綁住車輪子反腐接地氣
中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革方案近日出爐，引發(fā)眾多外媒關(guān)注。不少外媒對(duì)中國(guó)政府立志啃下這塊改革“硬骨頭”的決心點(diǎn)贊，并稱之為反腐行為的又一舉措，并且更“接地氣”。韓國(guó)JTBC網(wǎng)站指出，“這場(chǎng)公車改革也是中國(guó)向腐敗宣戰(zhàn)之舉。”
改革決心
醞釀多年全面啟動(dòng)明確目標(biāo)凸顯決心
美聯(lián)社的報(bào)道詳細(xì)地報(bào)道了此次我國(guó)公車改革的內(nèi)容，指出按照公務(wù)用車改革方案，中國(guó)將取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。對(duì)取消的一般公務(wù)用車，通過(guò)公開拍賣等方式公開處置，防止甩賣賤賣，避免國(guó)有資產(chǎn)流失。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道稱，中國(guó)官方全面啟動(dòng)了醞釀多年、備受關(guān)注的公車改革，此次的改革方案提出了明確的改革目標(biāo)和時(shí)間表，凸顯出官方的決心。
此次改革方案一方面表明，隨著私人轎車日益普及以及出租車市場(chǎng)的發(fā)展，公車改革條件已經(jīng)相對(duì)成熟；另一方面，中央政府立志啃下這塊改革“硬骨頭”的決心也可見一斑。
韓國(guó)“tv朝鮮”網(wǎng)站則同樣表示，去年中國(guó)中央政府的公車購(gòu)買管理上預(yù)算達(dá)到44億元人民幣。現(xiàn)在，改革將使得數(shù)千臺(tái)公車面臨拍賣，而原來(lái)的公車司機(jī)也將離職或者另謀他位。這樣強(qiáng)有力的反腐政策自中國(guó)新一屆領(lǐng)導(dǎo)人上任以來(lái)展開迅速，公務(wù)員典型的特權(quán)“三公消費(fèi)”也迅速得到了相應(yīng)改變。
加強(qiáng)反腐
致力打擊特權(quán)腐敗粉碎以權(quán)謀私行為
據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)報(bào)道稱，中國(guó)的公務(wù)車數(shù)量超過(guò)400萬(wàn)輛，而且每年增加20%，因采購(gòu)、維護(hù)、燃油消費(fèi)超過(guò)4000億元人民幣。
報(bào)道稱，今后，廳局級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部將不再享有專屬座車配備，這將節(jié)省公款以及杜絕公車私用情況。中國(guó)的公車開支是所有“三公”(公務(wù)接待、公務(wù)車輛、因公出國(guó))消費(fèi)的三分之二，導(dǎo)致“車輪腐敗”弊病。
《聯(lián)合早報(bào)》評(píng)論稱，中國(guó)政府致力于打擊特權(quán)腐敗。公車改革自2013年就已經(jīng)開始，取消一般性公務(wù)用車列入貫徹“八項(xiàng)規(guī)定”的重點(diǎn)工作之一。展示了中共中央對(duì)廉政建設(shè)和反腐敗的決心。
路透社報(bào)道評(píng)論稱，此舉可以看出，中國(guó)正在大力加強(qiáng)反腐力度，公車改革措施展示了中國(guó)政府粉碎浪費(fèi)納稅人錢財(cái)以及以職謀私行為的決心。美國(guó)廣播公司的報(bào)道也認(rèn)為，中國(guó)公車改革舉措是因?yàn)檎庾R(shí)到了民眾對(duì)于政府存在浪費(fèi)行為的擔(dān)憂，是反腐行為的又一舉措，并且更“接地氣”。韓國(guó)JTBC網(wǎng)站的形容最為生動(dòng)，稱“這場(chǎng)公車改革也是中國(guó)向腐敗宣戰(zhàn)之舉”。
諸多益處
官民關(guān)系更近一層解決公共交通問(wèn)題
美國(guó)福克斯新聞指出，中國(guó)進(jìn)行公車改革是為了有效解決社會(huì)高度關(guān)注的“車輪上的鋪張浪費(fèi)”問(wèn)題，有利于節(jié)約行政開支，降低行政成本。中國(guó)政府正在進(jìn)行廉政運(yùn)動(dòng)，而新出臺(tái)的公車改革就是其中的一個(gè)針對(duì)性計(jì)劃。在中國(guó)，為便于工作，會(huì)給有一定級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)干部配備司機(jī)和汽車，但部分官員會(huì)利用公車辦私事，這在民眾之中不乏抱怨之聲，他們認(rèn)為這種行為浪費(fèi)公款。
《南華早報(bào)》稱，此番“車輪上的改革”能更好地解決中國(guó)的公共交通方面的問(wèn)題。報(bào)道稱，改革一旦實(shí)施，將會(huì)有更多的官員需要通過(guò)公共交通來(lái)代替公車，也使得更多中國(guó)官員能夠“更近距離”接觸到關(guān)于民生的內(nèi)容，從而能更好地解決這方面的問(wèn)題，也使得官與民之間的關(guān)系更近一層。
重在落實(shí)
發(fā)放車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)要適度防止打“擦邊球”
《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道評(píng)論稱，近日中國(guó)發(fā)布公車改革以來(lái)，在民眾間也引起一番熱議。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息了解到，一些民眾對(duì)此表達(dá)了自己的擔(dān)憂，他們認(rèn)為有些地方?jīng)]有人或機(jī)構(gòu)去監(jiān)控公共用車，即使有監(jiān)督部門，或許也因?yàn)槎际峭堑墓賳T，在監(jiān)督上就會(huì)睜一只眼閉一只眼，結(jié)果就是車照有，福利補(bǔ)貼卻多了不少。
因此，報(bào)道稱，推進(jìn)公車改革關(guān)鍵在于落實(shí)，需要認(rèn)真研究在發(fā)放公車補(bǔ)貼中的各類違規(guī)操作，防止個(gè)別機(jī)構(gòu)利用政策的不完善打“擦邊球”。
英國(guó)《汽車》雜志網(wǎng)站報(bào)道也評(píng)論稱，中國(guó)取消一般公務(wù)用車之后，發(fā)放車補(bǔ)的標(biāo)準(zhǔn)必須“適度”，只要夠用就可以，不能將車補(bǔ)異化為變相福利，否則這就違背了改革的初衷。
本版文/記者李志豪張秀晨張潔清實(shí)習(xí)生何四芬
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