
今年3月，學校門口電梯剛開始運行，鄭上路小學校方就給學生家長發出通知，說經過與有關單位協商，電梯在學生上下學高峰期將關閉，為學生安全，校方也教育學生從步梯上下天橋。
7月20日下午5時，記者來到這座天橋，附近居民和商戶反饋說，學生放假后，電梯還是變為全天開放。但暑假結束后，仍要按老規矩執行。
7月21日下午4時，管城區外國語小學門口。和其他兩座天橋相比，這座天橋在電梯和步梯之間的空隙處，安裝了大商場里那種防護網。電梯管理員說，主要是防止行人摔下來，安全措施即便如此完備，在小學生上、下學期間，依然按規定關閉電梯。
花巨資配裝的電梯 裝好卻少有人乘
和其他天橋相比，花園路國基路、東風路東明路兩座天橋的使用率并不高。
昨日上午9時至9時30分，在花園路國基路天橋，記者掐表計算，選擇從這個天橋上經過的市民不到15個人。
這座天橋使用率一直這樣嗎？常年在天橋附近工作的交通協管員說，走天橋的人本來就不多，前段時間電梯壞掉了，也沒人抱怨和反映，拖了很久才修好。
記者注意到，天橋南側，距天橋二三十米，就有個十字路口。由于有紅綠燈控制，很多行人都選擇從地上走，市民張女士說，走地上要比走橋上方便得多。而在天橋北側不到100米的地方，也設有人行橫道供路人通行。在天橋西側，則是汽配大世界，從這里出入更多的是車輛。
昨日上午8時30分至9時，天氣正熱，半個小時內，東風路東明路附近天橋，沒有一人通過。9時至9時50分，前后30人使用。記者注意到，雖然東明路中間有護欄，但仍不時見“跨欄高手”翻過。而很多市民，都從東明路東風路口往返于濱河公園和居住區之間。
和上面兩座天橋相比，火車站西廣場的兩座天橋扶梯，則充分發揮了運送旅客和市民的功能。
7月15日、7月20日，記者先后兩次到火車站西廣場現場探訪，發現由于南側的電梯接近西廣場入口處，很多背著大包小包的旅客都選擇坐電梯，而不選擇橫穿馬路。北側的天橋不遠處，就是中原路和京廣快速路交叉口，即便如此，很多市民還是選擇乘坐電梯到達路對面。
二七廣場扶梯 周末人多時不開
今年3月，7座天橋電梯運行伊始，有關部門曾組織人員專門到二七廣場，向二七廣場的4部天橋扶梯取經。4部扶梯是2003年安裝的，最近幾年進入故障集中爆發期，壞掉的時間比正常的時間要長。
7月21日下午3時，二七廣場，記者圍著空中走廊走一圈發現，連接人民路、二七路、西大街入口的4部電梯，均在“午睡”狀態。
二七路天橋西電梯下的一家小賣部售貨員告訴記者，電梯“嗜睡”嚴重，運行頻次僅能用“偶爾”來評價。當班的清潔工也告訴記者，幾部電梯正常的時候很少，有的長期處于檢修狀態。
當天正是周末，空中走廊人潮涌動，記者測算，盡管夏日盛暑，但是四部電梯的出入口處，每分鐘人流量均在50人次以上。電梯不開行，市民更多從旁邊的步梯行走，一半空間都做了擺設。
“自從2012年8月底經歷了一次大修之后，二七廣場4部電梯在工作日的運行率算高的了。”二七廣場管理處設施設備科呂科長說。但據他介紹，運行條件比較苛刻，陰雨天、檢修保養日、人流量超出可控范圍、維護人員有事走開等原因，均能成為電梯謝客的理由。
周末人流量大的時候，電梯竟然關停？呂科長說，電梯的承載量有限，他們根據標準來選擇關或開。只能憑借工作人員目測，但一般是到周末就關停。由于4部電梯只有一個工作人員，忙不過來，他們也害怕出事。（記者 劉瑞朝 朱琨 實習生 王利煥 位敬敬 王伊婷 文 記者 許俊文 攝影）
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