運(yùn)20颯爽英姿

　　運(yùn)20正在滑行準(zhǔn)備起飛(視頻截圖)

　　央視首次揭秘國產(chǎn)運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)首飛前后細(xì)節(jié)。據(jù)參與研制試飛人員披露，運(yùn)20被內(nèi)部昵稱為“胖妞”，從正式研制到首飛僅使用了5年左右時間。運(yùn)20使用復(fù)雜的前緣縫翼和巨大的后緣三縫襟翼，最大限度為飛機(jī)在起降階段增升。最短能在600—700米距離內(nèi)起飛。使用多柱式起落架，可在條件惡劣的簡易機(jī)場起降。

　　運(yùn)10、運(yùn)8以及新一代中程運(yùn)輸機(jī)的研制，其實(shí)都是為了圓中國人制造大飛機(jī)的夢想，目前運(yùn)20也有了新的涂裝，還在進(jìn)行著各項(xiàng)性能測試，當(dāng)然因?yàn)楦鞣N原因，我們還拍不到它的全貌，不過在2013年1月26日，運(yùn)20首飛的時候，央視記者經(jīng)過允許是獨(dú)家拍攝到了它首飛前以及首飛時的畫面，3日央視“戰(zhàn)鷹解碼”特別節(jié)目再度重溫中國大運(yùn)首飛藍(lán)天時的壯麗場景。

　　2013年1月26日，天還沒亮，西安飛機(jī)制造廠試飛站的工作人員就在凜冽的晨風(fēng)中開始了一天的忙碌，一個饅頭一碗粥，之后便匆匆趕往大運(yùn)的停機(jī)坪，大家似乎都忘了剛剛過去的是個不眠之夜。

　　內(nèi)部昵稱為“胖妞”

　　中航工業(yè)西飛副總工程師吳元良介紹：“昨天晚上大概排到4點(diǎn)多，小問題，但小問題需要排查，從大飛機(jī)研制開始我就干這個，從材料的采購，一直到工裝到零件加工到部裝到總裝到試飛，一直一路跟過來，你說咋能沒感情呢。”

　　中航工業(yè)大運(yùn)辦副主任韓先理說：我管它叫“胖妞”，飛機(jī)它跟人一樣，它也是有靈性的，今天出個故障可能就相當(dāng)于人發(fā)發(fā)脾氣、生生病，那你要幫助它去解決。

　　盡管“胖妞”的小毛病已經(jīng)調(diào)理好了，工作人員還是提前一個多小時進(jìn)場為它梳妝打扮，然后還要前呼后擁的把這個寶貝疙瘩送上跑道。

　　工作人員介紹：一般進(jìn)場的話是每小時保持在不大于五公里的速度。

　　記者現(xiàn)場體驗(yàn)，運(yùn)20進(jìn)場就跟人走路的速度差不多。

　　把大運(yùn)STYLE弄好弄規(guī)范

　　和往常一樣，總設(shè)計師唐長紅在試飛前仔細(xì)的端詳著這個大寶貝的每個零件，哪怕是一塊蒙皮一個螺栓，在他心目中交給試飛員的飛機(jī)必須是完美無缺的，而在另一邊，大型運(yùn)輸機(jī)總工程師何勝強(qiáng)正在給弟兄們打氣加油。

　　何勝強(qiáng)說：“你們就是飛機(jī)的主人，要沉穩(wěn)，要給人感覺到充滿了信心，別人不是有航母STYLE嘛，咱們要把大運(yùn)STYLE給它弄好，弄得規(guī)范。”

　　和剛勁瀟灑的航母STYLE不同，大運(yùn)STYLE顯得深沉穩(wěn)健一些，因?yàn)橐坏┯幸稽c(diǎn)偏差，將近兩百噸的大家伙一動想拉住它可就難了。