有更多的孩子希望能乘上這樣管理規(guī)范的校車
核心提示
家里離學(xué)校遠(yuǎn)，孩子上學(xué)生出難題。家長無暇接送，孩子騎車又不安全，校車無疑成為部分中小學(xué)生上下學(xué)希望選擇的最佳交通工具。目前，鄭州市的上路校車有多少？校車上路又該怎樣管理呢……
昨天，記者從鄭州市政府獲悉，《鄭州市校車安全管理實(shí)施辦法》(簡稱《辦法》）已于本月6日印發(fā)。其中，在校車司機(jī)資質(zhì)、校車安全管理方面有了明確要求。為讓更多學(xué)生有車可乘，未來在城市公交覆蓋區(qū)域，鄭州市義務(wù)教育階段學(xué)生有望免費(fèi)乘坐公交車。
校車少：乘校車的學(xué)生目前只有13000多人
鄭州市有校車的歷史可以追溯到18年前，1994年，中原區(qū)特色實(shí)驗(yàn)小學(xué)購入了第一輛校車。截至本月《鄭州市校車安全管理實(shí)施辦法》發(fā)布時(shí)，鄭州市有校車1507輛，乘坐校車的學(xué)生13000多人。
據(jù)了解，全市民辦幼兒園、民辦學(xué)校是使用校車的主體。擁有校車的公辦學(xué)校不多，有兩種模式——政府撥款、學(xué)校自理。
鄭東新區(qū)康平小學(xué)在2011年，“擁有”了4輛“長鼻子”校車，此事當(dāng)時(shí)被媒體稱為“鄭州市公辦學(xué)校開通免費(fèi)校車進(jìn)入新的探索階段”。據(jù)介紹，該校校車由鄭東新區(qū)管委會(huì)出資購買，運(yùn)營費(fèi)也由管委會(huì)負(fù)責(zé)。“學(xué)校只需要管理學(xué)生上下車即可。”由于校車數(shù)量有限，每天只能接送200個(gè)住得比較遠(yuǎn)的學(xué)生。“校車從小區(qū)門口一路開到學(xué)校，學(xué)生乘車全部免費(fèi)，安全也得到保障，沒有家長不為此叫好。”
與康平小學(xué)不同，擁有鄭州市第一輛校車的中原區(qū)特色實(shí)驗(yàn)小學(xué)，也是公辦學(xué)校，但校車購置、運(yùn)營費(fèi)用，全部由學(xué)校自理，18年來，車輛已幾度更換。4輛校車每周要到登封、滎陽、新密、上街等地免費(fèi)接送學(xué)生，此舉為學(xué)校贏得口碑，“有些學(xué)生就是奔著這校車來的！”該校一負(fù)責(zé)人說。
運(yùn)營難：資金或成為校車全面推行的最大障礙
校車運(yùn)營過程中，也遇到不少難題。
“最大的就是路權(quán)問題，校車停靠到小區(qū)門口接孩子，可后面的車輛不停鳴笛，有的車還硬擠過去；校車開得慢點(diǎn)，不少車從后面高速超過，一點(diǎn)也不顧及孩子的安全。”一學(xué)校負(fù)責(zé)人坦言，《鄭州市校車安全管理實(shí)施辦法》設(shè)專用標(biāo)志和特殊路權(quán)的做法，很接地氣。
中原區(qū)一學(xué)校的負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，讓更多的校車上路，最大的困難還是“錢”，“國外校車都是由公司經(jīng)營，政府監(jiān)管。政府部門負(fù)責(zé)規(guī)劃和監(jiān)管，社會(huì)力量負(fù)責(zé)籌錢。否則，即使有錢開通校車，也可能出現(xiàn)養(yǎng)不起的局面。”
記者查詢發(fā)現(xiàn)，2010年年底，鄭州市考慮推行中小學(xué)開通校車，先期在中原區(qū)試點(diǎn)，成熟后再全面推行。當(dāng)時(shí)，中原區(qū)有約5000名小學(xué)生報(bào)名搭乘校車，涉及全區(qū)21所小學(xué)。當(dāng)時(shí)劃定了校車1至5號(hào)線路，沿途在該區(qū)21所小學(xué)停靠，其中伊河路小學(xué)等生源較多的學(xué)校均有多條線路可到。然而，過去了這么久，校車仍未開通。據(jù)了解，資金問題是最大的障礙。
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