昨日，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)、公交公司等部門(mén)，聯(lián)合召開(kāi)了新聞通氣會(huì)，通報(bào)了鄭州市開(kāi)通微型公交的情況及下一步公交工作發(fā)展思路。
下一步，鄭州市將研究如何設(shè)置與快速公交的“免費(fèi)”換乘站的問(wèn)題，及如何解決一個(gè)半小時(shí)內(nèi)的免費(fèi)換乘問(wèn)題，市民將來(lái)有望拿著公交卡，在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘其他公交車(chē)輛。
優(yōu)化線(xiàn)路
新增B23路 4條線(xiàn)路改線(xiàn) 撤銷(xiāo)4條線(xiàn)路
為減輕三環(huán)內(nèi)道路壓力，結(jié)合市民對(duì)公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化提出的合理化建議，鄭州市交通委員會(huì)計(jì)劃于6月10日起，新增1條快速公交支線(xiàn)、調(diào)整4條公交線(xiàn)路，但同時(shí)也將撤停4條公交線(xiàn)路。
新增1條快速公交支線(xiàn)：決定將128路升級(jí)為快速公交支線(xiàn)B23路。
這條線(xiàn)路的走向是：南陽(yáng)路立交—建設(shè)路西環(huán)；首末班時(shí)間：6:00~20:30；票價(jià)1元，公交IC卡均可使用。調(diào)整后途經(jīng)道路：南陽(yáng)路、農(nóng)業(yè)路、桐柏路、棉紡路、秦嶺路、建設(shè)路。此線(xiàn)路開(kāi)通后，鄭州市快速公交系統(tǒng)將升級(jí)為“一主十二支”。
4條公交改線(xiàn)：改線(xiàn)后票價(jià)還是1元，公交IC卡均可使用。
為方便秦嶺路南段市民出行，結(jié)合市民建議，將對(duì)103路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后線(xiàn)路走向：淮河路西環(huán)路—醫(yī)學(xué)院；首末班時(shí)間：6:00~21:30。
同時(shí)，為貫穿汝河路，方便市民出行，將對(duì)204路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后線(xiàn)路走向：建設(shè)路西環(huán)路—大學(xué)路南環(huán)路；首末班時(shí)間：6：00~20：00。
為填補(bǔ)英協(xié)路北段公交線(xiàn)路空白，優(yōu)化北區(qū)與東區(qū)公交線(xiàn)網(wǎng)布局，將對(duì)64路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后的線(xiàn)路走向：陳寨花木城—金水立交；首末班時(shí)間：6:00~21:00。
為方便東區(qū)市民區(qū)域內(nèi)出行，將對(duì)135路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后線(xiàn)路走向：會(huì)展中心（919路）—天賦路東段；首末班時(shí)間：7:00~19:00。
撤銷(xiāo)4條公交線(xiàn)路：今年6月10日后，因線(xiàn)路重復(fù)路段太多及增加了微型公交，鄭州將撤銷(xiāo)4條公交線(xiàn)路。分別為36路、259路、212路、208路。
未來(lái)計(jì)劃
將研究探索開(kāi)通社區(qū)快線(xiàn)
目前，鄭州市針對(duì)小街巷運(yùn)行的大公交車(chē)輛，將用“微型公交”替代，解決市民距離家門(mén)口“最后一公里出行”問(wèn)題，緩解鄭州目前的交通擁堵壓力。
事實(shí)上，鄭州市區(qū)內(nèi)加上開(kāi)通的微型公交，目前已經(jīng)有40條中巴線(xiàn)路穿梭在背街小巷中。
鄭州市政府辦公廳副主任高宏偉在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，下一步，將探索“家政式、物業(yè)式”的公交服務(wù)方式，有效地把醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、社區(qū)、地鐵線(xiàn)、公園等地串聯(lián)起來(lái)。
也就是說(shuō)，將來(lái)要在區(qū)域內(nèi)開(kāi)通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速社區(qū)線(xiàn)路，也可以稱(chēng)之為社區(qū)快線(xiàn)。高宏偉表示，同時(shí)，政府部門(mén)還將研究如何設(shè)置與快速公交的“免費(fèi)”換乘站的問(wèn)題，就是說(shuō)，旅客可以免費(fèi)換乘到能夠到達(dá)快速公交線(xiàn)路的站點(diǎn)。
“在技術(shù)上，研究如何解決一個(gè)半小時(shí)內(nèi)的免費(fèi)換乘問(wèn)題。”高宏偉表示。
這也就意味著，鄭州市民將來(lái)有望拿著公交卡，在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘其他公交車(chē)輛。“否則，對(duì)市民沒(méi)啥吸引力，也就達(dá)不到公交多分擔(dān)市民出行的目的。”
緩解擁堵
將打通多條斷頭路
為解決道路擁堵問(wèn)題，鄭州市準(zhǔn)備用3年左右的時(shí)間，打通市內(nèi)主要干線(xiàn)道路，尤其是斷頭路。
高宏偉介紹，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，城市車(chē)輛每增加1%，車(chē)速將下降0.7%至0.8%。緩解交通壓力不能光靠修路來(lái)解決。“道路增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上汽車(chē)增長(zhǎng)的速度。”所以，鄭州市將進(jìn)一步優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，針對(duì)部分區(qū)域出現(xiàn)的公交線(xiàn)路薄弱環(huán)節(jié)，增加微型公交線(xiàn)路，提高公交的出行分擔(dān)率和運(yùn)營(yíng)速度。
“將來(lái)，40%的市民出行，要靠公共交通來(lái)承擔(dān)。”高宏偉表示。
高宏偉介紹，為緩解市內(nèi)交通壓力，鄭州市下一步還將打通市內(nèi)的多條斷頭路。
比如，東風(fēng)路往西將打通到西三環(huán)，可以緩解南陽(yáng)路、農(nóng)業(yè)路與北三環(huán)的交通壓力；長(zhǎng)江路往東將打通到中州大道。
而且將來(lái)的南陽(yáng)路可直通南三環(huán)。高宏偉介紹，南陽(yáng)路在火車(chē)站附近到敦睦路再往南就不通了，將來(lái)還要向南打通，直接與馮莊路相接，直通航海路與南三環(huán)。
更重要的是，將來(lái)走一條路，可從北三環(huán)沿著花園路、紫荊山南路，一直到新鄭的龍湖鎮(zhèn)軒轅路。
“因?yàn)榈罔F二號(hào)線(xiàn)的向南開(kāi)通，將來(lái)，紫荊山南路將一直向南打通到龍湖，與龍湖鎮(zhèn)的軒轅路相接。”高宏偉表示。
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