新華網(wǎng)武漢6月28日電 有著“世界生態(tài)寶庫”美譽的湖北神農(nóng)架，最近因為建設機場而陷入輿論漩渦。
事實上，神農(nóng)架機場的尷尬反映的是一個多年來的博弈：環(huán)境保護優(yōu)先于經(jīng)濟發(fā)展，是停留于紙面還是落到實踐？在這場有關神農(nóng)架機場的爭議中，批評者的批判或許比支持者的抗辯更值得深思。
當?shù)卣荷褶r(nóng)架修機場程序合法
華夏始祖神農(nóng)氏架木為梯采嘗百草、金絲猴、傳說中的“野人”……神農(nóng)架作為全球中緯度地區(qū)唯一保存相對完好的原始森林，就像一塊神秘的世外桃源，讓人們心馳神往。不過就在這片處女地上，正在修建華中地區(qū)海拔最高的機場。
據(jù)機場建設方介紹，神農(nóng)架機場距保護區(qū)直線距離16公里，位于神農(nóng)架的紅坪鎮(zhèn)大草坪，屬原國家民航總局機場“十一五”發(fā)展規(guī)劃項目，是湖北省鄂西生態(tài)旅游圈的重點工程。該項目于2009年元月經(jīng)國務院批準立項，經(jīng)國家相關部委批復，2011年4月正式開工建設，預計2013年10月正式通航。該項目總投資11.3億元。
據(jù)介紹，海拔2583米的大草坪場址位于神農(nóng)架林區(qū)旅游主要集散地木魚鎮(zhèn)西北，公路距離約58公里，距松柏鎮(zhèn)公路距離70公里。場址位于獨立的狹長山脊之上，由海拔2600米左右的5個山包組成。由于是喀斯特地貌，容易出現(xiàn)不良地質現(xiàn)象，因此建設人員對溶洞、溶溝等進行了處理。而這恰恰飽受批評。
據(jù)介紹，環(huán)保部對機場建設對環(huán)境的影響進行了科學論證，在此基礎上，2009年出具了《關于湖北省神農(nóng)架民用機場環(huán)境影響報告書的批復》。神農(nóng)架機場辦負責人鐘秀國說，神農(nóng)架機場是最終選定在凈空條件較好、占用植被最少、對山體破壞相對最小的一塊山地上開工建設的。
神農(nóng)架多個相關部門的負責人稱，建設機場不僅將滿足國內外游客乘飛機到神農(nóng)架觀光旅游和物資運輸?shù)男枰夷苡行Ы鉀Q神農(nóng)架森林保護和救災等一系列難題。
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