解堵支招3
實現無縫銜接，地鐵配套要早做打算
對于地鐵與其他公交系統的無縫銜接，臺北市交通工程技師公會理事長李俊賢建議早作打算，規劃建設好轉乘設施。他根據地鐵1號線各站點分布情況，提出配合地鐵1號線調整51條公交路線，擴大地鐵輻射范圍。
他舉例說，目前，K9路自花園路向南，經紫荊山沿人民路到中原路上，途經紫荊山地鐵站，改駛金水路可以擴大地鐵輻射范圍。122路主要連接西南經開區與管城區，延伸1～2站便能到紫荊山，實現與地鐵1號線相連，同樣有助于擴大地鐵輻射范圍。
他還專門檢查了公車站牌和地鐵1號線出入口，并提出需要遷移8個站牌，增設4個站牌，需遷移站牌的分別為西三環、秦嶺路、碧沙崗、綠城廣場、二七廣場、人民路、黃河東路、七里河等，需增設站牌的為醫學院、燕莊、博學路、市體育中心等。
“我們希望每個乘客出地鐵口能很快找到公交車，真正實現無縫銜接。”李俊賢說，按照公交、非機動車優先原則，還應規劃自行車、電動車停車位。他以臺北為例，提出行道樹之間的空間可以考慮安排設置非機動車停車位。
地鐵與公交將來能否實現轉乘優惠
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“地鐵與公交的轉乘辦法要趕快協調，距離地鐵通車時間不多了。”提到地鐵換乘公交的優惠辦法，李俊賢急迫提出，首先要建立地鐵與公交之間的換乘制度，成立一個獨立的票證公司，實現公交與地鐵的票證一卡通用。
他表示，在實現一卡通用基礎上，要考慮轉乘優惠。他舉例說，北京地鐵公交一卡通乘公交車享受4折優惠，地鐵線路為2元隨意換乘；臺北采用地鐵換乘公交雙向轉乘優惠公交5折；新加坡轉乘優惠是每次0.5元，可以連續5次。
對于公交與公交間換乘優惠，李俊賢建議，可在維持現行票價優惠基礎上，刷卡后1.5小時內不論換乘公交次數多寡均免費。記者了解到，目前，鄭州市正在探索公交車1.5小時之內免費換乘。（記者 田園 見習記者 張叢博 文 記者 白周峰 圖）
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