原標(biāo)題：中國(guó)高鐵走向世界，讓世界見(jiàn)證中國(guó)速度

　　中國(guó)鐵建股份有限公司近日宣布，該公司在安哥拉修建的本格拉鐵路于當(dāng)?shù)卣浇ǔ赏ㄜ嚒＿@是繼援建坦贊鐵路之后，中國(guó)在海外修建的最長(zhǎng)鐵路。近年來(lái)，我國(guó)對(duì)外出口的鐵路設(shè)備產(chǎn)品價(jià)值保持著每年環(huán)比增長(zhǎng)20%的速度在突飛猛進(jìn)，讓高鐵毅然成為了中國(guó)新的外交名片，中國(guó)高鐵代表著令世界驚奇的中國(guó)速度跨越在世界六大洲中馳騁。

　　事實(shí)上，我國(guó)的高速鐵路的研發(fā)及建設(shè)相對(duì)于其他歐美國(guó)家均起步較晚，但何以取得今日這世界矚目的成就，這完全得益于國(guó)家的政策支持和大力的資金投入及我們強(qiáng)大的核心技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。在高鐵起步早期，鐵路系統(tǒng)按照“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，瞄準(zhǔn)世界高速鐵路最先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，取得了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新成果，系統(tǒng)掌握了集設(shè)計(jì)施工、裝備制造、列車控制、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理于一體的高速鐵路成套技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。從08年起，我國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)到今天在安哥拉，中國(guó)在海外修建的最長(zhǎng)鐵路凝聚著多少中國(guó)鐵路人的智慧與汗水。

　　想要什么樣的高鐵，中國(guó)“總有一款適合你”。這么自信的話語(yǔ)，完全來(lái)自于“最多”“最全”“最豐富”，中國(guó)目前已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造，中國(guó)高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時(shí)速200公里至380公里各個(gè)速度等級(jí)，種類最全；動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程約16億公里，經(jīng)驗(yàn)最豐富。中國(guó)目前已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)。這也是中國(guó)高鐵走向世界的“金剛鉆”。

　　古時(shí)的絲綢之路僅僅連接的是亞洲與歐洲間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，而高鐵作為現(xiàn)代“絲綢之路”以速度之“魅”改變著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化版圖。走向世界，也將改寫國(guó)際經(jīng)濟(jì)文化的大版圖，由周邊貫通歐亞，最終向世界進(jìn)發(fā)，不斷提高中國(guó)在世界的話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)已今非昔比，中國(guó)愿與世界互利互贏。（田亮）