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　　原標(biāo)題：招待費(fèi)背后的 鐵路工程“江湖規(guī)則”

　　一年85億元的利潤(rùn)，招待費(fèi)的開(kāi)支卻占去約10%，達(dá)到8.37億元。

　　這是中國(guó)鐵建在2012年年報(bào)中透露的數(shù)據(jù)。

　　在企業(yè)業(yè)務(wù)招待費(fèi)的排行榜中，央企是主力軍，建筑類企業(yè)是主力軍中的“軍中之花”。排行榜中，中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、中國(guó)水電位列三甲，上海建工、葛洲壩緊隨其后。

　　根據(jù)上市公司財(cái)務(wù)規(guī)定，業(yè)務(wù)招待費(fèi)是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理等活動(dòng)中，用于接待應(yīng)酬而支付的各種費(fèi)用，包括對(duì)外聯(lián)絡(luò)、公關(guān)交往、會(huì)議接待、來(lái)賓接待等所發(fā)生的費(fèi)用。

　　中鐵隧道集團(tuán)公司副總工程師王夢(mèng)恕說(shuō)，所謂招待費(fèi)，說(shuō)白了就是吃飯、送禮這些迎來(lái)送往的公關(guān)費(fèi)用。他說(shuō)今年中鐵隧道招待費(fèi)預(yù)算為1100萬(wàn)元，比去年降了200萬(wàn)元。

　　當(dāng)本報(bào)記者詢問(wèn)到鐵路建設(shè)企業(yè)為了能夠順利中標(biāo)鐵路項(xiàng)目，打點(diǎn)中介、鐵路局和鐵路公司的錢是否也算在招待費(fèi)之內(nèi)時(shí)，王夢(mèng)恕明確表示了否認(rèn)。

　　“為了工程中標(biāo)而各處打點(diǎn)的費(fèi)用是攤派在工程報(bào)價(jià)上面的，賬面上看不到?！蓖醣硎?。

　　鐵路工程的中介，因劉志軍和丁書(shū)苗案的爆發(fā)從幕后走到臺(tái)前，日益為公眾所了解。此種消解于無(wú)形、沒(méi)法在公司財(cái)務(wù)報(bào)表中得到體現(xiàn)的“打點(diǎn)”費(fèi)用究竟能有多少呢？

　　從一些鐵路系統(tǒng)腐敗官員的審訊記錄中或可以找到一些蛛絲馬跡。

　　據(jù)《證券市場(chǎng)周刊》報(bào)道，中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司原副總經(jīng)理李汝軍，因涉嫌侵吞下屬公司4.6萬(wàn)歐元，于近日被二中院以職務(wù)侵占罪，判處有期徒刑3年，緩刑3年。李汝軍分管南昌鐵路局、廣州鐵路局、武漢鐵路局和濟(jì)南鐵路局等四個(gè)鐵路局的電氣化經(jīng)營(yíng)工作。2008年，為了打開(kāi)南昌局區(qū)域的業(yè)務(wù)，李汝軍讓下屬的四公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理肖勇，準(zhǔn)備了9.6萬(wàn)歐元現(xiàn)金，并對(duì)肖勇稱是為以后經(jīng)營(yíng)所用。

　　李汝軍們的錢會(huì)送給哪些人呢？

　　原中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)羅金寶涉嫌受賄一案的案情顯示，2005年5月至2010年6月，羅金寶在任石家莊太原客運(yùn)專線（下稱石太客運(yùn)專線）籌備組組長(zhǎng)、呼和浩特鐵路局（下稱呼局）局長(zhǎng)、烏魯木齊鐵路局（下稱烏局）局長(zhǎng)等職務(wù)期間，利用職務(wù)便利，先后收受中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建所屬10個(gè)集團(tuán)公司以及王浩生、申公元、賈國(guó)琪等單位和個(gè)人賄賂款物共計(jì)折合人民幣4000余萬(wàn)元。

　　鐵路建筑企業(yè)向鐵路局局長(zhǎng)或客專公司老總行賄，好處是能夠承包到工程，不過(guò)這些錢，如中鐵隧道副總工王夢(mèng)恕所說(shuō)，都攤到工程報(bào)價(jià)上面了，“羊毛出在羊身上”。而這些企業(yè)再把工程層層轉(zhuǎn)包下去，又能撈回來(lái)不少錢。

　　一位隧道工程的包工頭向本報(bào)記者如是描述了他是如何拿到工程的：他從一個(gè)背景深厚的大中介那兒拿到工程，該中介則是通過(guò)鐵路局局長(zhǎng)親屬的關(guān)系拿到工程的。但該包工頭不能直接跟中介簽合同，而是跟該中介的一個(gè)代理人簽的合同工。最后的結(jié)果是，該包工頭給中鐵旗下的某工程局干活，但從法律關(guān)系上，他跟該工程局沒(méi)有關(guān)系。為了拿到這個(gè)工程，他給了中介數(shù)百萬(wàn)元打點(diǎn)費(fèi)用。

　　王夢(mèng)恕說(shuō)，自劉志軍系列窩案爆發(fā)之后，上述情況有所緩解，但此種潛規(guī)則由來(lái)已久，要想一朝掃盡，還是很難?！澳壳拌F路新的項(xiàng)目招標(biāo)和開(kāi)工的很少，各個(gè)局大部分都在做一些已建工程。不開(kāi)標(biāo)，當(dāng)然就沒(méi)有了打點(diǎn)的機(jī)會(huì)和動(dòng)力了。”