陳炳靖（劉小童提供）
陳炳靖是抗戰期間美國第14航空隊里惟一一位在世的中國飛行員。他擊落日軍戰機，先后在越南河內、中國上海、南京的戰俘營受過摧殘。他以自己的行動捍衛了中國空軍的名譽，和很多留守大陸的戰友不同，他追隨國民政府，并獲得了一個幸福的晚年
在目前史料中，1943年3月，美國國防部在中國成立、陳納德準將任司令的美國陸軍航空兵第14航空隊，是由清一色的美國空軍人員組成的，而記者經多年尋找查證，發現第14航空隊竟然有中國空軍，他就是曾在第14航空隊23大隊75中隊服役的P-40準尉飛行員陳炳靖。
近日，筆者趕赴香港，采訪了今年94歲的陳炳靖先生。他在越南上空被擊落，先后被關押在上海江灣美軍戰俘營、南京老虎橋監獄，后任臺灣駐菲律賓使館武官。
赴美受訓
陳炳靖，祖籍河南穎川，1918年生于福建莆田，畢業于廈門海事學校，中國當年的船長幾乎清一色來自該校。1937年末，從海事學校航海科畢業的陳炳靖到上海實習，目睹了日本飛機肆無忌憚，憤而棄航從軍，到杭州筧橋考入中國空軍12期。
1941年11月，中國空軍基本上拼光了，無力再戰。國民政府和美國政府達成秘密協議，從12期學員開始，全部秘密送到美國受訓。
這批學員在美國亞里桑納州首府鳳凰城雷鳥航校（Thunderbird）完成從初級到中級（基地：Williams）再到高級飛行(基地：LuKeField)及戰斗訓練。1942年12月，他們乘船經邁阿密、巴西（此時美日在太平洋激戰正酣，回國必須繞至南美）、印度回到國內。
一同回國的戰友歸屬不盡相同，1943年3月，陳炳靖被分至全部是美國人組成的第14航空隊23大隊75中隊，成為一名準尉飛行員。陳炳靖告訴記者，當時不止他一人被分到14航空隊--1943年4月9日，75中隊蔣景福在湖南零陵空戰殉國；7月8日，76中隊符保盧在昆明巫家壩機場飛行機械事故中犧牲；8月27日，74中隊毛友桂在桂林空戰殉國。等他最后一次出任務時，14航空隊只剩他一位中國飛行員。
中國空軍飛行員加入全部是美國人組成的部隊，非常奇怪。至今，從將軍到普通飛行員，記者遍訪所能訪問到的中國空軍，查閱所有史料，也沒有搞清楚當時的國民政府是如何與美國政府協調，以至于出現了清一色的美軍部隊闖進中國空軍這個歷史謎團。陳炳靖告訴記者，很可能是戰爭年代，當局把他遺忘了。
老人后來到國民政府"國防部"工作，在那里，他又得知，后來曾任"中華民國"空軍司令的烏鉞也曾在14航空隊308轟炸大隊服役。陳炳靖告訴記者，烏鉞他們更苦，沒飛機可飛，只有在美軍出任務時，才能跟機"實習"，駕駛不了飛機，卻要跟著出去挨打。烏鉞后來告訴陳炳靖，幾次任務后，沒被打掉的他強烈要求，調到中美混合團。
第14航空隊飛行員的個人裝備倒是完全按照美軍規定配備，從武裝用品的自衛手槍、腰刀到針藥、凈水劑再到生活用品的高熱量巧克力等。相比之下，年輕的中國空軍寒酸許多，陳炳靖沒有點45自衛手槍，只好偷偷去黑市買，然后告訴美國同伴，是自己的政府配發的。
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