澳大利亞政府30日發(fā)布航空安全新規(guī)，要求澳方所有航空運(yùn)營商旗下的一些航班在執(zhí)飛過程中，必須確保駕駛艙內(nèi)始終至少有兩名機(jī)組人員。德墜機(jī)副駕駛曾夢(mèng)想駕駛波音747型或空客A380型客機(jī)，執(zhí)飛遠(yuǎn)程航班。

　　立即生效

　　澳大利亞副總理沃倫·特拉斯說，“二人規(guī)則”屬強(qiáng)制性措施，立即生效。這意味著，航班飛行過程中，只要機(jī)長(zhǎng)或副駕駛離開駕駛艙，必須有一名機(jī)組人員代替其位置。

　　此前，多數(shù)澳方航空運(yùn)營商允許僅由一名飛行員操控飛機(jī)。

　　新規(guī)定將適用于澳大利亞所有航空運(yùn)營商旗下搭載50人以上的國內(nèi)和國際航班，涉及澳洲航空公司、捷星航空公司、維珍澳大利亞航空公司等。

　　“這些航空運(yùn)營商將立即行動(dòng)起來，實(shí)現(xiàn)這一變化，”特拉斯在墨爾本告訴媒體記者，“我們期望能在數(shù)小時(shí)內(nèi)看到主要的航空運(yùn)營商落實(shí)這一政策。”

　　特拉斯與多家航空運(yùn)營商磋商，以確保這一改變不會(huì)帶來其他潛在安全隱患。他說，政府和民航安全局還正考慮采取其他改變，以提高駕駛艙的安全性。

　　可怕夢(mèng)想

　　本月24日，德國之翼航空公司4U9525航班在法國東南部阿爾卑斯山脈墜毀，所載150人全部遇難。初步調(diào)查顯示，副駕駛安德烈亞斯·盧比茨可能患精神疾病，涉嫌蓄意讓航班墜毀。

　　航班“黑匣子”錄音顯示，墜毀前，盧比茨趁機(jī)長(zhǎng)去衛(wèi)生間而關(guān)閉駕駛艙門，把機(jī)長(zhǎng)鎖在外面。機(jī)長(zhǎng)再三要求，甚至一度試圖用斧頭砸開駕駛艙門，卻沒能成功。這起空難引發(fā)外界對(duì)駕駛艙“二人規(guī)則”的重視。

　　據(jù)報(bào)道，盧比茨曾夢(mèng)想能駕駛更大型飛機(jī)執(zhí)飛長(zhǎng)途航班。英國《每日郵報(bào)》30日評(píng)述，如果這一夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，盧比茨或許會(huì)讓更多人喪命。事發(fā)后，盧比茨的同事弗蘭克·韋頓接受德國《圖片報(bào)》采訪時(shí)透露，盧比茨是個(gè)野心勃勃的駕駛員，曾夢(mèng)想能成為機(jī)長(zhǎng)，駕駛波音747型或空客A380型客機(jī)，執(zhí)飛遠(yuǎn)程航班。作為“巨無霸”型客機(jī)，波音747最大載客量為660人；空客A380的標(biāo)準(zhǔn)載客量為544人，但更大版本的可搭載多達(dá)800人。

　　搜尋繼續(xù)

　　30日，對(duì)4U9525航班殘骸以及遇難者遺體的搜尋工作仍在繼續(xù)。

　　調(diào)查人員布里斯·羅班說，正在打通一條至墜機(jī)山區(qū)的道路，以便能用全地形車運(yùn)送遇難者遺骸和一些較大的客機(jī)殘骸。

　　羅班說，現(xiàn)階段，法醫(yī)已辨認(rèn)出78個(gè)不同的脫氧核糖核酸（DNA）鏈。他沒有提供更多細(xì)節(jié)。

　　不過，調(diào)查人員否認(rèn)媒體有關(guān)已確認(rèn)盧比茨尸骸的報(bào)道。另外，媒體先前報(bào)道，預(yù)計(jì)在今后3周內(nèi)，調(diào)查人員可識(shí)別出95%的遇難者身份。（李良勇）