9月11日，懷柔區(qū)，電動出租車司機正在為車輛充電。記者 王叔坤/攝
2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達到20萬輛。政府公務(wù)用車率先推廣使用新能源汽車。2013年，制定鼓勵個人購買使用新能源汽車政策，2014年起實施。2013年，制定全市加氣站、充電站（樁）等配套設(shè)施規(guī)劃。自2014年起，按規(guī)劃做好配套設(shè)施建設(shè)。—《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解》
新京報訊 昨日發(fā)布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》提到，到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達到20萬輛。北京市科委有關(guān)負責(zé)人日前表示，20萬輛中個人占70%，即14萬輛，此外個人購買新能源車如電動車，或不用搖號。據(jù)此測算，2014年至2017年，每年將有3.5萬個私人購買新能源汽車的指標(biāo)，每月近3000個。
新能源和清潔能源車個人購買占七成
昨日發(fā)布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，提出到2017年全市機動車保有量控制在600萬輛內(nèi)。在控制機動車總量的同時，北京還將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車。
市科委有關(guān)負責(zé)人介紹，2017年底，新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達到20萬輛，其中，30%在公共領(lǐng)域，包括具體行業(yè)和政府公務(wù)車，70%是個人購買量。這20萬輛也納入600萬輛總量內(nèi)。
這意味著，2014年至2017年這4年，每年有3.5萬個私人購買新能源汽車的指標(biāo)，每月指標(biāo)近3000個。
市科委相關(guān)人士表示，未來整體放出的新能源汽車指標(biāo)數(shù)量，能讓市民很快感覺到北京發(fā)展新能源汽車以改善空氣質(zhì)量的決心。
10名志愿者直接獲得指標(biāo)體驗電動車
此次行動計劃還提出，市科委、市交通委、市財政局等部門要研究制定鼓勵個人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策。
去年，《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》曾征求意見，其中規(guī)定私人購買純電動車小客車不需搖號，只需申請指標(biāo)。申請純電動指標(biāo)，不可繼續(xù)參加搖號。
不過，該管理辦法至今未正式出臺。市科委相關(guān)人士透露，目前個人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策已制定完畢，正上報市政府。相比征求意見稿，正式方案在很多方面有了優(yōu)化。具體政策預(yù)計11月底正式出臺。
目前，北京共有個人購買純電動車的先行消費者即志愿者500個名額，已有10人通過了相關(guān)信息審核，正在進行體驗。科委有關(guān)人士說，開展志愿者項目是為了體驗個人購買新能源汽車的流程，了解政策存在的問題以及市民的真實感受。這10名志愿者均未參加搖號，由相關(guān)部門直接分配指標(biāo)。
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