鄭州市民呼喚了多年的隴海路高架橋工程終于板上“釘釘”了。昨天，鄭州市政府召開隴海快速路通道工程規(guī)劃建設(shè)新聞通氣會(huì)，對(duì)市民關(guān)心的工程何時(shí)竣工、施工道路保通、減少擾民等問題，鄭州市建委、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、交警部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人一一作了解答。
○隴海路高架橋 后年9月有望通車
據(jù)介紹，隴海路高架橋工程西起西四環(huán)，東到京港澳高速，全長27.5公里，主線高架雙向6車道，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)60公里，規(guī)劃為城市快速路。隴海路高架橋沿途將建設(shè)3個(gè)互通式立交、5條下穿隧道和34條平行匝道以及30對(duì)地面公交站臺(tái)。
工程地面道路為雙向6車道，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)40公里。
據(jù)鄭州市城建委副書記、副主任蘇建設(shè)介紹，工程初步定于明年3月主體動(dòng)工，工期1年半，也就是說，2014年9月鄭州市民有望開車駛上隴海路高架。
據(jù)了解，隴海路和大學(xué)路交叉口附近已經(jīng)開始拆遷動(dòng)員工作。蘇建設(shè)預(yù)計(jì)，工程拆遷金額將達(dá)到百億左右，工程概算約80億元，整個(gè)工程投資近200億。
聽說隴海路高架即將動(dòng)工，沿途居民在高興的同時(shí)也有自己的擔(dān)心。距隴海路不遠(yuǎn)、在老鄭大南門附近住的李女士表示，高架橋上車輛速度很快，晚上噪音會(huì)不會(huì)吵得人睡不著覺？
鄭州市規(guī)劃局黨委委員牛建軍介紹，工程要經(jīng)過整體環(huán)保評(píng)價(jià)后才能開工建設(shè)，屆時(shí)在高架橋路過居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校路段會(huì)加裝隔音設(shè)施。
在鄭州市民的記憶中，隴海路高架已經(jīng)呼喚了許多年。在網(wǎng)絡(luò)上搜索“鄭州隴海路高架”的關(guān)鍵字，甚至可以搜索到2008年媒體關(guān)于“將開工”的報(bào)道。
多年來，隴海路高架為何屢屢傳出開工消息，卻又遲遲不動(dòng)工？
“2008年，鄭州市政府相關(guān)部門論證相關(guān)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)定位為貫通東西方向的通道，規(guī)劃設(shè)計(jì)雙向4車道。”蘇建設(shè)說，但由于隴海路拆遷量過大，政府財(cái)力有限等因素，該工程始終未能動(dòng)工。現(xiàn)在，隨著群眾不斷呼吁，鄭州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也逐步具備了動(dòng)工條件，鄭州市政府決定盡快啟動(dòng)工程建設(shè)。
○高架橋路過居民區(qū) 將加裝隔音設(shè)施
○“井”字快速通道系統(tǒng) 畫出了第二筆
京廣快速路的建成通車使鄭州市有了真正意義上的南北快速通道，但鄭州東西方向的交通因缺乏快速通道而顯得非常擁堵。
按照鄭州市《暢通鄭州白皮書》的設(shè)想，鄭州將建設(shè)“井字＋環(huán)線”的快速通道系統(tǒng)。“井”字快速通道系統(tǒng)包括京廣、隴海兩條快速路，金水路、花園路（紫荊山路）兩條準(zhǔn)快速路。如果說，京廣快速路是“井”字先畫了一豎，那么隴海路高架工程就是“井”字的第二筆。
鄭州市建委黨委委員、隴海路高架橋項(xiàng)目經(jīng)理李俊銘李俊銘認(rèn)為，目前正在施工的三環(huán)快速化工程是“井”字外面的環(huán)，待隴海路高架竣工通車，鄭州“井字＋環(huán)線”的快速通道系統(tǒng)框架將基本形成。“再通過下穿隧道等將金水路、花園路（紫荊山路）打造成準(zhǔn)快速路后，暢通鄭州指日可待。”
■ 出行預(yù)案
施工期間 隴海路可能禁行私家車
隴海路是鄭州歷史悠久的老道路，目前道路相對(duì)狹窄，附近居民、單位很多，工程開工后，行人和車輛通行肯定會(huì)受很大影響，如何保證暢通？
鄭州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長鄧進(jìn)超表示，在道路分流方面，交警部門將建議政府在開工前沿長江路向東打通紫東路至中州大道，同時(shí)盡量打通周邊支線道路，以便分流東西向車輛。
在施工現(xiàn)場方面，交警部門計(jì)劃保留雙向二至四個(gè)車道，根據(jù)施工道路情況可能采取對(duì)私家車限行的措施，只允許公交車、長途客車、出租車等公共社會(huì)車輛通行。此外，施工區(qū)域周邊也可能實(shí)行單雙號(hào)限行措施。
李俊銘介紹，工程施工將盡量和保通方案對(duì)接，整個(gè)工程目前計(jì)劃分為東、中、西三段施工。107輔道至京港澳高速為東段，西三環(huán)至107輔道為中段，西三環(huán)至西四環(huán)為西段。
這樣施工的好處是，無論哪段工程先竣工，都可以融入周邊快速通道，有助于減少施工對(duì)交通帶來的影響。（東方今報(bào)記者 劉長征）
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