鄭州交運集團
回應“8·28”交通事故
大河報訊 距“8·26”陜西延安特大車禍不足48小時，雙層臥鋪客車再出事故。
8月27日，鄭州交運集團的一輛車牌號為豫AJ5976的雙層臥鋪客車由鄭州發(fā)往濱州。8月28日凌晨00:21，行至濟菏高速長清段時，與一輛載鹽的大貨車追尾，駕駛員穆洪貴當場身亡，多人受傷。
據鄭州交運集團的事故分析顯示，該客車兩名駕駛員穆洪貴和王濤均證照齊全、資質均達標，沒有違法違章記錄。車輛的注冊登記日期為2011年1月10日。
報告顯示，該車年審到期日期為明年1月，最后一次二次維護日期為今年7月19日，最后一次例保日期為2012年8月27日上午8時40分。事故車輛的手續(xù)、證照齊全，均在有效期內，技術狀況良好。
“出事車輛8月27日下午5時從鄭州中心站發(fā)車，核載40人，實載24人，不存在超員情況。”鄭州交運集團公司技術安全部部長程文強表示，根據監(jiān)控，27日晚上8時，客車在堌陽服務區(qū)停車休息吃飯，8時50分，從服務區(qū)出發(fā)前往目的地。
“事故發(fā)生時，當時時速為80公里，根本就不存在疲勞駕駛和超速情況，這是一場意外。”程文強表示，目前，他們的所有客車都已采用“駕駛員疲勞駕駛在線智能監(jiān)測系統(tǒng)”，駕駛員必須一個小時按一下“指紋檢測器”，在4小時后，客車會自動報警，并將信息發(fā)送到監(jiān)控室。監(jiān)控員會實施語音提醒，要求駕駛員更換司機或停車休息。
“我們還規(guī)定，普通公路400公里以上，高速公路600公里以上的線路，都配備雙班駕駛員，還要求所有臥鋪車在凌晨2點至5點，必須停車休息。”程文強說。對此，鄭州交運集團在安排班車時，都已規(guī)避了這個時間段，車輛都在凌晨2點之前抵達，或者凌晨5點之后再發(fā)車。（記者 田園）
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