某公司經理、私家車主王先生： 看著路上好幾十個黃牛都在不停地忙活，不難想象，他們的背后是與車檢機構中不法分子的“深度合作”。常言道“無利不起早”，車檢機構的工作人員為何要幫助黃牛？當然是利益。而此種腐敗敗壞社會風氣，影響政府機構形象，一日不除，一日難以平民憤。
近日，鄭州8個機動車檢測站外全都排起了長隊，車主們一臉的焦急與無奈，感嘆道：審車咋就這么難？對此，記者專門做了一個調查，依據目前情況，鄭州市8個機動車輛檢測站一天審車約3000輛，年審車輛大約90萬輛，審完鄭州所有機動車，至少需要兩年。
○審車過程繁瑣 完成12個流程最少需20分鐘
昨日中午11時30分許，在鄭州東區機動車檢測站外500米處，車輛排成長龍，堵在車道上，鳴笛聲四起。
無奈之下，記者走下車，步行至鄭州東區機動車檢測站內，看見院內車輛排成三排，小車兩排，大車一排。
這時，一輛白色轎車的車門打開了，20多歲的鄭州市民梁先生走下車，從后備廂中拿出一塊抹布，將自己的愛車認真地擦洗了一番。他說：“實在等得無聊，閑來無事，就將車擦洗一下。”
“臨走時，專門拿了厚外套，帶了干糧。排了3個小時隊，看這架勢，又要等到下午了。”一大早，梁先生開著愛車，趕到鄭州東區機動車檢測站審車。前一天，他已經來過一次，好不容易排到門口，又下班了，只好又趕來重新排隊。排了半天，就挪了百十米，排隊的人越來越多。
當記者詢問機動車檢測項目時，他遞過來一張機動車查驗記錄表，他已將機動車牌證申請表和機動車查驗記錄表填寫好。他告訴記者，不僅要對車輛外觀進行檢測，還要對尾氣、車速、制動、燈光、側滑、地溝等工位進行檢測，一共包括12個流程，這些流程全部完成最少需要20分鐘。
○審完220萬輛車 鄭州至少需兩年
“現在審車比以前更麻煩了，以前是七項，現在又增加了五項。以前審一輛車需要10分鐘，現在審一輛車要耗時二十來分鐘。”前來審車的鄭州市民劉先生說，新流程是視頻自動抓拍，增加了民警用手機外檢拍照、上傳，最難通過的是尾氣檢測，很多車輛尾氣都不過關。
在劉先生的印象里，前兩年，只要不是趕上節假日購車高峰期的月底，審車不是一件特別難的事情，“兩年前開車來審，雖然排隊，但也沒那么長，院子里一共十幾輛車，加上領表啥的，兩個小時就搞定。去年就覺得有點忙了。誰料，今年審車竟然那么難，跑了好幾次，還沒審上，都快趕上春運買火車票了。”
10月30日，在鄭州市交巡警支隊召開的車輛審驗新增加內容新聞通氣會上，鄭州市車管所檢測中心主任程遠建透露，鄭州市區有8個機動車檢測站18條檢測線，各縣（市）區也有8個機動車檢測站12條檢測線。原來每條機動車檢測線每天可檢測機動車150輛至200輛。按照公安部規定，現在每條機動車檢測線每天檢測機動車不能超過100輛。
按照陳主任的說法，鄭州目前有30條檢測線，每條線按照每天最高審驗100輛車計算，那么，除了周日不審車，全年可審車輛：
100輛×30條線×(365天-52天周日-11天法定假日)=906000輛
也就是說，按照理論最高審驗能力，鄭州一年最多審驗906000輛！同樣是車管所的統計，截止到今年8月20日，鄭州市機動車保有量已經突破200萬輛，刨去新車，這200萬輛如果全部正常審完，也需要至少兩年時間！
這還沒有減去雨雪天氣不能審、檢測線路壞了、很多車輛審驗多次通不過。那么，車管所又該如何面對這一難題呢？我們暫時無從得知。
○鄭州“黃牛”產業鏈 一年約2.7億元
有的車主為了節省審車時間，以及為了避免審驗不過關的情況，不得不四處找關系走后門，“審車就找黃牛”成了審車一族的共同心理。
“要想一次就通過，還不用在寒風中排隊，那就找審車黃牛。”劉先生說，我已經跑了3趟了，不但浪費時間，還耽誤事，如果再過不了，就去找“黃牛”。劉先生說著，把一張“代理人”的名片拿給記者看。
劉先生介紹，10年前，他家剛買第一輛面包車時，鄭州只有一個機動車檢測站。雖然幾年間，鄭州的機動車檢測站從1個增至8個，可是，由于鄭州機動車大幅度增加，審車越來越難。最近兩年，劉先生為了節省時間及時審過車，寧愿多掏300元找“黃牛”，也不愿排隊審車。
據悉，鄭州今年已年審的車輛約有180萬輛，而鄭州30條檢測線全年理論最高審車能力約90萬輛，那么，我們是否可以認定已有90萬輛車是通過“黃牛”的非常途徑完成了審車呢？如此算來,審車“黃牛”的收益大約是:90萬輛×300元=2.7億元。這是一個何等驚人的產業利益鏈。（東方今報暗訪組/文圖）
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