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全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”31日凌晨一點半順利降落在重慶江北機場,由兩輛自行車牽行一段距離。這架太陽能飛機從阿布扎比起飛，途徑阿曼、印度、 緬甸，將在重慶和南京停留后，經(jīng)夏威夷穿過太平洋，飛往美洲和歐洲，最終完成不用一滴油的環(huán)球之旅。（記者李洪淼 李筱）
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全球最大太陽能飛機從埃及起飛 將完成環(huán)球飛行
【環(huán)球時報綜合報道】全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”24日清晨從埃及開羅國際機場起飛，啟程前往環(huán)球飛行的起點也是最后一站——阿聯(lián)酋首都阿布扎比。“陽光動力2號”是一架長航時、可晝夜連續(xù)飛行的太陽能飛機，可將能量儲存在鋰電池組中供夜間飛行，飛行員是來自瑞士的博爾施貝格和皮卡爾。
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陽光動力2號再度啟程
4月21日6時5分，世界最大太陽能飛機陽光動力2號從重慶江北國際機場起飛，飛往南京祿口國際機場。新華社記者唐奕 攝 新華社照片，重慶，2015年4月21日 世界最大太陽能飛機再度啟程 4月21日，陽光動力2號被工作人員推上停機坪。
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太陽能飛機抵達重慶
新華社記者劉潺 攝 3月31日凌晨，在重慶江北國際機場外的一個觀看點，重慶的市民群眾在觀看世界最大太陽能飛機“陽光動力”2號降落過程。太陽能飛機“陽光動力”2號于北京時間3月30日清晨從緬甸曼德勒起飛，本段航程由貝特朗·皮卡爾執(zhí)飛，經(jīng)過19小時連續(xù)飛行順利降落在重慶。
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世界最大太陽能飛機抵達重慶
新華社記者劉潺 攝 3月31日凌晨，在重慶江北國際機場外的一個觀看點，重慶的市民群眾在觀看世界最大太陽能飛機“陽光動力”2號降落過程。太陽能飛機“陽光動力”2號于北京時間3月30日清晨從緬甸曼德勒起飛，本段航程由貝特朗·皮卡爾執(zhí)飛，經(jīng)過19小時連續(xù)飛行順利降落在重慶。
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世界最大太陽能飛機落地重慶 2輛自行車牽行
全球最大太陽能飛機31日凌晨降落在重慶江北機場。
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世界最大太陽能飛機落地重慶 自行車牽行
世界最大太陽能飛機落地重慶 自行車牽行
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太陽能飛機下月將開始環(huán)球首航 行程長達5個月
據(jù)介紹，“陽光動力2號”料從阿布扎比出發(fā)，中途在幾個亞洲國家停留，隨后飛越太平洋、美國和南歐，回到阿布扎比。在此次時長5個月的飛行中，“陽光動力2號”將飛行3.5萬公里，其發(fā)動機將完全使用太陽能。兩名瑞士飛行員將輪流負責在機艙內(nèi)控制飛機，完成連續(xù)五晝夜的最長距離飛行。
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最大太陽能飛機環(huán)球飛行：拆分運往阿聯(lián)酋
1月6日凌晨發(fā)自瑞士伯爾尼，全球最大的太陽能飛機陽光動力2號(Solar Impulse II)將于瑞士洛桑時間周二早晨(北京時間周二下午)離開瑞士，運往阿聯(lián)酋首都阿布扎比，為將于今年3月開始的環(huán)球飛行做準備。
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世界最大太陽能飛機
7月24日，在瑞士帕耶訥機場，“太陽驅(qū)動”號飛行項目發(fā)起人安德烈·博爾施貝格（右）和飛行員貝特朗·皮卡爾（左）歡呼。飛行員貝特朗·皮卡爾駕機于格林尼治時間24日晨5時從法國南部城市圖盧茲起飛，穿越法國中央高原地區(qū)，進入瑞士境內(nèi)，飛躍瑞士境內(nèi)西北部汝拉山區(qū)，最終于格林尼治時間24日18時30分降落在帕耶訥。
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全球最大太陽能飛機"陽光動力"擬明年4月復(fù)飛
“陽光動力”項目發(fā)起人、駕駛員之一的安德烈·博爾施伯格在接受瑞士媒體采訪時表示，飛機將在明年4月20日左右離開美國夏威夷，但相關(guān)地面和空中測試將會從明年2月中旬開始。
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全球最大太陽能飛機初定5月5日飛離南京
全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”（以下簡稱“大飛機”）在南京降落已經(jīng)一周時間，吸引了廣大愛好者的“瘋狂圍觀”。現(xiàn)代快報記者從“大飛機”團隊了解到，根據(jù)摩納哥飛控中心對歷年來南京和夏威夷方面的天氣狀況整理，“陽光動力2號”最早離開南京的時間暫定為5月5日，駕駛員為安德烈·波許博格。
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全球最大太陽能飛機在瑞士首飛
當?shù)貢r間2014年6月2日，瑞士帕耶訥，全球最大的太陽能飛機“陽光動力2號”首飛。
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潘基文歡迎瑞士太陽能飛機完成橫越美國之旅
據(jù)聯(lián)合國網(wǎng)站消息，當?shù)貢r間7月8日，瑞士代表團在紐約聯(lián)合國總部舉行特別活動，紀念該國探險家駕駛?cè)旌蛱柲茱w機“陽光動力號”(Solar Impulse)完成橫穿美國之旅。他表示，“陽光動力號”跨越美國的飛行證明，通過發(fā)揮獨創(chuàng)性，人們能夠利用太陽能來取得令人印象深刻的成果。
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瑞士飛行員研發(fā)太陽能飛機 擬環(huán)球飛行創(chuàng)造歷史
綜合外電報道，瑞士飛行員安德烈·伯爾施伯格9日推出自己研發(fā)的有可能創(chuàng)造歷史的飛機“太陽脈動2號”，這架飛機按照設(shè)計只依靠太陽能便可環(huán)繞全球飛行。這是因為“太陽脈動2號”飛機上沒有沉重的燃油箱，動力來自17000多個太陽能電池，從太陽獲取能量并將其儲存在電池里。
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太陽能飛機上有哪些新材料 光伏電池遍布全身
來自瑞士的兩位飛行員貝特朗-皮卡爾、安德烈-波許博格，正在駕駛著一架完全由太陽能驅(qū)動的飛機“陽光動力2號”進行著環(huán)球旅行。”他還提到，駕駛艙外部也有部分聚氨酯泡沫被用于電池隔熱，同時機身上還附有銀色涂層的原材料，該涂層可以保護太陽能電池，其曾用于電動汽車。
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