英國路透社2月25日 中國正著力發(fā)展被其長期忽視的補給船只和重型運輸機，強化了中國在爭議領(lǐng)土問題和維護海外利益任務中的軍事支持能力。
防務分析人士認為，與高性能戰(zhàn)斗機、遠程導彈或強悍的軍艦相比，運輸利器的亮相不足以引發(fā)與前者劇烈程度相同的地區(qū)性緊張。但是它對中國解放軍近三十年的建設(shè)來說是關(guān)鍵性的一環(huán)。
隨著時間的推移，空中和海上的補給力量能夠為世界第二大海軍——中國海軍贏得更大的地理延伸，同時加強解放軍對遠程戰(zhàn)場的協(xié)助能力。
據(jù)中國軍事網(wǎng)站和博客公布的照片顯示，去年中國兩座國有造船廠開工制造兩艘2.3萬噸級的903補給船，而更多后續(xù)訂單正在進行中。
防務分析人士稱，這些頂尖水平的艦船正在海試中，應該于今年后期服役中國海軍。
中國上月證實，解放軍已在閻良的空軍基地對運20重型運輸機進行第一次試飛。中國官方電視臺視頻展示了這架4引擎的最大的國產(chǎn)運輸機起飛和降落的過程。據(jù)官方媒體報道，運20由中航工業(yè)西安飛機制造公司生產(chǎn)，有效載重達66噸。
中國運輸和補給船緊鑼密鼓的亮相進一步證明了中國打造全球性軍事力量的雄心。而這顯著區(qū)別于其傳統(tǒng)的安全目標——擴張或守衛(wèi)國境線。
美國海軍戰(zhàn)爭學院的教授李楠（音譯）表示，“他們正發(fā)展兵力投放能力，這一點確信無疑。”中國軍費近30年來的持續(xù)增長令中國海軍在數(shù)量上躍升至僅次于美國的全球第二大海軍。
盡管如此，中國船廠出產(chǎn)的支援或補給艦船遠落后于戰(zhàn)艦的水平。目前中國僅有5艘主力補給船，而其面對的則是中國艦隊日益增多的南海和東海的巡邏行動。根據(jù)美國國防部的數(shù)據(jù)，美國擁有34艘大型補給船，為140艘水面艦艇提供補給。
中國艦艇編隊例行聯(lián)合國的打擊海盜任務，常年赴亞丁灣和非洲角海域護航，這些行動已令中國現(xiàn)有的補給能力面臨挑戰(zhàn)。中國軍方表示，中國現(xiàn)有最具實力的3艘補給船面臨著沒有間斷的補給任務。
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