鄭州市一違章車輛處理停車場中包含一些報廢車輛
映象網訊（記者 葉煜/文 首席記者 張曉冬/圖）5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》正式實施，新規取消了私家車最高15年強制報廢的生死線。私家車報廢不看車齡看里程，行駛60萬公里，將引導報廢。此項新規的實施對步入“汽車城市”的鄭州有何影響呢？昨日，東方今報進行了調查。
【新規】私家車報廢不看車齡看里程
新規中規定，私家車15年強制報廢改為60萬公里引導報廢。如果您家的車每年行駛2萬公里，至少能開30年。理論上講，只要車輛保養得當，審驗合格、尾氣達標，車子就可以一直在路上行駛。
需要注意的是，車輛達到規定使用年限的；經修理和調整仍不符合安全技術標準的；經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合標準的；在車輛年檢有效期滿后，連續3個檢驗周期內，沒有取得機動車檢驗合格標志的。這四種情況，將被強制報廢。
對于3個檢驗周期，鄭州市交巡警一大隊民警孟警官解釋說：私家車6年之內兩年一審，6年到15年是一年一審，過了15年是半年一審；營運車輛5年之內一年一審；摩托車輛是4年之內兩年一審。三個周期不審的，將被強制報廢。
【聲音】開“老爺車”不劃算
對于新規中的一些新規定、新說法，大多數車主均表示贊同。
8年前，鄭州市民劉先生買了一輛面包車，除了平時上下班使用，還用于節假日短途自駕游，6年一共行駛了7萬多公里，但平時保養得好，車況還不錯。
由于擔心車齡老了，不好處理，2年前，他便將面包車轉手了。“如果按照現在的新規，還可以再開幾年”。
韓先生是一位有著30多年駕齡的老司機，10多年前，家里就買了車，家里的車換了好幾輛。對于新規，他是這樣認為的：普通的私家車行駛40萬公里左右，車輛或多或少都會出現問題。根據新規，6年到15年是一年一審，過了15年是半年一審，加上保養費和修理費，真還不如換個新車劃算。
【車市】二手車市暫未出現波動
昨日，東方今報記者在采訪中了解到，即使新規實施，車齡較大的“老爺車”在車市中也很難尋覓。
據鄭州市一家二手車公司的呂先生介紹，私家車報廢年限取消后，有些想買車的市民可能將一些車況好、里程少的二手車納入視線。這對二手車市場來說是個好消息。但他也表示，新規的實施對目前鄭州的二手車市場影響并不大。因為市場上銷售的二手車大都是跑了兩三年的車輛，而6年以上的二手車不太好賣，存量也較少。
“收購二手車要考慮政策門檻和風險，且尾氣排放還要達到國四標準。”鄭州另一家二手車服務公司的石經理說，雖然新規取消了私家車15年強制報廢，但二手車市暫時還沒有出現價格和銷量上的波動。
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