車主年底扎堆審車審不過(guò)，無(wú)奈得找“黃?！眮?lái)幫忙。
?。ǔ鲣浺簦┡抨?duì)我給你往前夾隊(duì)，最少能給你提前到200輛車到300輛車。
新車尾氣檢測(cè)為何也總不過(guò)，公眾質(zhì)疑是誰(shuí)動(dòng)了儀器的手腳？
（出錄音）這是嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定去檢的。
記者調(diào)查敬請(qǐng)關(guān)注《中國(guó)式審車》
?。ìF(xiàn)場(chǎng)音）“早上七點(diǎn)來(lái)了，人多的很。這兩天審車人可多。”
“等了一上午？我昨天的車，等于說(shuō)前天晚上一點(diǎn)都來(lái)了。”（壓混）
在鄭州市車管所東區(qū)服務(wù)站內(nèi)，幾位車主正在相互抱怨，來(lái)審車的人太多，以至于等了快一天，還沒(méi)有輪到自己的車年審。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)天下午四點(diǎn)，等待審車的車輛已排到站門口五百米開(kāi)外。而且，在鄭州市多個(gè)車輛檢測(cè)站，都能看到類似壯觀的排隊(duì)場(chǎng)面。
有人只能在站外焦急等待，而有人卻能通過(guò)非正常途徑走上“審車快車道”。在鄭州市各大車輛檢測(cè)站，常能遇到前來(lái)攬客的“黃牛黨”，他們聲稱可以幫助車主順利通過(guò)審車。
（出錄音）
記者：咋辦了？
黃牛：需要代辦就300塊錢。
記：排隊(duì)不排隊(duì)？
黃：排隊(duì)我給你往前夾隊(duì)，最少能給你提前到200輛車到300輛車，你要不提前，今天都辦不完，我先給你們說(shuō)明。
記：能便宜不能？
黃：少了不干，現(xiàn)在公安部對(duì)鄭州市嚴(yán)了很，明察暗訪。
記：尾氣要是不達(dá)標(biāo)咋辦？
黃：尾氣不過(guò)加錢，尾氣厲害的很，十輛車九輛車都不過(guò)。
記：俺這個(gè)車能過(guò)不能？
黃：我估計(jì)給他說(shuō)說(shuō)差不多，加點(diǎn)錢都可以。一般掏50塊錢。
這些“黃牛黨”的承諾是否言過(guò)其實(shí)，他們真能幫助車主順利審過(guò)車嗎？在鄭州市西環(huán)一車輛檢測(cè)站，一位尼桑車主楊先生告訴記者，他等了半天都沒(méi)輪到審，最后找了“代辦”才順利把車審過(guò)。
（出錄音）
記者：好過(guò)嗎？
楊先生：不好過(guò)。
記：咋不好過(guò)。
楊：不是這就是那。
記：因?yàn)樯恫贿^(guò)。
楊：不知道。尾氣吧，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)太高了，奔馳都過(guò)不去，有的運(yùn)氣好。
每到歲末年初，車主扎堆審車已是常年慣例。2012年年底鄭州市審車實(shí)行尾氣環(huán)保檢測(cè)后，很多車輛尾氣檢測(cè)都不達(dá)標(biāo)，使得車輛復(fù)檢率很高，也讓檢測(cè)線上檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)效率大大降低，這便給專做審車生意的“黃牛黨”以更多的市場(chǎng)空間。
讓公眾普遍質(zhì)疑的是，尾氣檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是否過(guò)高，是否有人對(duì)檢測(cè)設(shè)備動(dòng)了手腳，故意不讓車輛尾氣達(dá)標(biāo)？就公眾質(zhì)疑，鄭州市車管所東區(qū)服務(wù)站站長(zhǎng)張超表示，尾氣檢測(cè)是嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
?。ǔ鲣浺簦┻@是嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定去檢的，儀器、設(shè)備都是經(jīng)過(guò)技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定過(guò)以后，才能檢測(cè)東西。
既然標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行沒(méi)有問(wèn)題，為何檢測(cè)結(jié)果會(huì)在人意料之外？有車主反映說(shuō)，新車尾氣都難達(dá)標(biāo)，包括奔馳、寶馬等高端車型，而有些舊車、低端車卻能順利通過(guò)尾氣檢測(cè)。近來(lái)?xiàng)钕壬鸵蛭矚鈾z測(cè)，在修車廠和車管所間來(lái)回奔波。楊先生說(shuō)：
（出錄音）頭一次參加審車，而且我這車開(kāi)的比較少，跑了一萬(wàn)公里，按時(shí)保養(yǎng)，當(dāng)時(shí)第一次不過(guò)的時(shí)候，我就跟4s店打電話，他說(shuō)我們真沒(méi)辦法，到我們這修沒(méi)有可調(diào)的地方。
對(duì)此，鄭州市機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)耿清生解釋說(shuō)，車主應(yīng)該先保養(yǎng)過(guò)車以后再來(lái)檢測(cè)，而且尾氣檢測(cè)是否達(dá)標(biāo)和車輛新舊無(wú)關(guān)。
?。ǔ鲣浺簦C(jī)動(dòng)車達(dá)標(biāo)不達(dá)標(biāo)，排放污染物是動(dòng)態(tài)的。另外和車況、燃料和操作都有關(guān)系，之所以不達(dá)標(biāo)，就是說(shuō)燃燒不完全。平時(shí)注重保養(yǎng)，到正規(guī)的加油站去加油，如果超標(biāo)的話，到維修企業(yè)去治理。老的維修企業(yè)應(yīng)該這方面經(jīng)驗(yàn)比較豐富一點(diǎn)。
盡管有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)公眾質(zhì)疑一一做出解釋，并表示將嚴(yán)厲處罰和黃牛黨勾結(jié)的內(nèi)部人員，但審車的公平性和車管部門的公信力已在百姓心中留下問(wèn)好。與此同時(shí)，中國(guó)式審車也引發(fā)多數(shù)網(wǎng)友吐槽。有網(wǎng)友建議，主管部門應(yīng)借鑒國(guó)外先進(jìn)審車經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新現(xiàn)有審車管理形式。
（出錄音）比如說(shuō)，你可以跟4s店訂合同，簽好合同出了問(wèn)題，4s店你給我擔(dān)著。私家車不是過(guò)去的營(yíng)運(yùn)車，一般都比較愛(ài)惜，沒(méi)有說(shuō)使勁“造”，現(xiàn)在技術(shù)上比過(guò)去也比較先進(jìn)了，保養(yǎng)也都跟得上趟，何必要公安部門來(lái)死把這個(gè)口不撒手。怎么能夠方便老百姓，順利的把車給檢了，改改思路。（記者 管永超）
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