澳大利亞洛伊國際政策研究所網站8月26日文章，原題：中國海軍擴充海上補給能力 從1949年到1996年臺灣海峽危機，中國海軍的主要目標是阻止“臺獨”。該目標并不需要有海上補給能力的遠距離作戰。但如今，中國的定位是全球海洋大國。據說，業余人士大談戰術，專業人士鉆研后勤。中國海軍領導人顯然終于認識到后勤在任何具有戰斗力的軍隊中的關鍵作用。

　　解放軍海軍當前的現代化或許始自上世紀90年代中，但直至不久前，都未能將擴大海上補給能力納入其中。世紀之交前，解放軍整個艦隊只有一艘蘇聯產的補給艦和兩艘相對有限的“福清”級補給油船。上世紀80年代，中國建造了4艘“福清”級補給船(其中一艘后來賣給巴基斯坦，還有一艘轉商用)，這凸顯彼時北京缺乏對航行中補給能力的重視。

　　到了2005年，解放軍海軍新添了補給船，有兩艘“福池”級服役。“福池”級是中國海軍第一種現代化海上補給艦。2014年又有兩艘改進型“福池”級加入艦隊。2015年，解放軍共有7艘海上補給艦。這證明了中國海軍具備縱向與橫向補給的能力。它們全都有能供直升機行動的飛行甲板，但只有“青海湖”和“福池”級補給艦有停靠直-8后勤保障直升機所需的機庫。

　　2008年，中國海軍第一支特遣艦隊赴亞丁灣反海盜。此后，其遠距離行動經驗大大增加。過去7年里的“藍水”行動讓北京認識到，中國海軍若要成為治國利器并支持海上國家安全要務，就需在后勤方面能自我保障。這不但包括東海和南海，還擴大到中國經濟繁榮所依賴的全球貿易航線。

　　中國認識到后勤保障對海軍遠海行動的重要性，還體現于其著手在吉布提建立一個相對長久的設施。建立海外后勤系統，是支持而非替代海上補給艦。

　　越來越多的海上補給艦加入中國海軍，還能擴大其航母的活動范圍。如今解放軍海軍已擁有一支差強人意的海上補給力量，支持持續的遠海行動。但若要更好地保障未來的海上作戰，還需增加新的補給艦。