“這奢侈品稅到底征不征，征多少，一直沒個準確的說法，總讓大家心里這么揪著，真不是味。”一位豪華車商日前表示。對170萬元以上的豪華車征收20%的奢侈品消費稅，這則消息傳出已一月有余，但至今到底征不征，征多少，何時征仍是迷局，這讓不少大排量豪華車商這段時間很是忐忑不安。而受此消息影響，豪華車的銷售也出現亦喜亦憂兩種局面，喜的是不少客戶為規避稅費風險搶購現車，但憂的是一些訂單客戶不敢輕易出手購車，陷入了觀望之中。
現車很吃香但訂單受影響
今年5月份一則“國家將對售價170萬元以上的頂級豪車，加征20%奢侈品消費稅”的消息甚囂塵上，雖然消息一直未經官方確認，但它卻在車市中掀起軒然大波。
“由于受奢侈品稅傳言的影響，我們170萬元以上車型的訂單受到了一定的影響。”鄭州保時捷中心張大偉告訴記者，“奢侈品稅傳言出來后，一些客戶為了規避可能有的稅費風險，急于提前購買，因此店內只要有現車，立馬就被客戶買走了。但我們的車基本上都是訂單制生產，現車有限，客戶訂車大多需要等待一段時間才能提到現車，由于不知道奢侈品消費稅何時開征，征收的稅率是多少，令不少打算訂車的客戶不敢輕易出手，觀望著等待政策明朗后再做決定。”
阿斯頓馬丁鄭州店總經理夏凡也表示，最近的確有部分客戶因為擔心開征奢侈品消費稅而趕快出手購車的。因為如果真的開征奢侈品消費稅，以200萬元車為例，20%就是40萬元，這不是一個小數目。而且從各種渠道的消息看，開征的可能性還是比較大的，只是時間早晚的問題。正因為如此，有部分客戶因為擔心征稅后價格大幅上漲而在最近趕快出手購車。
豪華車商盼“靴子”趕快落地
“傳言放出來有一個月了，到現在也沒有個準確的說法，客戶都不敢輕易訂車。”不少豪華車商表示，希望官方能給一個準確的說法，讓政策內容盡快明朗化。
記者也從中國汽車工業協會副秘書長羅磊等業內人士處了解到，將針對扣除增值稅后價格在170萬元以上的豪車加收20%奢侈稅，此消息基本屬實，雖然政策具體實施時間尚未確定，但應該不會太久。
在豪華車商看來，進口大排量豪車征稅即便成為現實，對銷售影響也不會很大。“開征后客戶一般都會有三個月到半年的適應期，就像2008年開征大排量車消費稅時，在正式實施前曾引發了車市一輪搶購風潮，實施之后經歷半年左右的陣痛后，銷售又慢慢恢復到正常。”夏凡認為，政策實施必然會在短時間內給車市銷售帶來一定波動，但只會是短期的，因為實施后不單是他們一個品牌在漲價，所有超豪華車品牌的價格都在上漲。
同樣張大偉也認為，真正開征奢侈品消費稅，影響也不會太大。就像2008年開征大排量車消費稅一樣，當時引發一輪大排量車集體漲價，但漲完價后也就緩了幾個月，消費者適應了漲價的現實，該買還是買。
“今年車市行情不是很景氣，尤其是豪華車的增速明顯放緩，如果開征這樣的稅，估計越是貴的車優惠的力度越大，應該能夠沖抵掉一部分稅收所增加的購車價格。”在路虎捷豹經銷商河南通孚祥王琳看來，買得起這種車的人，也不會在意這一筆稅費，要不然市面上一款車型加價幾十萬元的局面，到現在這種情況還不少。而且越是有錢的人購車的心理是越豪華越奢侈的東西，越是想買，因為這樣會更有面子。 （記者 解元利）
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