8月26日，一列動(dòng)車組列車駛進(jìn)鄭州東站。新華社發(fā)
8月26日，石武客運(yùn)專線鄭州到武漢段開始運(yùn)行試驗(yàn)。這標(biāo)志著該客運(yùn)專線自6月3日展開的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動(dòng)態(tài)檢測(cè)圓滿完成，按建設(shè)程序進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。下一步，工程還要進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)收等工作，直至開通運(yùn)營(yíng)。
記者從鄭州鐵路局獲悉，試驗(yàn)列車采用CRH380AL、CRH2C兩種型號(hào)動(dòng)車組，按300公里/小時(shí)的初期運(yùn)營(yíng)速度進(jìn)行試驗(yàn)，運(yùn)行試驗(yàn)列車開出5分鐘后，就達(dá)到了初期運(yùn)營(yíng)速度。和之前聯(lián)調(diào)聯(lián)試分段對(duì)線路、設(shè)備進(jìn)行測(cè)試不同，運(yùn)行試驗(yàn)要按照未來(lái)實(shí)際運(yùn)行的狀態(tài)，跑全程檢測(cè)列車狀態(tài)。
據(jù)悉，運(yùn)行試驗(yàn)中將通過(guò)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)等內(nèi)容為未來(lái)列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時(shí)間標(biāo)尺，同時(shí)驗(yàn)證行車組織方式能否滿足正式運(yùn)營(yíng)要求，驗(yàn)證列車全程按圖運(yùn)行的適應(yīng)性，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
據(jù)了解，在運(yùn)行試驗(yàn)中，故障模擬和應(yīng)急救援演練等測(cè)試共48項(xiàng)，將全面檢驗(yàn)列車在設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，預(yù)計(jì)整個(gè)運(yùn)行試驗(yàn)將持續(xù)到9月底。
石武客專鄭州至武漢段正線全長(zhǎng)482.7公里，設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽(yáng)東、孝感北、橫店?yáng)|和武漢共9個(gè)車站。計(jì)劃今年年底通車。
（記者董娉）
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