資料圖：中國新型反潛巡邏機試飛

　　“身處三線，心系海空；雷厲風行，敢打硬仗；創新圖強，托舉神鷹。”別以為這只是幾句口號，它可是海軍駐漢中地區航空軍事代表室經過多年的實戰凝練出的“運8精神”。

　　把現場當戰場 視軍檢為戰斗

　　軍代表們深知，航空產品質量事關國防建設和戰友的生命，質量監督工作來不得半點馬虎，必須慎之又慎，嚴格把關。在他們眼里，生產現場就如同戰場，因此，他們經常扎根生產一線巡回檢查，認真查看每一個生產環節，絕不放過任何一個細節。軍檢就如同一場戰斗。

　　飛機油箱口蓋直徑很小，只容得下一個人進出。每次軍檢油箱時，軍代表李振往往一鉆進去就是2個多小時。由于油箱里彌漫著非常刺鼻的防油漆氣味，有一次，他連續檢查了5個油箱之后，引起吸引困難，四肢發軟，已無力爬出油箱，幸虧戰友及時發現，合力將他拽了出來。

　　飛機進入總裝后，需對所有配套設備進行各種性能指標測試和通電檢查，每名軍代表都肩負著幾十甚至上百臺(套)設備軍檢任務。為保證飛機生產節點，他們往往一干就是大半夜，經常午夜還在軍檢零部件，凌晨兩三點還在做通電檢查。

　　打造高素質人才隊伍 爭當高水平軍事代表

　　總軍代表鄭連澤經常說：“武藝練不精，不算合格兵。作為一名飛機監造官，沒有過硬的能力素質等同于犯罪！不能脫產學，我們就立足本職在實踐中學！”軍代表們借助所監造任務重、機型多等優勢，積極拓展人才培養新途徑，及時制定了“既出裝備又出人才”的工作思路。除把業務精、技術好、能力強的幾名軍代表列為業務骨干，優先安排參加型號和科研攻關項目，促使他們在解決問題、克服困難中接受鍛煉外，他們還打破常規，從年輕軍代表第一任職始就實施跨專業培養，有意識地讓“初生牛犢”在不同崗位上摔打。如今，代表室大多數30歲以下的青年軍代表已成長為裝備監造戰線的骨干力量。

　　近年來，海軍代表室承擔了一批信息化裝備監造任務。為此，他們又將加快信息化人才培養作為一項重要工作，通過定期邀請專家教授和部隊業務骨干授課、選送軍代表到裝備使用單位崗位培訓等措施，促使信息化人才隊伍素質全面提升，裝備監造質量也隨之大幅提升。

　　群雁高飛頭雁領 激情奮進立新功

　　針對某型機部裝和總裝保留工序多、地面聯試規劃不充分、新研改進成品故障率高等困難，為確保首飛節點，鄭連澤提出了“5加2、白加黑”工作模式，要求軍代表24小時配合科研生產現場。尤其是進入地面調試階段，某系統頻繁報故，在鄭連澤影響和帶動下，軍代表們激情奮進，出色地完成了飛機監造任務，推動了飛機研制節點。

　　業務技術“頂呱呱”的羅銳是一名愛較真的軍代表，他以精湛的技藝和愛較真的精神杜絕了許多質量問題發生。 有一次，某航空師雷達出現故障，反復檢查未果，該單位領導打電話指明請羅銳幫忙。到現場后，羅銳這摸摸，那聽聽，果斷指出：冷卻系統的風機裝反了。站在一旁的技術人員直搖頭：我們完全是按照圖紙安裝的。羅銳把手往風機口一放：“圖紙要求為抽風，現在卻在送風。”現場的官兵們一下子都驚呆了。

　　去年8月，在某型機首飛前地面調試階段，電子飛行儀表系統持續出現死機現象。主管軍代表李國柱確定根源在新部件定位儀上。可定位儀的集中控制電路板光焊點就200多個，怎么排查？李國柱并沒有放棄，憑著過硬的技術功底，經過4天4夜不間斷嘗試，終于精準確定了故障點。看著厚厚的檢測資料，現場的專家由衷地贊嘆道：“你們才是真正的專家啊！”