新華網(wǎng)武漢1月11日電 作為我國首條穿越長江的地鐵，武漢地鐵2號線一期工程開通不足半月，多個站點隧道內(nèi)多處漏水，引發(fā)部分市民擔憂。對此，武漢地鐵集團回應(yīng)稱，地鐵安全不存在問題，相關(guān)維修及調(diào)查工作正在有序推進。
9日下午，記者在2號線光谷廣場站候車大廳看到，金銀潭方向的行車隧道頂部有兩處往下滴水。正在運行的地鐵軌道基坑中有少量積水；另一側(cè)尚未啟用的軌道基坑中積水現(xiàn)象明顯。一些乘客發(fā)到微博上的圖片顯示，有些地方滴水成“簾”。由于被水浸泡行車隧道頂部的防水涂料脫落，露出白色的斑塊。
2號線寶通禪寺站的兩位保潔員透露說，該站也曾出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，工作人員已經(jīng)處理。“你抬頭看，修過的地方和旁邊不一樣。”順著她們手指方向，記者看到隧道頂部有明顯涂料覆蓋痕跡，2號線地鐵楊家灣站、虎泉站隧道的墻壁上也有多處水漬印跡。在街道口站C出口樓梯轉(zhuǎn)角處，緊貼墻壁位置有少量積水尚未被清理，旁邊擺放著“小心地滑”標志。
“近兩天地鐵停運后，我們都進行了清理和維修。”光谷廣場站值班站長董軒介紹說，站廳層拖地污水因夾帶垃圾，導致地漏堵塞，不能正常排走，慢慢滲漏使隧道內(nèi)涂料脫落。目前已經(jīng)進行了維修，脫落的涂料也進行了補噴。“之所以有地方還在滴水，可能是因為防水涂料還沒有干。施工方說是可能還要24到48小時。”
我國首條穿越長江的地鐵剛開通就出現(xiàn)滲水情況，引發(fā)部分乘客擔憂。在廣埠屯銷售電子產(chǎn)品的羅女士說，“地鐵不是通電運行嗎？漏水會不會影響正常運行？坐地鐵到底安不安全？”來漢旅游的湖南農(nóng)業(yè)大學學生李文計劃坐地鐵過江，他告訴記者：“管理部門應(yīng)該進行細致的排查，消除隱患。”
武漢地鐵集團有限公司有關(guān)人士回應(yīng)稱，“光谷廣場站出現(xiàn)水漬的上方，設(shè)置了一條排水溝，用來排走站廳層拖地污水，然后通過地漏匯集到廢水泵房，最后排入市政管網(wǎng)。地鐵開通初期，站廳層拖地污水中夾帶大量垃圾，導致該處地漏堵塞，拖地用水無法通暢地排入軌行區(qū)的排水溝，慢慢滲入軌頂風道口，B號出入口涂料脫落。”這位負責人說，地鐵2號線的安全性不存在問題。滲水情況對地鐵的正常運行沒有任何影響。“地鐵集團正在進行排查和維修工作，具體情況會及時向社會各界通報。”但對于其他站點的滲水問題，地鐵集團沒有詳細回復。
董軒說，武漢市質(zhì)監(jiān)部門已于9日上午和地鐵集團的專家們一同進行了實地勘察，“確認滲水不會對地鐵2號線的安全運營構(gòu)成威脅。”
按照國家相關(guān)規(guī)定，地鐵試運營前，必須組織專家評審會對試運營的基本條件進行評審。2012年12月6日至10日，來自上海、北京、廣州等10個城市的26位軌道交通領(lǐng)域的專家，曾對武漢軌道2號線一期地鐵運行情況全面評審。“全國已經(jīng)通車的近60條地鐵中，僅有4條以最高評審等級獲準開通。其中就包括2號線。”參與工程設(shè)計的中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司副總工程師熊朝輝介紹說。
據(jù)悉，地鐵集團目前已安排施工單位，在運營結(jié)束后加緊處理維修，脫落涂料也會進行補噴。 （廖君、梁建強）
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