CBD副中心（“湖心島”）通過運河和CBD中心相連，共同形成如意形，是未來的金融集聚區。資料圖
“湖心島”是未來的金融集聚區，四層交通系統，內環樓頂統一建成停機坪
核心提示
9月25日上午9點，在鄭東新區一酒店內，鄭東新區 CBD副中心（俗稱“湖心島”）內環單體建筑方案設計說明會準時召開。10名國內城市規劃設計專家將擔綱“湖心島”20棟單體建筑的設計。總體方案的技術顧問磯崎新詳細介紹了湖心島整體建筑規劃，它不但是鄭東新區“如意”形的一端，也是相對封閉的一個自成體系的系統。最后建成的湖心島，將是一個鋪在湖上的圓。
[理念] “湖心島”延續鄭東新區規劃基本格局
9月25日上午，鄭東新區“湖心島”內環單體建筑方案設計說明會召開。
未來的“湖心島”到底長啥模樣？日本城市規劃設計師磯崎新與國內十名城市規劃設計專家將負責“湖心島”的20棟單體建筑的設計，每名國內專家負責兩棟單體建筑。
磯崎新是已故的日本城市設計師黑川紀章的師弟，黑川紀章是鄭東新區城市規劃設計的總設計師。
據鄭東新區管委會副主任周定友介紹，“湖心島”設計延續了黑川紀章鄭東新區規劃理念的基本格局，進一步完善“如意”形區域的整體形態，塑造了環形共生城市特征，同時，還提出了全新的交通組織方案和地下空間利用方式，強調了該區域的公共屬性，體現出鮮明的城市個性和獨特的城市空間形象。
[規劃] 與CBD中心通過運河相連成“如意”形
據鄭東新區管委會主任吳福民介紹，鄭東新區遠景概念規劃范圍150平方公里， 共分CBD、商住物流區、龍湖區、科技物流園區、國家鄭州經濟技術開發區等六個功能區。龍湖區規劃面積約40平方公里，其中龍湖規劃面積5.08平方公里左右，與流經市區的幾條河流、鄭州國家森林公園等構成城市生態區。伸入龍湖的半島為“湖心島”，是鄭東新區建設的點睛之筆，CBD中心和“湖心島”通過3.7公里長的運河相連，形成一個“如意”形，運河兩岸是45米高的建筑。
[交通] 四層系統，充分利用地下空間
“湖心島”的交通系統設計充分利用地下空間，從地下停車場、地下交通、地鐵系統到地面交通系統、高架交通系統自下而上分為4層。
地下停車場用于解決CBD區域內交通工具停放問題；地下交通系統主要解決私人汽車、商務車輛的交通運行組織；地面交通系統則主要為公共自行車、公共汽車、船舶等公共交通運行系統，在各辦公樓的前面中央環狀道路部分設置公交停靠站點，是“湖心島”早期交通問題的主要解決系統；高架系統則為輕軌系統，可快捷地解決公共交通人流的集散問題。
[功能] 是未來的金融集聚區
據介紹，“湖心島”位于鄭東新區龍湖中部，面積約1.07平方公里，是以金融、辦公、商業和旅游觀光為核心的金融集聚區。
規劃設計為內外兩環。內環為20棟競技場式建筑群圍合而成，主要為商業、金融業、公寓型酒店等，建筑統一高度為60米；外環為20棟高層建筑，主要為高檔酒店、辦公區、商業區，絕對高度為120米；在該區域的北部，設置有240米高的雙塔建筑，作為副CBD區域的立面，是主要的交通中轉站和與對岸往來的大門，設置商業、辦公、高檔酒店及娛樂設施；南部的門戶區域則是沿運河方向的入口，設計低層建筑形成開敞的城市空間，設置公共設施將人流引向湖心區域。
湖心區水面采用兩個圓弧形成橢圓形，產生更加強烈的圍湖感。中心區域水面設計為水上舞臺，作為新區乃至鄭州市的節慶舞臺，為市民提供休閑、娛樂的場所。CBD和“湖心島”之間通過3.7公里長的人工運河連接成一個象征吉祥的“如意”。
設計亮點：內環樓頂統一設置停機坪
此次設計的辦公樓位于“湖心島”地區的內環。“湖心島”建筑單體的建筑特性為以銀行為主的金融辦公樓，色調、建筑風格統一、協調。各個地塊地上建筑面積為7萬平方米，地下三層，建筑面積2.5萬平方米。建筑絕對高度為120米，樓頂統一設置為直升機停機坪。
磯崎新稱，單體設計應結合地塊的用地性質，注重與周圍各功能區及龍湖景觀的協調，達到建構區域城市空間環境最優化。
據了解，“湖心島”外環14棟單體建筑的設計，已于2012年1月11日召開方案設計的論證會。（記者 喬偉輝）
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