據媒體報道，中國紅十字基金會專項公益基金———“仁愛基金”，通過其下屬的“志愿者工作辦”陸續向陜西大型國企和一些地級市的老干部局捐贈了上萬輛自行車，由于質量問題，反而導致被捐贈者不滿。根據已有的媒體報道事實看，這是繼去年的郭美美事件以來，紅十字會系統發生的又一起情節十分惡劣的事件，其特點是紅牌子、偽慈善、黑胃口。
紅十字會當然是塊紅牌子，“仁愛基金”作為它的專項公益基金，主要實施“紅十字天使計劃”和“博愛助學計劃”。“紅十字天使計劃”主要是資助貧困農民和兒童參加新型農村合作醫療，對患有重大疾病的貧困農民和兒童實施醫療救助，協助政府改善貧困鄉村的醫療衛生條件，捐建農村博愛衛生院，培訓農村醫務人員。“博愛助學計劃”主要是幫助貧困地區農村援建博愛小學，培訓鄉村教師，捐贈“紅十字書庫”，設立博愛助學金資助貧困家庭孩子上大學等。這一連串的牌子是多么光彩，所以，可稱為“紅牌子”。
以這樣的紅牌子做不沾邊的事情，當然就可以稱為“偽慈善”。“紅十字天使計劃”和“博愛助學計劃”所針對的對象簡單說來，可以歸結為農村、農民、孩子，但中航工業西安飛機工業(集團)有限責任公司、陜煤化集團、延長石油集團、地級市的老干部局等與農村、農民、孩子毫無關系，甚至連貧困、弱勢社會群體都談不上。“紅十字天使計劃”和“博愛助學計劃”的慈善項目可以歸結為醫療、教育，但現在大規模捐贈自行車則是風馬牛不相及。即使權當大型國企和老干部局屬于“仁愛基金”合理的慈善對象，一律捐贈自行車也是荒唐，就如報道介紹的，連路也不能走的躺在病床上的退休干部需要的是輪椅，而不是自行車，給他發自行車不是慈善，而成了福利。
“仁愛基金”已經向陜西大型國企和一些地級市的老干部局捐贈了上萬輛自行車，志愿辦主任時進龍跟記者講，計劃是10萬輛。所捐贈的自行車來源于天津武清區王慶坨鎮一個家庭式的自行車作坊———天津市福×自行車有限公司，該公司負責人趙大龍(化名)向記者證實，2011年他總共賣給“中國紅十字會”一萬輛自行車，采購價格130元/輛到160元/輛不等，今年定制的自行車價格是200元/輛，每輛自行車的利潤5元。但是，“仁愛基金”在捐贈過程中，所聲稱的自行車價格是700元/輛，加價達500—570元/輛，是趙大龍所獲利潤的100—110多倍，是采購價的2.5—4.3倍。2011年一萬輛自行車加價金額達540萬—570萬元，如果實現全部10萬輛捐贈計劃，總加價金額將是5000萬元以上。恐怖，這是會令全世界生意人恐怖的“黑胃口”。
去年轟動一時的“郭美美事件”，很快就不了了之，成為“沒問題”。此次“仁愛基金”捐贈萬輛劣質自行車給大型國企和各老干部局，若寫進紅十字會的工作報告，就將是“仁愛基金”向陜西老區捐贈自行車10萬輛，總支付慈善基金達7000萬元，不感動也得感動。此次事件最后的結局將如何？我想還是會不了了之，成為“沒問題”。
紅牌子、偽慈善、黑胃口，再加上沒問題，將是此次事件的全部特征。最后的落腳點是沒問題，而且很輕易就可以做到，因為，由于自行車質量問題，導致被捐贈單位非常不滿意，連手續也不愿意辦給紅十字會，這樣，紅十字會就自然可以向公眾說明還沒有做賬，入賬價格是按采購價格，而不是“謠言”中的700元/輛。當一再發生的事件落腳點是沒問題，“紅牌子—偽慈善—黑胃口—沒問題”這一特征性秩序，就一定會反過來成為“沒問題—黑胃口—偽慈善—紅牌子”，由于沒問題所以就會有黑胃口，有黑胃口必然偽慈善，偽慈善則打扮出令人感動的紅牌子的光彩。
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