我們有必要把荊州大橋被高速作為一個(gè)典型案例，好好剖析，吸取教訓(xùn)。切記：不該高速時(shí)強(qiáng)行高速，早晚要闖大禍。為政者、決策者能不慎乎？
可憐的荊州大橋，它“被高速”，大客車一撞，原形畢露；更可憐的，是墜橋喪生的14個(gè)人和他們的家屬。
大客車沖破大橋護(hù)欄墜落的消息，讓許多人震驚、難過。那晚，無(wú)數(shù)網(wǎng)友在微博上為遇難者點(diǎn)燃蠟燭。同時(shí)，大家也在追問，為什么會(huì)發(fā)生這樣的悲劇？
經(jīng)驗(yàn)告訴我們，權(quán)威媒體的調(diào)查往往會(huì)“跑”在官方公布真相前面。昨天，央視記者的調(diào)查告訴我們，原來(lái)，荊州長(zhǎng)江大橋被高速了。
初看，闖禍的，是一個(gè)無(wú)視交通規(guī)則的冒失鬼。這家伙，竟然從無(wú)人阻止的收費(fèi)口騎摩托車逆向駛進(jìn)高速。為了避讓他，大客車司機(jī)亂了方寸，猛打方向盤，撞上護(hù)欄。再看，這護(hù)欄竟然那么脆弱——里面的鋼筋早就斷了。
這座大橋2002年通車時(shí)，原本是市內(nèi)公路橋，2006年接入高速公路，直到今天，它無(wú)論是硬件還是軟件，均不符合高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，是標(biāo)準(zhǔn)的被高速。
這樣一座橋，不出事才怪！出了14人遇難的特大事故，希望有關(guān)部門能認(rèn)真調(diào)查，將事故真相公之于眾；也希望有關(guān)部門對(duì)相關(guān)責(zé)任人依法查處，告慰14個(gè)亡靈，以儆效尤；更希望全國(guó)所有的交通部門以這起車禍為教訓(xùn)，排查隱患，杜絕類似悲劇發(fā)生。
做了這些，還不夠。
這起事故的緣由，僅僅是管理方責(zé)任心不強(qiáng)嗎？?jī)H僅是施工方偷工減料嗎？恐怕不是。我們還要深思，荊州大橋?yàn)槭裁幢桓咚伲?006年，如果有人提出，等大橋妥善加固了，等員工培訓(xùn)合格了，等一切條件具備了，再接入二廣高速不遲。這樣的意見，會(huì)有人聽嗎？
這些年來(lái)，我們已經(jīng)習(xí)慣了高速公路按時(shí)完工，跨江跨海大橋提前通車。我們極少聽說，因?yàn)橐_保施工質(zhì)量、確保行車安全，某個(gè)重大工程竣工時(shí)間要延后。我們高速發(fā)展了那么多年，路橋建設(shè)可謂是標(biāo)志。君不見，不少中西部地區(qū)的高速公路，堪與發(fā)達(dá)國(guó)家媲美。這固然值得自豪。可與此同時(shí)，車輛超載把高架壓垮、煙花爆炸把橋炸塌之類的事故一再發(fā)生。速度與質(zhì)量、面子與安全，我們到底要什么？
科學(xué)發(fā)展觀的理念，早已深入人心；去高速增長(zhǎng)之魅，也不是一天兩天了。“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量”之類的話，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部幾乎人人會(huì)講。可是，正如高速行駛的車輛，總會(huì)有很大的慣性，要立刻改掉片面追求發(fā)展高速度的習(xí)慣，何其難也。正因?yàn)槿绱耍覀冇斜匾亚G州大橋被高速作為一個(gè)典型案例，好好剖析，吸取教訓(xùn)。切記：不該高速時(shí)強(qiáng)行高速，早晚要闖大禍。為政者、決策者能不慎乎？
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