投資13億元建設(shè)牽引站，為高鐵供電；與交通部門簽署協(xié)議，確保高速公路順利建設(shè)；用五個半月時間建成投運220千伏航空變電站，滿足富士康等企業(yè)用電需求……昨天，東方今報記者從省電力公司獲悉，為了把中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)成為重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐，作為肩負保障能源安全、提供可靠電力供應(yīng)重大責任的國有企業(yè)，該公司采取多重舉措，全力支持我省綜合交通體系建設(shè)。
【鐵路】投資13億為高鐵供電
幾天前的2012年12月26日，是億萬中原兒女難以忘懷的一天。這一天，京廣高鐵全線開通，時速300余公里的高速列車在鐵路線上“飛行”。
高鐵“飛行”的背后，是堅強的電力支撐。
作為電氣化鐵路，高鐵牽引動車組本身并不帶能源，所需能源均由電力牽引供電系統(tǒng)提供。因此，建設(shè)高質(zhì)量的配套供電工程，對高鐵發(fā)展意義舉足輕重。
在服務(wù)高鐵配套供電工程建設(shè)中，省電力公司一直不遺余力。比如從鄭州到武漢這一段高鐵線路，在我省境內(nèi)共設(shè)11座牽引站，配套供電工程需新建輸電線路765.1千米。省電力公司將其納入全年專項行動計劃，動態(tài)投資達13.18億元。2011年12月31日，實現(xiàn)了全段供電雙電源保障。
如今，在電力引擎的帶動下，貼地“飛行”的高鐵讓河南人民享受著“風馳電掣”的便捷。而未來，隨著鄭渝高鐵、寧西高鐵東線等10余條鐵路的持續(xù)開工建設(shè)，河南高鐵網(wǎng)絡(luò)將在電力支撐下遍通華夏。
【公路】簽署協(xié)議路網(wǎng)通中原
去年3月13日，在鄭盧高速公路位于洛陽西部的五龍溝路段，30名供電職工正加緊對110千伏九牽線進行塔線升高改造。原來，鄭盧高速洛陽路段共有10條輸電線路因交叉跨越，距新建高速路面安全距離不夠。為服務(wù)高速公路建設(shè)，洛陽供電公司快速安排了線路改遷升高和桿塔新建工作。
電力部門行動之快，讓很多人吃驚。其實，這和一份協(xié)議有關(guān)。
2011年10月13日，在中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略之際，省電力公司與省交通廳共同簽署《河南省交通設(shè)施與電網(wǎng)設(shè)施建設(shè)合作框架協(xié)議》，將雙方的合作推到了戰(zhàn)略高度。根據(jù)合作框架協(xié)議，交通設(shè)施新建、改建工程穿（跨）越或動遷電網(wǎng)設(shè)施時，省電力公司將及時確定合理的穿（跨）越動遷方案，盡快完成停電審批工作，并與交通運輸主管部門共同參加電網(wǎng)設(shè)施動遷驗收工作。而鄭盧高速成為雙方新時期合作的初期受益者。
然而，這只是開始，按照規(guī)劃，我省未來將加強全省高速公路網(wǎng)構(gòu)架、干線公路以及農(nóng)村公路建設(shè)，而電力與交通部門的互惠機制，將讓我省公路網(wǎng)絡(luò)加速完善。
【民航】五個半月建變電站
打造現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)，民用航空是不可或缺的一環(huán)。圍繞我省建設(shè)國際航空貨運樞紐、發(fā)展航空經(jīng)濟，打造我國內(nèi)陸開放高地的決策部署，省電力公司超前關(guān)注，及時跟進，跟蹤開展了一系列針對性的供電服務(wù)。
“我們始終把保證機場可靠供電當成一項重要任務(wù)，定期對新鄭國際機場輸電線路、變電設(shè)備、通訊系統(tǒng)進行專項檢查。”鄭州供電公司負責人介紹，他們還建立了應(yīng)急協(xié)調(diào)機制，開展機場供電反事故演練，提高了機場應(yīng)對突發(fā)供電事故能力。
作為鄭州航空經(jīng)濟綜合試驗區(qū)的重要組成部分，鄭州航空港區(qū)供電需求大、電力設(shè)施的要求高。2011年4月，省電力公司僅用了五個半月時間就建成投運220千伏航空變電站，創(chuàng)造了鄭州220千伏輸變電工程建設(shè)的紀錄，富士康等企業(yè)用電需求得到了有效滿足。
電力護航，中原航空強勢崛起。目前，富士康科技集團在河南生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，蘋果公司新一代產(chǎn)品在鄭州順利實現(xiàn)批量生產(chǎn)。鄭州機場陸續(xù)開通了至歐美、亞太門戶機場的多條國際航線，去年1月至8月貨郵吞吐量同比增長45%，位居全國主要機場第一位。
（東方今報首席記者 梁新慧 通訊員 代小龍）
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