映象網(wǎng)訊（記者 劉長征） 許多年前，自河南西去的絲綢之路增進(jìn)了東西方經(jīng)濟(jì)文化交流；如今，一條新的“絲綢之路”又從河南省會(huì)鄭州啟動(dòng)，連通亞歐兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。17日，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)專列開通新聞發(fā)布會(huì)在鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行，今天，一輛滿載高檔鞋帽、汽車配件、工業(yè)磨料的專列將從鄭州直達(dá)德國漢堡，這班我省首列直達(dá)歐洲的鐵路貨車將為我們上演一場怎樣的奇幻漂流記？
614噸中國貨已檢驗(yàn)封關(guān)
昨天上午，位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東北部的鄭州集裝箱中心站內(nèi)，一列車皮載滿了巨大的藍(lán)色集裝箱，靜靜地佇立在發(fā)車區(qū)內(nèi)，這就是即將前往德國漢堡的首班鄭歐國際鐵路貨運(yùn)專列。
每一個(gè)集裝箱的箱門上，都有鄭州海關(guān)貼的白色封條，還有一個(gè)黑色的海關(guān)關(guān)封鎖，這是鄭州海關(guān)工作人員幾個(gè)小時(shí)前剛剛弄好的。封條和關(guān)封鎖將隨列車走出國門，表示貨物一直在中國海關(guān)的監(jiān)管之下。
整列車共有41節(jié)40尺集裝箱，藍(lán)色的大箱子內(nèi)裝有汽車配件、高級(jí)磨料、高檔鞋帽服裝、高檔棉紡品等貨物，總重達(dá)614噸。
這些貨物不僅來自中部六省的河南、江西，還來自沿海的浙江、福建等地的10余家企業(yè)，它們將出口到德國漢堡、荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安德衛(wèi)魯?shù)鹊兀蔀槭着ㄟ^河南新“絲綢之路”前往歐洲的中國商品。
【揭秘】
“寶馬汽車”的奇幻漂流
18日，首班鄭歐專列將由鄭州出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口或霍爾果斯，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的漢堡，線路總長10214公里。專列途中將經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)關(guān)，兩次換軌，共經(jīng)過6個(gè)國家，耗時(shí)約16天。
通常，國內(nèi)出口歐洲的貨物多為日常消費(fèi)品、工業(yè)原料等，而歐洲運(yùn)回國內(nèi)的則是汽車零部件、高端裝備、礦產(chǎn)資源等。也就是說，一輛進(jìn)口的德國寶馬汽車如果坐上鄭歐鐵路專列，只需要16天就能來到鄭州的4S店內(nèi)。這一路上，它會(huì)有哪些奇幻經(jīng)歷呢？
首先，列車要經(jīng)歷兩次換軌。因?yàn)閲獾蔫F路軌道寬度與國內(nèi)不一樣，在東歐的一些國家，列車需要轉(zhuǎn)換車輪以適應(yīng)不同國家不同寬度的鐵軌。中國和歐盟國家的軌道寬度相同，因此，列車如果從歐洲出發(fā)，在波蘭和白俄羅斯邊境需要換軌，進(jìn)入中國邊境時(shí)，需要再次換軌。
其次，火車司機(jī)也會(huì)不斷“變臉”。鄭州鐵路局副總經(jīng)濟(jì)師尚書亭介紹，現(xiàn)在列車技術(shù)手段比較先進(jìn)，每列車一般2位列車員就能開走。不過，這兩名列車員也不是一直跟到底的，在國內(nèi)不同站點(diǎn)會(huì)換火車司機(jī)，出國后則要由外國司機(jī)“接力”，因?yàn)閲馑緳C(jī)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦魏途€路都更熟悉。
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